2020年12月，尚处在疫情严重时期，但BC省省长、华盛顿州州长、俄勒冈州州长联合公告称，两州一省已经就高铁项目达成共识，建立联合筹款机构。
图自dailyhive
除了三地政府之外，微软公司将为该项目提供支持和帮助。
但随着疫情进一步发展，此后有关温哥华西雅图高铁项目再无进展。
直到2021年7月8日，加拿大联邦政府承诺将为魁北克-多伦多高铁提供4.91亿元资金。
温哥华-西雅图高铁项目才重新回到公众视线。
理论上，加拿大联邦政府既然能为魁省和安省的高铁项目提供资金，就没有理由拒绝为BC省修建高铁提供资金。
所以小编又燃起了有生之年能看到温哥华西雅图高铁通车的希望。
BC省商业委员会主席Greg D’Avignon公开表示，他与前华盛顿州州长 Christine Gregoire 共同高铁项目的主席。
在两州一省发布联合公告后的大半年里，他一直与现任华盛顿州州长和俄勒冈州州长就该项目保持联络。
Greg D’Avignon指出，现在的政府对长期项目的态度比较谨慎，毕竟他们更关注四年一次的选举，而不是未来二十年总预算高达420亿美元的昂贵交通计划。
但加拿大联邦政府对魁北克多伦多高铁的支持让大家看到了温哥华西雅图高铁项目落地的可能性。
BC省长John Horgan也多次在公开场合发言支持该项目。
所以在2021年秋天两州一省将再次共同确认该项目的可行性。
目前最大的问题在于，两州一省都不具备足够的财力启动该项目，所以需要加拿大联邦政府和美国联邦政府提供财务支持。
而潜在的利好是：
1、加拿大联邦政府已经为东部的高铁花钱了。
2、美国联邦政府也提出了2万亿美元的基建计划。
根据公开资料，该项目在2019年10月3日由温哥华经济委员会（VEC）和大西雅图合作伙伴（GSP）在西雅图签订的“卡斯卡迪亚经济机会倡议（CEOI）”确认。
图自dailyhive
当时双方约定将共同打造“卡斯卡迪亚经济体” （Cascadia Economic）！
据称，该协议将推动温哥华-西雅图经济创新走廊的发展，一个不亚于旧金山的北美超级经济湾区呼之欲出。
时任温哥华经济委员会（VEC）首席执行官Catherine Warren表示，温哥华-西雅图共同构建的“卡斯卡迪亚经济走廊”对双城的未来至关重要。
签约双方在新闻公告中称，温哥华与西雅图将在贸易、投资领域紧密合作，改善双方公司在对方区域内的经营环境，同时为双方的雇员和居民前往对方区域工作生活提供便利。
未来，温哥华和西雅图将为彼此最强大的盟友！
这个协议将是温哥华西雅图超级经济体腾飞的起点，双方的人员、资金交流将实现极大的便利。未来温哥华西雅图高铁建成，则双城一体化成为现实。
当时舆论认为，对温哥华房地产市场是超级利好！
当时，Catherine Warren指出，温哥华和西雅图在文化、经济、制度等方面具有高度共性，双城协作发展基本没有障碍，未来将成为北美最重要的互惠互利伙伴关系。对双城的居民和公司来说，也提供了最为广阔的商业前景和就业机会。
大西雅图合作伙伴（GSP）首席执行官Brian McGowan则宣称，西雅图和温哥华的合作扩大了双城在国际舞台上的影响，双城领导人的共同努力将提高彼此的全球经济影响力。
根据协议内容，未来温哥华和西雅图将在如下领域展开一体化合作：
1、劳动力自由流动。
2、资本自由流动。
3、绿色建筑产业。
4、人工智能产业。
5、增强和虚拟现实产业。
6、创意和娱乐产业。
最终的目标是，
温哥华和西雅图的经济发展无缝对接，温哥华就是西雅图，西雅图亦是温哥华。
协议还约定合作在三个层面进行，分别是：
1、政府层面。
2、企业层面。
3、居民层面。
所以，温哥华和西雅图的双城一体化是立体无死角的。
有加拿大媒体则指出，对于多数大温居民而言，对西雅图的认同感高于其他加拿大省份和城市。
2019年8月的一项民意测验显示，59%的大温居民认为自己与西雅图和波特兰的关系更紧密， 66%的大温居民认为与西雅图和波特兰居民的共同点多于多伦多或者蒙特利尔。
所以，温哥华西雅图双城一体化有非常强力的民意基础。
另据公开资料，卡斯蒂亚走廊最初是个地理概念，现在已经成为温哥华-西雅图-波特兰经济走廊的代名词。
图自dailyhive
在这条走廊上有亚马逊(Amazon)、谷歌(Google)和微软(Microsoft)，也有耐克、哥伦比亚，所以温哥华和西雅图的一体化进程对区域经济发展的推动作用无可替代。
《西雅图时报》指出，卡斯蒂亚走廊将成为长600公里，耗资9000亿美元的超级经济带，是美加跨境经济合作的典范。
另据媒体报道，温哥华西雅图高铁项目已经得到BC省政府和华盛顿州政府的支持，而科技巨头微软也表示提供额外帮助。
目前的高铁设计方案时速可达350公里每小时，建成后温哥华到西雅图、西雅图到波特兰的通勤时间均小于1小时，甚至从列治文到本拿比上班的用时还要少。
预计到2040年，温哥华-西雅图-波特兰之间20%的人员往来将通过高铁。每年的票款可能达到2.5亿美元，成为北美大陆上最成功的城际铁路之一。
预计到2055年，高铁凭借车票就可以实现收支平衡，届时温哥华和西雅图几乎成为一个城市。
华盛顿州州长预测，温哥华将与西雅图共享资源，其中包括住房！
到2020年12月，两州一省的联合筹款组宣部，有可能通过：
1、政府拨款。
2、私人投资。
3、银行贷款。
4、增加地税和燃油附加税。
上述四种方式筹集款项。如果未来加拿大联邦政府和美国联邦政府愿意出钱启动该项目，则温哥华西雅图高铁有可能在未来成为现实。
