这位要求不公开姓名的新斯科舍省居民（下文使用化名A先生）出生于黎巴嫩，但已成为加拿大公民，从事出租车司机工作。
A先生的律师Sujit Choudhry表示，加拿大人应该关注这一案件，因为它凸显了当乘客在国际航班上遭遇基于性别、性别认同、宗教和种族的歧视时，是否有寻求赔偿的权利。
“这是一个重大案件，”Choudhry律师说。“如果加拿大航空公司是正确的，这将意味着任何乘坐从加拿大起飞的国际航班的乘客，即使遭遇任何形式的歧视，也无法因此获得赔偿。所以，这不仅仅关乎他（A先生）个人的权益。”
案件回顾
2016年12月，A先生预订了一趟从哈利法克斯飞往英国伦敦的加拿大航空航班，以转机前往黎巴嫩探望病重的父亲。
根据联邦上诉法院（FCA）的文件描述：“在飞机上，他（A先生）用阿拉伯语打电话，将外套放在旁边的座位上。一名空乘要求他移开外套。他被空乘人员的语气惹恼，并表达了自己的不满——他承认自己的语气可能稍显激烈——并要求与经理对话。”
法庭文件显示，不久之后，加航将A先生赶下飞机，禁止他重新登机，并对他实施了长达近一年的旅行禁令。
根据加航向FCA提交的一份报告，A先生当时“对空乘人员和登机口工作人员进行了语言上的辱骂”。不过，A先生辩称，是空乘人员对他态度粗鲁，而他只是试图向主管投诉此事。
A先生认为自己因种族、民族和被认为的宗教信仰遭到歧视。他向最高法院提交的文件指出，自己的“种族、民族背景及肤色可通过姓名、外貌、口音以及使用阿拉伯语明显辨识”，并可能因此被误认为是穆斯林。
加拿大人权委员会驳回案件
事件发生一年后，2017年12月，A先生向加拿大人权委员会（CHRC）提交了投诉，并寻求金钱赔偿，以弥补他在加航航班上因“痛苦和遭受鲁莽歧视”而受到的损害。
2020年3月，CHRC依据《蒙特利尔公约》驳回了A先生的请求。《蒙特利尔公约》是一项加拿大签署的国际条约，规定了航空公司在航班延误、取消、行李丢失或损坏以及乘客死亡或受伤方面的责任。条约中的一项条款禁止人权法庭（CHRT）裁定涉及歧视的赔偿。
2020年8月，A先生向联邦法院申请对CHRT的决定进行司法审查，要求撤销CHRC的决定并纠正其错误。
联邦法院拒绝了他的所有请求，A先生随即向联邦上诉法院（FCA）提出上诉。
去年7月，FCA驳回了他的上诉，但要求CHRC审查以下问题：A先生声称将《蒙特利尔公约》纳入加拿大法律是否违反《加拿大权利与自由宪章》第15条（平等权），以及该主张是否“显而易见”地没有成功可能性。
主要争论点
律师Choudhry认为，《蒙特利尔公约》主要用于规范航空公司的旅行责任，但被用来限制歧视案件的赔偿权，这可能超出了条约的本意，并违反了《加拿大权利与自由宪章》第15条（平等权）。
Choudhry进一步指出，CHRC做出了错误的决定。“我的当事人还没有在法庭上为自己辩护的机会。他希望能够作证，希望提交证据，也希望加拿大航空提交证据。“
Choudhry认为，《蒙特利尔公约》不应凌驾于《加拿大人权法案》（CHRA）之上。
根据加拿大司法部的统计，最高法院每年收到约500至600份上诉申请，但仅审理其中的65至80起案件。最高法院通常仅受理具有公共重要性和国家意义的案件。
航空乘客权利专家和倡导者Gábor Lukács表示，由于CHRC的决定，加拿大人在遭遇国际航班歧视时，在起诉索赔方面陷入了“法律困境”。
“这是加拿大最高法院迫切需要澄清和解决的问题，”他说。“这会让少数族裔在乘飞机旅行时面临重大风险。”
加航拒绝发表评论。
