（德国之声中文网）根据法新社报道，中国政府拒绝了美国总统特朗普提出的以降低关税来换取将Tiktok应用程式出售给一家美国公司的交易建议。
中国外交部发言人郭嘉昆本週四（3月27日）在回答路透社记者提问时说道：“关于TikTok问题，中方已多次阐明立场。中方反对加征关税的立场也是一贯的、明确的。” 中国政府此前曾对强制出售提出批评。
美国总统特朗普週三（3月26日）表示，如果能跟TikTok母公司字节跳动达成出售协议，那他就愿意降低对中国的关税。“关于TikTok，中国将不得不在其中发挥一些作用，可能是以批准的形式……或许我可以给他们一点关税减免之类的，来促成这件事。”
美国副总统万斯预期在4月5日之前，就会达成TikTok所有权协议的一般条款。TikTok在美国的出售截止日期是4月5日。然而，特朗普週三表示，这一截止日期可能会被延长。
依照拜登时期的法令，字节跳动被要求今年1月19日前出售其美国业务给美国企业，但目前尚未实现此事；不过，特朗普上任不久后就签署行政命令，把“不卖就禁”的期限延后到4月5日，且不排除再推迟。今年初，TikTok曾短暂在美国下架，当时还引发一波“TikTok难民潮”涌入中国的小红书平台。
中国外交部和商务部多次质疑美国以“国家安全”为由打压中企，并称企业运营和收购行为应依市场原则，由企业自主决定；如果涉及中国企业，应当符合中国的法律法规。
26日，美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）与中国副总理何立峰举行视频会议。据中国官媒新华社报道，何立峰“严正关切”美国以芬太尼为由对中加税等议题，并呼吁美国“尽快回到通过平等协商解决双方关切的轨道上来”。美国贸易代表办公室（USTR）则表示，两人有一场“坦城”的讨论，格里尔也提到中国不公平、反竞争的贸易政策。
对进口车加征25％永久关税
此前，特朗普已对中国加征关税，现阶段已达到20%；此外，他也对进口钢铝全面征稅。
26日，特朗普进一步宣布自4月2日起，对进口至美国的外国制汽车、轻型卡车征收25%的永久关税。他称此举是为了促进美国本土汽车生产，“将继续刺激经济成长，速度会是你们前所未见的”。
这波汽车关税的法律依据来自一项针对进口车的调查：2019年特朗普第一次任期间，以1962年的《贸易扩張法》第232条款发动该调查，结论认定进口车损害了美国国家安全。不过，当时特朗普并未施加关税措施。
欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）对此表示遗憾，并形容此举“不利于企业，对消费者更不好”；加拿大总理卡尼（Mark Carney）批评这是“直接打击”加拿大劳工，接下来他会召开内阁高层会议讨论此事，预计采取行动反击。
日本首相石破茂说，日方会考虑所有可能的回应选项；他认为，日本对美国有大量投资，却仍承受跟其他国家一样的关税，“我们想知道这是否合理”。
德国汽车工业联合会（VDA）主席穆勒（Hildegard Müller）则向《图片报》表示，这波关税对全球供应链“造成相当大的负担”。
长期反对自由贸易协定的全美汽车工人联合会（UAW）则表示赞许。该组织主席费恩（Shawn Fain）的声明写道：“这些关税对美国汽车工人和蓝领群体而言，是朝正确方向迈出的一大步。”
在美国，市面上销售的汽车约有一半是本土制造。去年，美国总共进口价值4740亿美元的汽车产品，客车占了其中2200亿；主要的进口国包含墨西哥、日本、韩国、加拿大和德国，都是美国的盟友国。
美国汽车厂商的部件来自世界各地，因此他们可能面臨成本上升、销量下降的风险。彼得森国际经济研究所研究员洛夫利（Mary Lovely）向美联社表示，预期汽车价格会升高，选择变少，“这类税收对中产和劳动阶级的影响更大”。
路透社指出，特朗普的汽车关税进一步扩大了全球贸易战的风险。他预告多时的“对等关税”计划，也将在4月2日公布，但他声称会对各国“非常宽大”，税率会比其他国家对美国征收的更低。
（综合报道）
