有一个汽车品牌，在自己的国家卖的很不错，在进入中国市场后卖的也风生水起，却在加拿大表现不佳……可能你已经猜到了，它就是德国著名汽车品牌 —— 大众（Volkswagen）。
大众在加拿大，尤其是在温哥华，主要是靠高尔夫系列和Atlas、途观系列撑着，轿车卖的差强人意，尤其是中型、中大型轿车，比如帕萨特、CC等等。
很多移民在加拿大生活了一段时间后，会误以为大众汽车已经不行了、只能“沦落”到靠其高端品牌奥迪来撑门面。事实真是如此吗？其实，大众原本就是容易被低估的品牌，它的出色是毋庸置疑的。
之所以大众汽车在加拿大、包括在北美卖的不算好，主要原因是日系车较早进入北美市场，先下手为强，而且北美自己的品牌也要分一杯羹，比如美国通用汽车。
此外，大众汽车的“头顶”，还有奔驰宝马这些豪华品牌，进一步蚕食着大众在北美的份额。在北美失意，并不表示大众的没落：2020年，大众公司年营业额仍然超过了2800亿美元，在世界500强公司里雄踞第7位。
大众，并非只有大众和奥迪
这是一个常识，但不是人人都知道：大众汽车旗下的汽车品牌，除了大众和人们熟悉的奥迪之外，还包括了一众顶尖豪华品牌。
布加迪、宾利、兰博基尼、保时捷、杜卡迪……没错，这些都是大众旗下品牌。布加迪是全球最贵跑车制造商，宾利则是能和劳斯劳斯叫板的奢华汽车制造商，保时捷和兰博基尼是大家非常熟悉的跑车制造商。
宾利原本是被劳斯莱斯收购，但因为劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，宾利则被大众拿下；兰博基尼早在1998年就归入奥迪旗下，也相当于属于大众。
大众汽车最著名的一笔收购，当属80亿欧元收购保时捷。而且巧合的是，保时捷汽车的创始人费迪南德.保时捷，正好是大众的第一任掌门人，大众经典汽车甲壳虫，就是保时捷设计的。
大众汽车创立80多年，完成了多笔提升自身实力、气场的重磅收购，让如今的大众汽车威风八面。截止到2021年上半年，大众汽车的市值为1576.9亿美元，仅次于特斯拉和丰田，排名世界第三。
新建电动车工厂，拒绝当“没落贵族”
几十年来，大众汽车诞生了太多在业界口碑极佳的好车，比如华人熟悉的桑塔纳、捷达、高尔夫、甲壳虫、途观、途锐等等。此外，像辉腾这样的作品，也证明了大众汽车也能精雕细琢、出类拔萃。
在豪华型SUV销售榜单中，无论是中国还是加拿大，大众旗下的奥迪Q5都是同级别的翘楚，豪华轿车领域，奥迪A6更是在中国独步天下，在同级别销售里遥遥领先。
然而，在特斯拉等新兴电动车企的冲击下，大众会变成“没落贵族”吗？大众给出的回应是：在总部沃尔夫斯堡新建一座最先进的汽车工厂，生产一款代号为Trinity的旗舰纯电汽车，年产能25万辆。
大众汽车一半的装配线，将会从2027年开始只生产电动汽车，而目前大众汽车最为耀眼的电动车，当属ID4，被称为“一车多能”的纯电动SUV，起价大约只是特斯拉Model Y的三分之二不到。
85千瓦时的电池容量、550公里以上的续航，并且充电功率高达100千瓦 —— 从0%到80%，充电时间只需要短短35分钟。这样的大5座SUV，适合绝大部分的家庭。
这，只是大众电动车版图的开关。在未来，大众的绝大部分车型都会进行电动改造，相比于德系的其他品牌，如果你追求德国生产的电动车，同时又希望控制购车成本的话，大众将会是不二之选。
2030核心战略，彰显大众的变革决心
对于未来，大众有自己的规划。在去年，集团发布了名为2030 New Auto战略，其中心思想是：加速转型为软件驱动型移动出行服务提供者。
大众集团董事会主席赫伯特.迪斯表示：“汽车行业下一个根本变化，是向着更智能、更安全、最终实现全自动驾驶的车辆产品演变，大众对此充满信心。”
到2030年为止，大众的燃油车市场将会收缩至少20%，到2040年，大众集团希望所有新售车辆实现零排放。显然，大众已经铆足了劲，迎接接下来的挑战。
