全球第二大经济体内需疲软，汽车产业受到的打击尤为严重。Manuela Kasper-Claridge从天津夏季达沃斯论坛发来报道。
（德国之声中文网)“就算只是走路，我们也比别人快。”老孙笑着用这样的比喻来形容中国经济同竞争对手的现状。
这位生意人过得还不错。其财富主要来自房地产销售。不过，他不愿透露全名，因为现在生意不好做。空置房很多，公寓价格过高。
接下来会怎样？老孙耸了耸肩。总有办法的。年过5旬的老孙期待政府发出信号。
孙先生靠房地产发家致富，但目前生意却停滞不前图像来源: Manuela Kasper-Claridge/DW
中国的夏季达沃斯
中国总理李强和往常一样乐观。他出席了瑞士世界经济论坛主办的2025天津夏季达沃斯论坛并讲话。
来自全球各地的1700人来到这座港口城市，满怀希望地聆听中国总理讲话。李强说，中国今年一季度国内生产总值增长5.4%，二季度以来主要经济指标继续向好。
省钱而非享乐
尽管政府持乐观态度，但许多中国人心存疑虑。他们情愿存钱，也不愿花钱。漫步在天津的大型购物中心，你会发现到处冷冷清清。手表、珠宝、昂贵的手袋应有尽有，但顾客却寥寥无几。
就连理发店在这个普通的工作日也门可罗雀。店里有四个造型师，却没有一个顾客。
在中国汽车制造商设计别致的门店，销售人员百无聊赖地玩着手机。最新款的”蔚来“电动车孤零零地停在展厅中央，没有人来看一眼或者坐进去试一试。
中国的消费疲软对汽车行业的冲击尤为严重。市场争夺异常激烈，一些车型价格一落千丈。新车甚至以二手车的价格出售，这种做法被称为零公里二手车。
倾销价格攻势
“这对消费者来说是好事，他们能以非常低的价格买到非常先进、极具竞争力的汽车。但与此同时，企业的利润率却在下降”，德国德凯集团亚太区总裁基里安·阿维莱斯（Killian Aviles）分析道。该集团在中国的汽车测试和咨询服务依然有良好的业绩。
整合不可避免，并非只有阿维莱斯坚信这一点。他说：“只有最强、最健康的企业才能生存。”
加大出口，比如出口到欧洲，或许可以缓解压力。前提是欧洲允许，并且不继续提高关税。否则，中国迄今以来强烈依赖出口的经济模式也并非长久之计。
出口不再是未来的模式
“中国已经意识到出口导向型增长时代已经结束。当然，中国仍在努力应对投资过剩和生产过剩的问题，”伦敦中国分析中心高级研究员戴安娜·乔伊列娃（Diana Choyleva）表示。这位专家坚信，国内消费必须回升。
与此同时，中国力争在尽可能多的行业成为全球市场领导者。在天津，访客们被带到精心挑选的企业参观。天津是世界上第五大港口，其重点发展领域包括机器人技术等。
“机器人让世界更美好”是天津新松机器人工厂的口号。其工业机器人销往全球40个国家，产品还包括核工业机器人。
不过，最新型的机器人模型并非在展出之列。人们可以看到一些标准机器，例如汽车行业的机器。生产经理表示，增长潜力巨大。他兴奋地说，“很快，机器人自己就能制造机器人了。”
“那工人们怎么办呢？”这个问题还没有答案。
去野餐，不去下馆子
在流经天津的海河边，中国游客正在悠闲地野餐。有带着孩子的家庭，有老人，还有许多年轻人。一些人在指定的场地跳舞。
许多餐馆却半空着，价格太贵了。中国人宁可把钱省下来。自己带的食物也很美味。
