元旦刚过，我们从多伦多出发。飞机冲破云层，掠过云海，经过十四小时的飞行，于当地下午4点多，我们的班机徐徐降落在日本东京羽田国际机场。这座久别十几年的城市，今天我终于再次回来了。
东京有两个国际机场：羽田机场（Haneda Airport）和成田机场(Narita Airport)。 成田机场离东京都市区要远些，上次来日本时就降落在成田机场。有趣的是，搞错机场的大有人在，所以搭机时一定要看清机票上写的是哪个机场哦。
机场非常繁忙，四面八方来的旅客不断涌进入境大厅，还好，入境手续不算太麻烦，我们用不了多久就过了海关。
由于太久没来，加上上一次来的时候是由领队操办，所以我对东京的交通已完全陌生。当考虑如何从机场去酒店时，我们发现机场有很多不同的交通出口，有楼上的有楼下的，再看看墙上挂满密密麻麻的路线图，顿时就懵了。幸好，我们提前下载了Google Maps，查看手机上的指引，又问路人和工作人员，最后我们决定从机场坐东京单轨电车去品川，再转JR线到新宿区。
新宿站是全世界最繁忙的车站之一，据说有几十个站台，超过200个出口。我们的酒店就在新缩站附近，交通非常方便。安顿下来已经快8点，夜幕早已降临，我们就抓紧时间游夜市去了。我们先到美食很出名的黄金街、歌舞伎町街，那一带布满了酒吧、烤肉、寿司、饺子餐厅和面馆。日本的美食很出名，尤其是和牛，实在太棒了，肉质鲜美、爽嫩，有着入口即化的感觉，吃起来要比加拿大划算得多。补充能量后，一天的疲惫早已烟消云散。漫步街头，灯火通明，五光十色，无论是商业街、美食街还是红灯区都吸引了大量游客，熙熙攘攘，仿佛是个不夜城。在以往的印象中，日本的物价是比较高的，但多年过去后发现它的涨幅并不大，消费水平与多伦多差不多。
元月的东京略有寒意，但并不影响我们的游览热情。接着两天，我们分别去了浅草、筑地，银座、涩谷等。东京城市很干净，有大量的景点，有古代和现代建筑、公园、博物馆和商业街等，每年吸引了大量海内外游客。浅草寺位于东京都台东区，是东京都最古老的寺庙，各地的游客因此慕名而来。寺院大门那写着 “雷门”的红灯笼高高挂起，特别巨大，重达700公斤，格外醒目；从雷门进去要经过一条几百米的商店街才能到达宝藏门，然后再前往大殿。适逢新年，来求神拜佛的香客人山人海，从寺内绵延到寺外的大街小巷，原来日本的佛教文化是那么浓厚。
东京晴空塔是一座电波塔，又叫晴空树，离浅草寺不远，若走路大概十来分钟，因赶时间，我们就坐地铁过去了。该塔高度为634米，2011年创威尼斯记录；在半空中它有一个瞭望台，可以360度俯视东京美景，还可以瞭望富士山，它的规模、气派要比东京铁塔远胜一筹。筑地市场是很多网红的打卡地，大多都是冲着海鲜美食来的。当中午我们赶到时，发现香味扑鼻，街上已聚满了人。那里有各式各样的店铺，有烤鳗鱼、鲜贝、三文鱼与其它各种美食，即做即吃，味道超好，有的档口还要排起长队。类似于新宿、池袋、银座，东京各地都有购物中心，百货商店高楼林立，地下商城如同迷宫，各种产品琳琅满目，很多街道、商店都挤满了人，有购物的，观光的，品尝美食的，林林总总。涩谷位于新宿区，商业街也特别热闹。涩谷十字路口非常出名，异常繁忙，地上有很多斑马线，当一群人同时过马路时，穿梭场面十分壮观，跟看电影一样爽；涩谷还有一个SKY观星台，在那里，城市全景可尽收眼底。
东京与其它一些大城市一样，有点拥挤，但交通非常方便，尤其是电车。东京电车由多家经营，如JR（ Japanese Railway）、东京地铁（Tokyo Metro）和都营地下铁（Toei Subway）等都有自己的运营系统和不同标志。电车线路众多，四通八达，就像蜘蛛网一样编织在整个都市，因此，东京有不堵车之称。由于线路太多且复杂，一些初到者会看得眼花缭乱，稍不留心还会搭错车，所以不少来过的人都说东京地铁（电车）太crazy。为便于查交通路线，它本地搞了一个APP，但我觉得Google Maps已非常好用，可以根据时间、换乘次数和价格来选择自己的最佳路线。不过，这里的人很热情，有时候问路，即使他们不懂，或语言不通，他们仍会反复查看手机并不厌其烦地解释，希望能帮上忙。
购物买票除刷卡、手机支付以外，在东京使用现金也非常方便。人们普遍办了电子交通卡如西瓜卡，但每一个车站入口都有现金自动售票机；考虑到逗留时间太短，我们没办卡，买票也是一次次的，挺好。
由于时间有限，第四天下午我们按计划结束了东京之旅，离开了这座充满魅力的城市，坐上航班飞去了中国。这次短游，虽是走马观花，但心情舒畅，没有那种转机的烦恼。至少，在我们的人生岁月里，曾经去过东京如此开心一游。
