太心累了！
前不久，中加航班增航的消息
令广大华人们激动不已！
然而近期却接连有消息曝出：
加航等航司接连砍掉了不少北京上海航班！
图源：51记者拍摄
这两天，
加航这边又传来“噩耗”，
计划明年继续减少北京航班！
早在今年11月份，加航（Air Canada）曾宣布自12月7日起，将温哥华-上海航线AC25/AC26增至每周7班；自2025年1月15日起，恢复温哥华-北京航线AC29/AC30至每周7班。
然而，这个月就有不少已经订票的华人发现，自己的机票突然被取消了，并且这种情况一直持续至3月，直至4月才有望正式恢复每日航班。
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这还不算完，据加航官网及排班计划显示，加航将在明年继续减班直飞上海和北京的航线，将原计划的每周7班减少为每周5班，预计直至明年6月才能完全恢复每日航班。
这也令不少华人吐槽：“这次增航真是增了个寂寞！”
Google机票查询显示，具体的减班情况如下：
温哥华往返北京
- 温哥华-北京首都AC29，3月30日至5月28日，每周一、二、四、五、六执飞，从5月29日起恢复为每天一班
- 北京首都-温哥华AC30，3月31日起至5月29日，每周二、三、五、六、日执飞，从5月30日起恢复为每天一班
图源：Google，票价为单程
温哥华往返上海
- 温哥华-上海浦东AC25，3月30日至4月28日，每周二、三、四、六、日执飞，4月29日起恢复为每天一班
- 上海浦东-温哥华AC26，3月31日至4月29日，每周一、三、四、五、日执飞，4月30日起恢复为每天一班
图源：Google，票价为单程
这两天，又有不少预定了加航4月回国航班的华人收到了取消和改签的通知，甚至连付费选的座位都被改了！
“我也被通知取消了，而且付费买的座位也被改了！”
“我也是！周六自动给我改周日了！付费的座位也给我改了！气死！”
“我也被改了，延后一天。”
“周二和周六的航班都取消了，搜不到温哥华上海直飞了。”
“我的也是的，刚买机票没多久就通知我温哥华飞香港减了一趟航班，所以要改我的。”
还有不少网友吐槽加航各种谜之操作：
“这两年都这样，都出发了他跟我说取消，安排我到不可能搭上的一班。”
“我20、21、22年连续三年年末都被这么操作过，直飞温哥华每次都变成在埃德蒙顿转机，没脾气了！”
至于减班的原因，有人猜测是因为上座率不够，或是绕飞俄罗斯成本太高。目前来看，加航的航班计划仍有不确定性，华人们订票需及时关注官方信息，后续如有变化请以加航官宣或实际飞行计划为准。
与此同时，国泰航空表示，计划增加备受欢迎的加拿大航线。
国泰航空称，到明年5月，香港往返温哥华将增加至每日2班（每周14班）；香港往返多伦多将增加至每周13班。
如此来看，若想让回国航班全面增加，恐要等到明年5月之后了！
加拿大航空公司机票恐“全线暴涨”！
与此同时，加拿大各大航空公司也放出风来——预计机票恐迎来一波上涨！这还要归因于前不久推出的“航班延误新规”……
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加拿大航空公司和商业组织表示，政府提出的乘客权益保护新规对于航司来说“负担过重”，可能会导致机票价格上涨和服务减少。
加航通过电子邮件表示：“其中一些规则的实施并未考虑到航空公司的实际运营情况，我们担心这些新规带来的成本——其中许多可能会通过机票价格上涨或服务减少的形式转嫁给乘客，尤其是在地区航线方面。”
加拿大商会的一名高级官员表示，这些拟议的新规“将使飞行变得更昂贵，并威胁到区域连接性，从而对全国各地的企业造成伤害。”
12月21日，加拿大交通局（CTA）发布报告，建议航空公司实施以下新规：在航班延误至少两小时的情况下，必须向乘客提供餐食；若有必要，还需提供过夜住宿。即使延误或取消是由航空公司无法控制的“特殊情况”导致，这些规定也适用。
此外，在航班取消、延误超过三小时或乘客被迫下机的情况下，如果乘客选择退款而非改签，航空公司必须在15天内提供退款，而不是当前的30天期限。
目前，许多团体，包括航空公司、旅游组织、工会和商会，都向CTA表达了新规可能对航空业造成影响的担忧。
委员会主席Jeff Morrison表示：“新规恐对地区的连接性、航空旅行成本以及飞行员等方面带来负面影响。CTA的提议使成本更加高昂，且未考虑航空公司的要求。”
另一方面，消费者权益倡导者Gabor Lukacs批评这些规则“具有欺骗性”，为航空公司提供了过多漏洞，允许它们拒绝乘客的索赔。
Lukacs表示，根据新规则，大约一半的航班延误和超过三分之二的航班取消仍然不符合赔偿条件。
参考链接：
New Passenger Protection Rules “Will Make Flying More Expensive”
