全景式扫描 Arbutus走廊“概念股”

导语

温哥华市府与加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway，CPR)之间，关于阿标特斯走廊(Arbutus Corridor)土地近两年来的争执欢喜落幕，市府以5,500万元购得这幅土地，并打算为这个位于温西黄金地段、总面积达42英亩的狭长走廊披上绿装，预计最高花费达3千万元，将来有可能在此兴建轻轨捷运设施。政府工程、尤其是那些与交通运输工程相关的“概念股”，从来是房地产升值的利好消息，本期《高度》周刊特别对这片已经启动升温的区域做一个全景式的扫描。

正文

在就Arbutus具有里程碑意义协议达成的新闻发布会上，市长罗品信表示：“我很高兴在这里宣布，温市与加拿大太平洋铁路就阿标特斯走廊（Arbutus Corridor）达成协议，这里从此成为公共用地，将可以开发成为绿色走廊，确保市民未来世世代代都可以享有。”罗品信甚至形容，这是为打造温哥华版纽约高线公园（High Line）“终生一遇的机会”，人们有望沿着这条从福溪（False Creek）到达菲沙河畔的绿色走廊散步，骑自行车。另外还有一条锦上添花的选项是，随着温市持续发展需要，势必面临越来越沉重的交通负荷问题，而阿布特斯走廊是一条独一无二的狭长通道，可作为发展绿色交通之用，不排除未来在此建设轻轨捷运设施。

纽约的高线公园为何值得效仿？

阿标特斯走廊北起温市福溪，南至菲沙河，包括42英亩土地及全长约9公里的铁路。按照罗品信所描绘的远景，这条走廊将比照纽约高线公园的模式进行改造，那么纽约的高线公园为什么值得效仿？

说起纽约的公园，大多数人首先想到的大概是中央公园，但对于许多真正的纽约客来说，在曼哈顿西边，沿着西区延伸的高线公园，是这座城市发展历史的一部分，比起中央公园更有资格代表纽约。纽约高线有着一段与阿标特斯走廊类似的过去，原是一条从1934年开始运行了近50年的铁路货运专用线，在1980年完成历史使命而遭废弃，随着工厂搬离，沿线逐渐荒芜，杂草丛生，铁轨沿线长出几十种野生的花草树木，呈现出一种意外的荒废之美。围绕铁道的存毁，有过一场持续十余年的博弈，在民间组织“高线之友”的积极倡导和推动下，终获市府响应，铁路作为“纽约的秘密花园”被保存起来，并启动规划成为市民的休闲公共场所。为了集思广益，高线之友在2003年举办了一个设计竞赛，结果得到来自36个国家的720个规划设计。

最后获得采纳的方案尊重高线场地的自身特色，草地、灌木丛、藤蔓、苔藓和花卉等野生植被与道碴、钢铁和混凝土融为一体，成为狭长的悬空绿地，纵贯曼哈顿西侧的切尔西区，在近10米高的半空，蜿蜒穿过22个街区。公园由南到北，款型入时的木质椅凳，固定在水泥板条新铺设的路面上，有些则设计成露天剧场观众席，那种梯形多层结构，游客可以把脚下的水泥甬道，当成模特走秀的平台，也可以观赏天桥下的市井情态。在上面走累了，可以沿随便一座不锈钢扶梯拾级而下，重新融入奔忙于生计的人流。

高线公园的建成不仅提供市民更多户外休闲空间，更创造了就业机会和经济利益，并成为国际设计和旧物重建的典范。附近也吸引了不少住宅开发商，建筑师Zaha Hadid在纽约设计的首个建筑项目，一座11层的豪华公寓就坐落在此处。

CPR与温市之间的战争前后17年

根据温市府的计划，阿标特斯走廊首期绿化工程会立刻展开，料明年就会以全新面目与市民见面，而整体改造工程共需耗时4年，估计需要花费2,500万至3,000万元，工程完成后，剩余的土地将会出售，收益由市府与CPR分3阶段分享。市府也将召开公听会，收集民众对这条绿色走廊的建设性意见。

CPR与城市之间这场旷日持久的战争始于1999年，当时CPR宣布阿标特斯走廊这段铁路将停止服务，而之前他们拥有该土地已超过一个世纪，CPR进一步提出将发展作为商业和住宅用途，但是反对者认为它更应该用于公共交通，例如骑自行车或是步行。

温哥华市府随后制定了阿标特斯走廊发展规划，打算把这片土地用于交通，选项包括铁路和运输或是轻轨捷运系统，并于2000年召开公听会。但是CPR质疑温市无权这么做，双方对簿公堂，一路上诉直到联邦最高法院，而联邦法院站在温市这一边，这已经是2006年的事情了。

之后多年双方似乎也相安无事，住在附近的居民来到这片废弃的铁道旁，开辟菜园和花园，把一片荒地开发成四季鸟语花香的后花园。直至2014年战争再度升温，原因是CPR提出重开路轨，并要求附近居民清除占用土地建起的花园，遭温哥华市府及沿线居民强烈反对，当时温市府曾提出用2千万买下这片土地，CPR曾指该土地的潜在价值高达4亿元，向市府开价1亿元，双方在价钱上各不相让。

这场旷日持久的战争终于在独立评估师的斡旋下划下圆满的结局。

根据协议，CPR负责于今年内拆除铁轨及相关设施，并会循环使用到其它地方，所有清理工作必须于两年之内全部完成，温市希望下一步改造工程通过规划展开，不希望居民占用土地种花的事情再次发生。此次温市购买土地所花费的5,500万元只是CPR的第一笔进账，他们还将于未来的土地开发中获利。头5,000万元的获利中，CPR可分得75%。 5,000万元至1.5亿元的获利中，CPR可分得50%。而超过1.5亿元的获利部分，CPR则可分得25%。按照罗品信的说法，这是一个双赢的局面。

阿标特斯走廊沿线都是房地产大热区域

阿标特斯走廊穿越基茨兰奴(Kitsilano)、阿标特斯岭(Arbutus Ridge)、桑拿斯(Shaughnessy)、克里斯戴尔(Kerrisdale)、马波尔(Marpole)等房地产大热区域，都是兵家必争之地，而阿标特斯走廊沿线因为中间横亘着一条火车铁轨，相较于周边邻里算是一个不利因素。

不过随着一片即将展开的绿色前景，原本对房价不利的火车铁轨沿线很快就要上演“灰姑娘”变身“白雪公主”的人间喜剧。而未来可能出现的轻轨交通，更意味着这个区域有可能变为高密度住宅，据商业地产顾问公司Altus Group于去年底发布的一项研究显示，公共运输系统发展会极大地刺激沿线物业价格，部分处于有利位置的地皮，价格在几年内倍升，交通便利及高密度化，都是促进房地产升值的利好因素。以甘比走廊(Cambie Corridor)为例，部分物业在2016年估价较2015年大涨20%甚至超过5倍，其中最典型的例子莫过于位于甘比街2850号的White Spot餐厅原址，相比2010年的估价，6年间足足飙升10倍！这股上涨的趋势还在继续中，甘比走廊仍会是今年大温地区公寓热销的重点区域。

有报道指出，一些原本打算出售房屋的阿标特斯走廊附近居民，在听闻卖地协议达成的消息之后，即刻改变主意，准备待这片区域升值之后再卖一个好价钱。可以预期的是，这片原本就属于热点区域范围之内的阿标特斯走廊，楼价没有理由不涨。

阿标特斯走廊途径社区

基茨兰奴(Kitsilano)：“Kitsilano”来自于一位原住民的酋长，假如有人想要评选温哥华市内最受欢迎的社区，相信基茨兰奴社区拥有极强的竞争力，该区的艺术、餐饮、休闲娱乐等人文环境堪称首屈一指，基茨兰奴的樱花颇具盛名，这个季节只要沿着Cypress街和Yew街走，再加上Kits Beach和凡尼尔公园（Vanier Park ），包准你能一睹粉红花海。

阿标特斯岭(Arbutus Ridge)：阿标特斯走廊沿线的“重镇”阿标特斯岭社区是一个绿树成荫、安静的居民区，虽然靠近市中心的核心地带，却是难得一见地拥有一片宁静的氛围和绿色空间。这片地方最早是一片高低不平的小山岭与低洼沼泽，在20世纪40年代期间用福溪里的河沙填平，从这里可以眺望北岸山脉和市中心高楼林立的壮观景色。

这个传统社区的房子多数是单家独户的独立屋，建于1946年和1960年间，也有部分联排别墅和低层与高层的公寓楼。该区的开发，得益于1905年由卑诗省电力公司建设并运营、来往于温哥华与斯顿（Steveston）之间的街车线，沿着这条交通干线，逐渐成长起一个温暖的社区。

桑拿斯(Shaughnessy)：是温哥华市继西端区（West End）之后的第二个豪宅区，并一直延续至今。它是于1907年由当时最大的房地产开发商CPR开发，由纽约中央公园的设计师群进行规划设计，占据了温哥华市区的最高点，区内大多数房屋建造于1940至1950年代，风格大气尊贵，富于欧美风情，房屋构造精美，是加拿大传统贵族阶层所钟爱的区域。

特别是区内的第一桑拿斯区(First Shaughnessy District)，更如同一座露天的19世纪建筑展览馆，各种风格的建筑鳞次栉比，如都铎复兴式，英国乡村风格，新古典主义风格、荷兰殖民复兴风格、英国工艺美术风格等，市政府已于去年9月把这里列为温市首个古迹保护区(Heritage Conservation Area)，区内一些1940年前兴建的房屋将获得保护，规定屋主必须保持房子外观不变，只能整修内部，使得众多有着上百年历史的住宅完好地保留下来。

桑拿斯区花木别致，浓荫匝地的街道两边，不乏早期商家大贾从海外精心挑选运来的珍贵植物，来自世界各地的珍奇树种，包括大叶茉莉、白蜡树、蝴蝶花树、栗子树等等，遍地奇花异草，一年四季鲜花盛开，称为“植物园中的豪宅区”。

克里斯戴尔(Kerrisdale)：是温西一个低调的小镇，弥漫着独具特色的悠闲人文气息。漫步咖啡店、餐馆、精品小铺以及与金融银行林立的主要动脉41街上，却没有都市惯有的喧闹匆忙气息，而是一条精致的休闲街区。房屋大多建于1970年代，2000年以后建造的房屋不足一成。独立屋约占50%，公寓楼占到30%左右，其他为商业和配套物业，相较于温哥华西区的其他地区，这里独立屋比例较低。

马波尔区(Marpole)：是温市最大的、也是最老的社区中心之一，人类聚落史可追溯至公元前3500年的原住民聚落；非原住民族居民则从1860年代起到此定居。1905年，连接温哥华与斯顿的市际街车开通，刺激了区域经济的发展。锯木厂和其他工厂陆续进驻该区，而1911年另一家邮局以“伊本站邮局”之名于开业。1929年，马波尔区所属的格雷角自治区（Point Grey Municipality）连同南温哥华自治区并入温哥华市，随之成为温哥华市的主要工业区之一。

2013年温哥华市府推出“马波尔区土地使用变更计划草案”，草案计划在区内多条街道独立屋地区兴建多户房屋包括城市屋和混合单位，区内更可兴建更多的高层住宅，公寓最高可高达12层，最后该草案因居民的强烈反对而搁浅。

笔者特意做了一下功课，在桑拿斯附件找了一组房子进行比较，两套建造年份相若，大小也接近的独立屋，位于阿标特斯走廊沿线的1931 LINDEN RD.，与不在沿线的4588 MARGUERITE ST.，前者叫价399万，后者叫价538.8万，后者高出幅度达35%！很显然，阿标特斯走廊附近的房子，比起周边地区如桑拿斯及基茨兰奴便宜不少，但是这个时点很快就会走入历史，甘比走廊楼价戏剧性蹿升的戏码在这里很快就将重演。