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西北加拿大，北纬50度以北，是否为人迹罕至的“不毛之地”，还是孕育加拿大气质的地方，答案或许就在《高度》的“北纬50度以北”连载系列中。不同于一般的游记，作者Jason Yuan以散文加摄影的方式不仅记录了北美高纬度的壮阔，更着重于精神角度的书写，让我们有如自己也开启了一段段难忘的“加拿大之恋”。
正文
一面之缘，遗世之鉴
西北加拿大，北纬50度以北，北纬68度以南。事实上，加拿大最南部的纬度也达到了48度，称之为西北，更可以理解为西部，同样也可以理解为：在加拿大根本就没有南方之说。
从不列颠哥伦比亚省盐泉岛，阿尔伯塔省贾斯伯国家公园，到北极圈内的伊努维克。15个纬度的范围作为一个国家而言已足够广袤。而这一片广阔的土地却是加拿大境内人迹罕至的“不毛之地。”
不毛之地是否意味着贫瘠，荒芜，不值得去一探究竟？耳听为虚，眼见为实。
提起加拿大，关键词无非是多伦多、温哥华、宜居、美丽、枫叶。的确，如果你不拜访北境，会认为这些关键词就是加拿大的全部。
枫叶国这么大，为何我们要偏安一隅？无论是留学生也好，新移民也罢，或是游客，如果错过北纬50-68度的加拿大，那便是错过了枫叶王国真正的灵魂。
如果你不畏艰险，无惧严寒，向北飞，有太多的一面之缘会让你终生留恋。
灵魂之旅，一路向北
究竟什么是加拿大的灵魂？又是一番挣扎，最后脑海中蹦出两个字：北极。怎么去北极？和谁去北极？不假思索便自问自答：先坐飞机，再开车去北极，自己一个人去！
独自旅行，寂寞且自由，踏出第一步的时候我曾认为寂寞会逐渐侵蚀自由，而事实却是：自由最终吞噬了寂寞。
于是乎，一而再再而三的前往北境，感受自然、接触人文、探寻历史。
笔者不是作家，写不出挥洒自如的长篇累牍；更不是摄影家，拍不出叹为观止的史诗影像。只是一名渴望自由的行者，以第一人称的视角，部分文章采用中英文双语，图文结合的形式，来呈现北纬50-68度的加拿大。
一路向北，追随寂寞而永恒的北极梦。
第一章 育空领地：触手可及的北极Yukon Territory
九曲十八弯的育空省阿拉斯加公路
育空领地地理百科
育空(Yukon)是加拿大三个地区之一，位于加拿大的西北方，并且是以流经该地区的育空河来命名的。首府白马（Whitehorse）的名字也来自于育空河，因河上游有急流，水花溅起高如白马故得此名。
1898年6月13日，育空正式加入加拿大联邦。根据2011年的人口普查，育空人口有33,897人，其中26,028人居住于育空首府白马（Whitehorse）。
1901-2011年的白马市人口数量变化
位于加拿大西北边陲，约十分之一位于北极圈内，气候严寒。育空省为加拿大三个行政区之一，是北美唯一有公路可进入北极圈的省份。育空第二、三大城市为道森市（Dawson City )及瓦森湖镇（Watson Lake）。
坐落在育空西南部圣艾利雅斯山脉的克劳恩国家公园，被联合国教科文组织确立为世界自然文化遗产，园区内的洛根山，为加拿大最高峰。
育空省克鲁恩国家公园（Kluane National Park）
育空野生动物保护区的山羊
育空初访
2015年9月12日-2015年9月19日。初次拜访育空领地，“北极梦”的开端，以探路为首要任务。
从温哥华到育空首府Whitehorse市的直线距离大约为2000公里，由于初次拜访，人生地不熟的缘故，选择了乘坐飞机前往。
探访的起点白马市位于北纬60.4度，育空河下游。虽称之为“首府”，其实它的人口尚不足2万5，几乎相当于一个高等学府的学生总数。但它依然是加拿大境内距离北极最近的万人以上大城市。
北纬60.4度是一个怎样的概念？中国的“北极”漠河镇纬度为53.48度。虽然动身时间是初秋9月，但脑中闪现的仍是白雪覆盖的世界，以及似乎已能感受到的凛冽寒风。至于城市本身，这么高的纬度，这还是一个能够生活的地方吗？
带着一连串的疑问，踏上了去育空首府的路……
克朗代克号淘金船公园
克朗代克号淘金船
育空河公园，本地人的饭后小憩场所
白马废弃的小火车站，如今仅供拍照用
白马城市百科
北纬60.4度，距离北极圈652公里。
白马是加拿大育空地区南部城市，同时也是育空的首府。位于育空河上游左岸，不列颠哥伦比亚省界以北83公里。
1905年建市。1953年成为首府。根据2004年12月的统计数字显示，当地人口有23,205人。因为当地的急流酷似白马的鬃毛，白马市因而得名。不过在1957年，急流因水坝的建成而消失。
向为狩猎基地。是周围地区矿产、皮革、皮毛的集散地，公路枢纽，有铁路和阿拉斯加的海港斯卡圭相连，并有航空线通往埃德蒙顿、温哥华、西雅图以及北方一些城市，也是育空河始航点。
第二次世界大战期间，原油经西北地区油管输此地提炼。麦克布里德历史博物馆内陈列有印第安人工艺美术品及育空地区的历史资料。
白马，寒夜里的“四季如春”
从疑惑到开朗，仅仅需要30分钟
最近很火的一首民谣《南山南》里的一句歌词唱到：“我在北方的寒夜里四季如春。”带着先前北纬60度是否宜居的困惑，当自己踏上白马的第一刻起，便想到了这句歌词，用来形容这座城市再恰当不过。
当一名中国游客来到一个异国的北方城市，关心的问题无外乎：冷不冷？有没有中餐？尤其是，当这个所谓的城市只是个人口数万的“小村落”时，这样的疑问会更加强烈。如公交车总站一般大小的白马机场传递给初访的游客们两种信息：一是温馨，二是…这座城市是否如同机场带给人的“第一印象”那样，冷清，缺乏内容？
30分钟后，柳暗花明……为什么只是30分钟？因为从机场到旅店只需5分钟，办完入住后走出旅店，恰好25分钟。
白马街景
有人曾笑言，加拿大的所有小镇出自同一位规划师之手，因为它们的共同特点是“只有一条商业街，但是很繁华，除此以外，空空荡荡……”
四年前探访了加拿大南部的几大著名小镇，如落基山区的Banff与Jasper镇，的的确确如双胞胎那般让人难以区分。一条长约2公里的商业街，各种店铺，各国美食星罗棋布，让结束了一天山区探险的游客还能过一把购物瘾顺带大饱口福。
可那毕竟是知名景点，商业开发必不可少，白马应该不是这样吧？
事实证明，它依然沿袭了这一加拿大小镇设计理念，只是商业街长度大约只有500米，但对于游客量来说已经足够。
星巴克麦当劳这样的连锁店自不用多说，日本餐厅与中国餐厅总数接近10家令自己吃了一惊。因而，下飞机30分钟以后，对于此次行程中饮食的顾虑一扫而空。
没错，吃亚洲菜不用愁，但是代价也是有的……同样的一盘日本铁板饭，在温哥华均价约9加元，在这里则是……27，整整三倍。物以稀为贵，黄山泰山顶上一盘青菜动辄50以上，所以，多一份理解，少一些抱怨，随遇而安吧。
涂鸦文化在印第安自然也是不可或缺的
在加拿大，图腾是必备元素，白马也不例外
白马图书馆
整个白马市区面积不到2平方公里，走路45分钟便可以环绕城市整整一周。也就是说，在下飞机的75分钟后自己已经看遍了整个城市…的表象。
构成一个城市的基本要素，无外乎居住、教育、医疗、商业、饮食、文化、风光这几大类。在这不足2平方千米的小城，纵然只用了45分钟去概览，完全可以用五脏俱全来下定义。
超过5座博物馆，涉及淘金船、与阿拉斯加贯通的铁路、育空历史沿革、印第安民族历史等等，只需花上一天就可以了解白马与育空的前世今生。
小学与中学各只有一所，但需要再次强调的是，整个城市只有2万人，一所已经绰绰有余。白马公立图书馆的气派程度则不亚于任何一座大城市图书馆，城市虽小，但它蕴含的精神财富是无尽的，在这里遨游书海也许比参观博物馆更有深度。
育空省白马旅游贴士之季节建议、衣食住行
游览季节：
既然来到北纬60度的育空地区，没有人会拒绝极光这一必看的景致。因而秋冬季是白马最佳游览季节。笔者9月中旬来到这里正值雨季，所以在7天的时间内都没有看见极光。所以热衷极光的游客建议10月-12月来育空。靠近北极的育空地区冬季气温会低至零下30度，但是极光的魅力会让许多游客忘却严寒。
如果来育空旅游的目的不是为了看极光，那么9月会是非常适合的时间。温度不低、白桦林已变成黄色。初秋的景色无比醉人，尤其适合摄影爱好者。
衣：
冬季的话自不用多说，有多厚穿多厚。
夏季的白马温度稳定在15-20度之间，可以参照五六月份的温哥华搭配衣物。
9月份是白马的雨季，温度大约在5-10度左右，相当于温哥华的11月。
食：
关于白马的饮食，前文中有所提及，概括的说，一个好消息和一个坏消息。
好消息是，尽管临近北极地区，但是亚洲饮食的密集度甚至不亚于温哥华。所以中国游客丝毫不用担心吃不到亚洲菜。哪怕你一天换一家，都是吃不完的。保守估计有5-10家中餐和5-10家日本餐厅——要知道，这是一个步行40分钟能走完全城一圈的小城市。
坏消息是，物价，物价，还是物价！随随便便一份日本Terriyaki动辄25刀，所以想吃美食的代价就是：舍得花钱，既然来了，那就“慷慨解囊”吧。
住：
连锁酒店并不多，如Days inn这样的，总共不超过3家。所以想预订的话一定要有提前量。建议提前2个月左右。当地的小酒店以及家庭旅馆星罗棋布，价格在每晚100刀以内，作为景区来说并不昂贵。
行：
整个白马只有两家租车公司，并且经常处在订满状态。想租车一定一定要提前预约。当然，租车出行并不是这里的唯一出行方式。
在城市里总共有3-5家当地旅行公司，比较受欢迎的自然是Day tour—小型巴士，一天往返，提供接近十种精品旅游线路，每次只有3-5名团员。此外，如果资金充裕，可以体验小飞机或直升机day tour，纵览北境大地，甚至可以在北极冰川间翱翔。
至于如何去育空？从温哥华去非常便利，飞行时间只有短短的2小时10分钟。有三家航空公司可供选择。
Air North：育空航空。育空当地的航空公司，不仅提供白马-温哥华的往返航班，还能在育空省内提供白马-道森市（育空最接近北极圈的城市）航班。如果你打算在育空深度游览，那么Air North会是首选。
Westjet：西捷航空。每天有往返于温哥华-白马的航班，机型为空客A320，价格适中。
Air Canada 加拿大航空。每天同样有往返怀白马与温哥华的航班，但是机型较为老旧，为75个座位的小型飞机。
作者简介：
Jason Yuan
M.A Simon Fraser University，主攻新闻学、文学。《高度》周刊专栏作者，在五年的加拿大经历中出版了《絮枫宁》与《北极梦》两本摄影散文集。坚持以散文加摄影的方式记录在加拿大的经历，着重于精神角度的书写，以小见大，睹物思情。
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本文发布于： 2016-1-29 16:42
