以后如果想要在 WestJet 的航班上把座椅放倒打个盹，可能都非额外花钱不可了。
据 CBC 报道，这家航空公司宣布，将重新配置旗下 43 架波音 737-8 MAX 和 737-800 的客舱布局，推出“全新座位选择”。
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从此普通经济舱的座椅将改成固定式，不能再往后放倒，除非乘客花钱升级。
WestJet 表示，这样的设计既能节省空间，又能满足不同旅客的需求，同时也能保持票价实惠。
然而，很多乘客并不买账，有人直接批评这是“圈钱”。
麦吉尔大学航空管理讲师 John Gradek 就直言：“他们就是想制造一个新的服务层级，好让自己收更多钱。”
细看新的布局，前舱会有 12 个“高级座位”，带可调节头枕、可倾斜靠背和更舒适的坐垫。
而后面会有 36 个“扩展舒适区”座位，可以后仰、腿部空间比经济舱更大。
至于剩下的经济舱……就完全没有额外空间，也不能后仰，一趟飞机坐下来真得腰酸背痛了。
WestJet 在声明中强调，公司一直是低价航空的先锋，这些改动是为了继续保持低票价，同时测试新的产品，看看加拿大人是否买账。
在国际廉航上，不可后仰的座椅早已常见，但在加拿大市场，哪怕是最便宜的座位，一直以来都有可后仰功能。
面对这样的改革，难得有人吐槽“航空公司的营销脑洞真是无穷无尽，让人觉得多花钱能得到更多。但实际上，你只是花更多钱买回原本就有的东西。”
不过，对座椅是否该能后仰，旅客本来就意见分歧。WestJet 也说，他们根据用户测试发现，一半旅客更喜欢固定式座椅，因为不想被前排乘客压到。
在温哥华国际机场，旅客们的看法就很分化。
17 岁的法国女孩 Lissa Barek 抱怨前排乘客几乎整个靠到她腿上，让她很难受。但她也承认，长途飞行时自己能放倒还是挺舒服的，只是她反对再多收一笔钱。
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来自卡尔加里的 Kyle Kuchma 就更直接：“这就是宰客，不公平。”
但另一名旅客 Albert McFadyen 却觉得“花钱买更舒适”很合理，他乐意多掏钱。
旅客权益倡导者 Gábor Lukács 表示，收费买舒适他没意见，但如果高个子或体型大的乘客被迫额外付钱才能坐得下，那就是问题了。“舒适是选择，但能否正常坐下，是运输乘客的基本义务。”
Gradek 则提醒，这只是航空公司把过去免费的东西变成收费的又一例子，就像热餐、托运行李。“加拿大人已经习惯这种套路了，但问题是，这条线会画在哪？我们什么时候才会说‘够了’？”
不得不说，WestJet 真的是只有在这种时候才想起来自己是廉航，平时机票定价却完全向加拿大航空看起。
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