疫苗的旅行者准备的健康护照
方法一：只允许接种过疫苗的人乘飞机。去年年底，澳大利亚航空公司澳洲航空（Qantas）宣布，它将要求乘客在乘坐其航线之前接种疫苗。航空学顾问泽维尔·泰特曼（Xavier Tytelman）坚持认为:“必须在国家层面而不是航司层面做出决定。”另一方面，对航空公司来说，他们是否有权制定这样的规定是有争议的。毕竟，就在一年前，航空公司还并无权力强制要求乘客戴口罩。他们能要求注射特定的疫苗吗?这在法律层面难以界定。
“0感染”航班
一些航空公司已经测试实行了几个月的“0感染”航班，目前只用于必需的出行，尚未对游客开放。旅客必须遵守严格且相当严谨的登机程序。例如，在荷兰皇家航空公司从亚特兰大飞往阿姆斯特丹的航班上，全程共进行3道检测，出发前5天进行核酸检测，只有所有乘客的核酸检测都被证明为阴性，才可以登机，在亚特兰大登机前进行抗原测，到达阿姆斯特丹后进行新的核酸检测。这样就会使得整个航班的乘客都在一个相对安全的状态下进行旅行，抵达目的地后不再需要接受隔离等限制。
法航正在研究此类“无新冠肺炎病毒”航班的可行性。法航告诉《费加罗报》，要建立一个“健康走廊”系统，使得乘客可以在抵达美国时避免隔离之苦。旅客在获得核酸阴性结果后，将在登机前接受抗原检测，然后在着陆时再接受另一次检测。根据巴黎机场集团内部人士透露，“我们正在大规模研究基于抗原测试的解决方案”。
跟航空业类似，国际旅游业内也出现了类似的声音，旅游业内普遍认为：扩大目前的可行方案，用一种可靠的确保健康的方式并尽可能的以这种方式取代检疫隔离法，才是有效缓解疫情扩散的方式。
推行CommonPass数字健康通行证
国际航空运输协会（IATA）倡议推出可以储存健康和疫苗接种等信息的“数字健康通行证”。旅行通行证平台建立了旅客、航空公司、政府和检测实验室之间的联系。目前，这种电子通行证已由新加坡航空公司在其部分航线上进行了测试。
另外，航空公司可以通过电子通行证的信息来检查他们的乘客是否符合目的地国家的要求。授权检测新冠肺炎的实验室可以将检测结果或疫苗接种证明直接传输到网络平台，这降低了乘客伪造结果的概率。满足所有要求的用户可以通过一个专用的手机应用程序生成一个数字护照，提交给海关和航空公司检验。
美国联合航空、德国汉莎航空、英国维珍航空、瑞士国际航空和美国捷蓝航空，五家全球航空公司12月开始在部分航班上开始要求乘客提供电子通行证CommonPass，证明新冠病毒检测结果为阴性才能乘机。
CommonPass是一款手机应用程序，由公共项目基金会（Commons Project Foundation）开发，得到世界经济论坛支持。用户可将新冠检测报告上传到CommonPass，该应用将生成条形码以显示乘客是否为新冠阴性。
目前，大多数跨国出行的乘客在抵达后面临着漫长的隔离期，但英国等几个国家正要求乘客提供CommonPass以缩短隔离期，甚至可能取消自我隔离。公共项目基金会CEO Paul Meyer说，他还在与邮轮公司、船运公司和连锁酒店商讨如何在业务中使用CommonPass。
旅行通行证可以确保可追溯性，由此可以知道旅客是否途经了特定的国家，特别是高感染率的国家。这种方法的问题是，不是世界上所有的航空公司都会采用这样的通行证，通行证的有效性会大大降低。包括铁路和海上运输，如果乘客去程乘飞机，返程乘火车，可追溯性就无法保障了。
