坊间流传着一个传说：
手机卖的好好的贾跃亭，自从试驾了特斯拉后，大受震撼，发誓要造出比特斯拉更 ????????的电动车。
只是后来的事大伙又都知道了，那叫一个” 骂啥的都有“……
但谁也没想到：折腾了好些年后，贾跃亭和它的 Faraday Future（FF）又回来了！
这事儿有点杂，我先给大伙捋一捋：
- 6月25号（美国时间24号）FF官宣：将于7月21号挂牌上市
- 7月9号：FF透露已向供应商介绍FF91生产交付时间表
- 7月19号：FF91量产版在官网和APP开启预定， 定金5万
- 7月22号：贾跃亭回应上市：FF91将在未来一年开始交付
- 7月22号：FF正式上市， 首日大涨22%，市值54亿美元
6月25号（美国时间24号）FF官宣：将于7月21号挂牌上市
7月9号：FF透露已向供应商介绍FF91生产交付时间表
7月19号：FF91量产版在官网和APP开启预定， 定金5万
7月22号：贾跃亭回应上市：FF91将在未来一年开始交付
7月22号：FF正式上市， 首日大涨22%，市值54亿美元
就在今天有媒体报道，贾跃亭称：
——“ 必须回国并会彻底解决债务问题，FF91将彻底颠覆迈巴赫、宾利等“
而 FF全球CEO毕福康称，公司最新目标是：
- 9个月之后交付第一台FF91、12个月后实现量产
- 预期FF可在 豪车市场占据3%的市场份额、预计销量2400台
- FF91未来两年销量4万台，五年内实现27万台销量
9个月之后交付第一台FF91、12个月后实现量产
预期FF可在 豪车市场占据3%的市场份额、预计销量2400台
FF91未来两年销量4万台，五年内实现27万台销量
看到这，我恍然大悟：原来 买小宾、大劳也就图一乐？真豪车还得看你贾跃亭！（不是）
言归正传，据我从网上搜集的数据来看：
迈巴赫S级 2020年累计销量 8097辆，特斯拉2020年累计销量 50万辆，这么来看，贾跃亭的FF91， 定位对标迈巴赫，但远高于特斯拉……
害～要我说，与其选择当韭菜 不如瞅瞅咱国产的电动小车。
这不，最近奇瑞iCar就发布了旗下首款产品——QQ冰淇淋的谍照。
图源：奇瑞iCar
从图片来看，QQ冰淇淋采用双门两厢的设计，视觉尺寸很接近宏光Mini EV， 前面的大灯模组看上去像本鸭一样呆萌～
尾灯的设计则和前大灯保持了一致：
图源：奇瑞iCar
此外， QQ冰淇淋采用封闭式的格栅，充电口也被放在了前脸的LOGO处，预计定价上也将对标宏光Mini EV。
图源：奇瑞iCar
老实说，相比贾跃亭动辄上百万的电动豪车，只要2～3万的国产电动小车（参考宏光Mini EV）实属便宜。
那么问题来了： 既然单价低顿、利润也低，为啥国产厂商要扎堆卖“小车”？
事实上，这后面的一大原因，就是为了“赚积分”。
工信部在2017年曾发布《积分办法》、建立积分交易机制，这是为了考核车企燃油损耗，采用“超标处罚、多分鼓励”的机制。
图源：智能车参考
说白了，卖燃油车消耗积分，卖电动车倒赚积分，积分不够就得找积分多的车企买。
所以一时间，只整新能源的车企手上的积分，可就成了香饽饽，据@智能车参考的说法，积分的交易价格壹度从300～500一分，涨到了2500～3000一分。
图源：智能车参考
所以，新能源市场就出现了售价近乎“成本价”的电动小车——挣不挣钱咱也不知道，反正积分是到手了。
好家伙，这可不就是“天下攘攘，皆为利往”的最好诠释？
总之，希望国产新能源越来越好。
另外，也希望贾跃亭早日回国，把债务清一清
