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温哥华人更爱低密度的悠闲生活?民调结果“打脸”了!

2022-03-16 |作者:小李飞毒 | 来源:温哥华头条

本文授权转载自:好房好车网

微信号:canadamls

众所周知,想要从根本上解决大温的房屋低库存,改善住房危机,必须要加快建房速度。然而,此前大家又经常看到这一类新闻:

(图源:Dailyhive)

温哥华某系低密度社区居民,反对在自己的独立屋附近建设多层公寓、反对建设出租房,认为会打破社区的宁静。所以,温哥华人普遍更喜爱低密度的悠闲生活,百般阻挠新房建设吗?

近期的一项民意调查结果却揭示:78%的受访温哥华人,希望有更多的新建住房可供选择,认为高密度生活才是大势所趋,并不介意温哥华变得更拥挤。

超八成居民,不介意独立屋区域建公寓

之所以这项调查结果很具参考价值,是因为调查来自温哥华市政府:每一年下半年,温哥华市政府都会进行关于温哥华城市发展计划的民意调查,低密度转高密度,显然是一项非常重要的议题。

(图源:rentals.ca)

在此次调查中,有超过80%的温哥华民众支持在独立屋社区建设6层以下的低层公寓、复式公寓、城市屋。民众认为,这既不影响社区面貌,又能改善房屋可负担问题。

那么,在独立屋区域建设12层以下的公寓呢?只有48%的受访者支持。在独立屋区域建设中高层公寓不仅突兀、挡视线,还会让该街道的交通明显变拥堵。

赞同租房,但不赞同廉租房

对于在独立屋区域,尤其是安静社区的独立屋区域建出租屋,民众怎么看?77%的人认为,在独立屋社区内建出租房屋是可行的,但最好选择一些特定的街道,不要在任意街道上都规划;

(图源:rentals.ca)

68%的民众则表示,温哥华任何一条街道都能建出租屋,这是解决住房危机的好途径。不过,几乎所有受访民众都认为,不该在温哥华市的一些优质社区建设廉租房,对入住居民的年收入最好有要求,比如家庭收入7到8万,而不是3万、4万甚至更少。

对于公交枢纽、天车站旁的公寓,民众怎么看?只有36%的民众认为,在天车站旁边应该建设12层以上的高层公寓,毕竟温哥华市的主要高楼集中在Downtown,其他位置造摩天大楼会破坏整体城市风格。

(图源:translink)

57%的民众认为,天车站旁可以考虑建设6~12层的中低层建筑物,可以建设的多一些。与其造一栋高楼,不如造3栋矮一些的,既解决住房供应,又不破坏城市面貌。

居民区建设“轻商业”?绝大多数民众支持

接下来的一个调查是:你是否赞成在一些低密度的居民区里,建设一些轻商业?比如一间超市、一两家银行和几家餐厅。这样步行范围内就能解决生活所需,无需开车?

对此,82%受访者表示支持,民众认为,在这个高油价时代,社区里适度的商业气息能减少对汽车的依赖,这是好事;

(图源:rentals.ca)

那么,在社区内建设一两栋写字楼,从而能提供步行范围内上班的机会呢?同样有82%的温哥华民众表示支持。看来,绝大多数民众都认为目前很多安静的社区过于安静,最好还是来点生活便利设施。

不过,在低密度社区建设商业楼后,周边能否再建设一些3到6层的公寓?只有58%的民众支持,其他民众则认为,低密度社区的商业,最好服务于现有的居民。

工业用地,是否该改成住宅用地?

如果住宅用地很紧缺,那么是否考虑把工业用地变为住宅用地?50%的受访者同意,25%的受访者不同意,另外25%的受访者表示不大清楚。

(图源:BIV)

有79%的受访者赞同全新建设的房屋,使用大量的节能环保工艺,尽管这会让成本有所提升,但能顺应节能减排的趋势。从这点看,温哥华民众普遍都是环保先锋。

这份详细的调查报告,将会给2022年4月温哥华市政府计划草案提供很好的借鉴。草案完成后,2022年6月的时候温哥华市议会会审查和批准。

(图源:CTV)

温哥华市政府一直强调:每一份计划,都是着眼于未来几十年,而不是未来几年。虽然方案还没最终公布,但在文章最后,市政府透露了从2022年到2050年,会重点开发的区域,它们分别是:

温西Cambie Corridor甘比走廊,随着Oakridge项目的重建,未来还会经历大刀阔斧地改造;

(图源:dailyhive)

其他四个项目,是West Broadway百老汇天车、Marpole改造、West End改造和Grandview-Woodland改造。

 

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