寒冷冰冻持续到周末 BC省北部零下20度
气象学家预计，寒冷和冰冻的天气将持续到周末。这一轮北极冻风是席卷全省。
预计整个周六，低陆平原可能会出现1至5厘米的降雪，而温哥华岛中部的降雪量最多，到周六早上，一些地区可能会出现10多厘米的降雪。
12月的第一周，BC省南部大部分地区将保持季节性偏暖天气，在可预见的未来，日间最高气温可能低于个位数。
与此同时，北部和中部海岸、和平地区和东库特奈发布了一系列北极外流和极端寒冷警报，预计到周六早晨，风寒值将保持在零下20摄氏度左右。
大维多利亚地区还发布了大风预警，风速为每小时70-90公里，强劲的东南风穿过胡安德富卡海峡东部入口和哈罗海峡南部。
这种极寒的天气里，每个外出的人都要穿暖，预防冻伤和体温过低的风险。
15厘米降雪放倒温哥华引来群嘲
周二大雪过后，BC省汽车保险公司表示，事故索赔数量与上周相比直接翻倍。周二发生了3567起索赔，大部分原因是车辆抛锚、停在沟渠里。或者只是在拥堵湿滑的街道上相撞，尤其是在温哥华都市区，碰撞剐蹭事故特别多。
这场大雪不但导致整个低陆平原的交通混乱，温哥华岛上数万人还遭遇一夜之间断电。
实际上，周二的大雪降雪总量从沿海地区的5厘米到温哥华岛部分地区的20多厘米不等，大部分地区15厘米左右，风速为70到100 公里/小时。但和加拿大其他地区动辄一两米的降雪相比，这真是毛毛雨。
大温地区上演的种种狼狈，遭到了加拿大其他地区网友的无情嘲笑，对那些因为大雪而被堵在路上八个小时的人来说，这些幸灾乐祸冷嘲热讽可能让人很难接受。
图源：推特
“啊，就这？把这称为下刀子吗？”
“把这称为黑冰吗？”
“这不过是冰沙吧。”
“也算是吧，毕竟，这是加拿大其他的地方的人在和温哥华人谈论雪。”
“温哥华不过是下了一点雪屑！”
就差直接说，关于雪，你们温哥华可真没见过世面。
图源：推特
三大原因：预算、桥梁与雪胎
嘲讽只是为了大家一起欢乐一下，但我们的确有必要思考一下，为什么这个国家的大部分地区都没有温哥华这么狼狈呢，多年来，BC西南部似乎一直在为雪而挣扎。
以下是几个主要因素。
一是大温地区的除雪预算不够。
在许多城市地区，用于扫雪的预算可能会占到整个城市预算的很大的百分比。在BC省的西南部，它可能只占预算的一个零头。
其中，温哥华和素里每年用于除雪的预算都在400万加元左右，而大温哥华其他地方的除雪预算都低于100万加元。但在加拿大其他主要城市，这个数字要高得多，去年蒙特利尔的除雪预算是惊人的1.87亿加元。
这意味着BC省西南部除雪的资源和专职人员要有限得多。
“每年下雪的时候，人们都要求增加除雪预算，几个月后真做预算时，人们又忘记了这件事，质疑为什么预算增加了。”新威斯敏斯特市市长帕特里克·约翰斯通(Patrick Johnstone)表示，这是一个市政权衡的问题。
二跟大温地区的桥梁有关。
大雪中，数以万计的人被困在车里长达数小时，这是因为大温地区有一个复杂的交通网络，城市被不同长度的桥梁连接着，在许多地方，没有其他路线可供选择，在交通遇阻时，桥梁很容易成为难以疏解的堵点，这一点在大雪降临又没能及时扫雪时尤其明显。
另外，虽然道路维护属于各个城市管辖，但公路和桥梁本身——包括关闭了5个小时的亚历克斯弗雷泽大桥——主要由BC省政府负责。
一旦这些桥梁关闭，人们就无处可去，没有任何选择，只能被困在车里原地等待。
三是关乎雪地轮胎。
加拿大轮胎和橡胶协会委托进行的2021年调查发现，只有57%的BC省人拥有雪地轮胎，而加拿大的平均水平为76%。
BC省并不是所有的地区都强制执行雪胎令，很多城市只要四季胎即可过冬，这也导致大雪来临时路上出现大面积的车辆打滑、追尾、剐蹭，无疑恶化了拥堵。
但在没有强制雪胎令的地方，换不换完全是个人行为，政府没法干涉。
周二的大雪中，素里，一辆滑动的公交车撞上了一排被困的汽车。图源：CBC
一场大雪让温哥华现了原形，但我们也都知道，改变一个城市的桥梁管理或者除雪预算，都是旷日持久的大动作。
我们能做的就是为了保护自己、为了方便他人，在经济许可的前提下，最好换上雪胎。
马上降雪，她乡堂主提醒您：
第一，提前计划，今天能早下班就早下班，如果天气情况恶化，不要开车上路。
第二，如果可能，雪天出行最好乘坐公共交通，叫出租车或网约车服务。如果你能在家工作，那就啥也不用说了。
第三，作为个人也可以做更多，比如积极主动铲除门前雪，毕竟，市政除雪只能顾及主干道。
