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列治文轻轨规划出炉!住宅新建近3万套人口新增近8万

当地时间2020年12月,BC省大型国有企业Translink发布了未来若干年大温地区公共交通发展规划。

其中就顺带提到了从列治文三号路天车终点站到渔人码头开一条轻轨的计划。

但当时没有引起太大的反响,因为温哥华-西雅图高铁要途径列治文的消息正在热炒。

不过两条轨道交通的性质完全不同,一个涉及美加的两州一省和若干拥有独立议会的城市,而另一个只是BC省政府和列治文市政府的事。

所以当地时间1月8日列治文市政府正式讨论列治文市中心通往Steveston区域轨道交通可能性的时候。这条轻轨的落实或许只是时间问题了。

列治文市政府首先明确表达了该计划的目的,那就是“增加列治文人口密度”!

这种表达很含蓄,但换成“列治文要发展房地产”的说法大家就能直接嗅到背后的金钱味道了。

黄三水说,“增加列治文人口密度”和“列治文要发展房地产”只是一件事的两种表达。

报告显示:

1、轻轨线路首先沿Granville Avenue朝东西走向,从3号路到Railway Avenue,然后沿着Railway Avenue南北走向,一路到Moncton Street。

但这里面有问题,那就是如果要与天车无缝连接则目前的终点站到Granville Avenue这一小段路还需要重新规划。

2、列治文市政府希望轻轨沿线能增加7.7万人口。

而实现这一目标的背后是将在沿线建设若干12-15层高的共管物业以及部分4层以内的共管物业。按照家庭平均人口2-3人计算,至少需要近3万套新建住宅。

设想中的轻轨沿线将有一批土地重新规划,如果你的私宅有幸位列规划圈中,那就算搭上“拆迁”的财富快车了。

即便没有被“拆迁“,仅是轨道交通带来的便利也足够产生一波地产红利,尽管现在预测红利有多大还为时尚早,但相比勤奋工作和存进银行,足够人眼热心动了。

报告还提出,仅在轻轨两侧400米范围内,就将新增2.4万新居民并创造4000个结业机会。

黄三水说,按照每3个人一个家庭计算,仅在轻轨两侧就将有8000套新房开发。想一想都让扎根列治文的华人很兴奋。

根据2019年人口普查,列治文目前总人口18.1万,亚裔占人口比例60%,华裔占40%。如果轻轨能带来7.7万新增人口那就是增加42.5%。

如果目标实现,列治文未来20年的经济繁荣可期。

黄三水说,大温很多地区都有各种“伟大”的基建规划,但列治文这个轻轨项目恐怕是最有可能实现的,因为早在100年前温哥华到渔人码头的铁路就经过目前的规划线路。

当年的铁路旧址目前是专门供行人和骑车族使用的步道,尽管也存在征求公众意见的问题,但相比其他地区的利益纠葛已经简单太多太多了。

目前存在的技术性难题包括:

1、列治文Brighouse天车站到3号路和Granville Avenue的交叉口还需要延伸600米。这一段路需要拓宽是难点。

2、三号路和Railway Avenue之间,有部分Granville Avenue沿路区域不能造太高的建筑。

黄三水认为,仅从民意角度,列治文是大温地区最容易通过大型基建项目的城市,因为这里超高比例的居民对搞基建有好感,因为他们中的多数人都相信发展经济才是硬道理,大多数人不会为了反对而反对。

从列治文的交通规划来看,规划轻轨、梅西隧道、跨国高铁、三个大项目可行性最强的就是轻轨,也最值得期待。所以未来几年准备投资列治文地产的朋友应该仔细研究市政府的报告,以及Translink的后续计划 了。

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