提到温哥华车流量最大的十字路口，Knight St&东41街绝对算的上其中之一。从温哥华、本拿比到列治文，很多时候需要经过这个路口，从早到晚都车水马龙非常热闹。
一般来说在这种繁忙的十字路口，一定会持续不断有商业楼、公寓楼建设，尤其在正好位于十字路口的区域。然而蹊跷的是，Knight St&东41街路口的东北方向，居然有一块空地闲置了整整15年。
这听起来很让人不可思议：这么好的地段，难道无人问津？它原来是个Esso加油站，在拆除之后一直空置到今天，终于要开工建设了。
要建什么？并不是人们想象中的所谓“厚积薄发”，建成一个超大的商住中心，而是一栋看起来很普通的两层建筑。
近期，41k Holdings和Studio One Architecture为1407 E41st Avenue空地正式递交了开发许可，效果图如下：
一楼大约是7900平方尺的零售空间，包括几家餐厅；二楼则是13个市场出租房屋，包括12个一卧室单位和1个Studio，不过并没有说明是廉租房还是正常的市场出租公寓。
空置15年，容积率却超低
这块土地的面积是14300尺，而这栋2层商住楼的面积仅为17170尺，在这样的路口，再考虑到空置15年 —— 1.2倍的容积率，在业内人士看来很不可思议，这也太低了吧？
这栋楼会建设地下停车场，但总计也只有39个车位，结合地理位置的话，显然也是不大够的。此前的交易信息并没有透露，这块土地最近一次的成交是在2020年7月，买家用388.8万买下。
人们曾以为它会模仿周边的1408 E41st Avenue，建设一栋至少4层楼高的公寓，这套名为Kenzie Place的公寓有大量的零售空间和商场，以及42套出租公寓，但实际的建设规模却小的多。
北美最繁忙的公路之一，人们居住热情却不高？
根据2018年多伦多大学的一项调查，温哥华Knight街是整个城市最重要的贸易通道之一，每天有数以千计的集装箱卡车经过Knight街、Knight桥，很多是一路向南前往美国。
Knight街不仅仅是温哥华最繁忙的公路之一，甚至在加拿大都名列前茅。但显然，无论从商业角度还是居住角度，人们似乎都不太青睐Knight街。
最主要的原因还是噪音和潜在的污染问题，以及安全隐患：过多的集装箱卡车让Knight街交通事故频发，尤其是在靠近Knight桥的地方；集装箱卡车带来的尾气污染也让该区域环境欠佳。
Knight街无论是独立屋还是公寓，在市场上竞争力都不太足，人们不仅会认为Knight街不宜居，甚至会认为和它相邻的几个内街也不值得考虑，让Knight街的处境尴尬。商家亦然，会觉得建设餐厅、商铺生意一般。
当然，不能一味否定一个区域，况且Knight街的地段优势是毋庸置疑的，去温西、列治文、Downtown、本拿比都在15分钟车程以内，位于交通咽喉位置，外加价格比较便宜，仍然会有人青睐。
Knight街的最佳定位：建设廉租房？
既然Knight街交通位置好、房价不高，而且人们居住意愿不高，那么最佳定位是建设廉租房、安置流浪汉？至少NDP政府是这么认为的。近期，在Knight街已经有3个廉租房项目，总计能提供211套住宅：
在Knight街夹28街，会有72套出租房建设，总计有6层楼，底层会是商铺和餐厅。整体风格比较摩登现代，包括33套Studio、13套一卧室公寓、18套两卧室公寓、8套三卧室公寓。
该区域原本是3栋老的独立屋，被买下后进行土地重组，相比于Knight街南段，28街区域已经算是相对安静的；
第二套廉租房是完全给流浪汉的，位于Knight街和King Edward街的大街夹角处，总计有90套房屋，楼层则有12层，是一个大型的流浪汉公寓项目。
基本上所有的房型都是1卧室，而且都有独立的盥洗室和厨房，这在流浪汉公寓里已经属于高配，而且还配备了比较宽敞的集体用餐区域；
第三套廉租房位于Knight街和Kingsway的夹角处，总计有6层楼、49套房屋，包括20套Studio、11套一卧室公寓、15套两卧室公寓、3套三卧室公寓。
尽管这么说有些不尊重Knight街，但至少在目前，这可能是NDP政府在温哥华实现建设多套可负担房屋的最“重点街道”。
