全面罢工三天后，加航空乘大罢工终于宣告结束。
加拿大公共雇员工会（CUPE ）加拿大航空公司分分会表示，在与航空公司达成一项初步协议后，其成员将返回工作岗位。至此，这场导致截至目前3000多航班取消、超50万名乘客受影响的破坏性罢工行动就此结束。
加航表示，航班将于今天起逐步恢复。
图自：CP 24
此前，双方在在联邦调解员的陪同下连夜会面，最终达成一项临时协议，该协议将提交给加拿大公共雇员工会加拿大航空公司分会的 10,000 多名空乘人员。
工会在一份声明中表示，这项临时协议将终止空乘人员在飞机不在空中时无偿工作的做法。工会还补充说，该协议还“在为维护我们的宪章权利而进行的历史性斗争之后，实现了我们行业的转型变革”。
工会在其网站上宣布罢工结束的帖子中表示：“对工资的投票权得到了保留。”
工会还表示，必须建议会员“全力配合恢复运营”。
加航表示，首班航班计划于周二晚间恢复，但同时提醒称，由于飞机和机组人员位置不稳定，全面恢复运营可能需要7至10天。因此，在航班时刻表稳定之前，部分航班将继续被取消。
加航表示：“只有已确认预订且航班正在运营的乘客才可以前往机场。”
图自：Daily hive
加航表示，将为航班取消的旅客提供多种选择，包括全额退款或获得未来旅行的积分。此外，如果可能，加航还将帮助旅客重新预订其他航空公司的航班。
此前，加拿大联邦政府于周六上午介入这场大罢工。联邦就业部长帕蒂·海杜动用了《加拿大劳工法》第107条，要求加拿大工业关系委员会（CIRB）强制命令加航与工会进入仲裁，并延长现有合同。
周一，CIRB正式裁定罢工“非法”，要求工会立即撤销罢工声明，并通知所有乘务员必须立刻回去上班。按理说，这个命令一旦下达，工会应该立刻让步。
但现实是，罢工队伍没有丝毫退缩。加拿大公共雇员工会（CUPE）全国主席马克·汉考克直言：“我们不会停下。无论是坐牢，还是被罚款，都无所谓。我们会坚持到底。”这番话，让人意识到，这场对抗已经不仅仅是薪酬谈判，而是一场 劳资关系与政府干预之间的正面冲突。
面对罢工影响不断扩大，总理马克·卡尼（Mark Carney）周一在渥太华公开表态，称“非常失望”，并敦促双方尽快达成协议。他强调，成千上万的加拿大人和游客都因为罢工而滞留，这种局面不容继续恶化。
双方于美国东部时间周二（8月19日）凌晨 4:30 前不久达成协议。
截至目前，受此次大罢工影响的旅客超过了50万人。这些人有望从一项集体诉讼中得到补偿。
律师事务所 LPC Avocat Inc. 该律所代表一位因罢工航班取消而受到影响的加拿大旅客申请授权对加拿大航空公司提起集体诉讼。
图自：Daily hive
这项拟议的集体诉讼已在魁北克高等法院提起，诉讼称该航空公司“误导乘客，并向他们提供不准确的信息，以说服他们接受退款（以未来旅行抵扣款的形式给予），而不是告知他们根据《航空乘客保护条例》（APPR）和其他乘客权利法所承担的法律义务和权利”。
根据文件，申请人购买了一张从蒙特利尔飞往格林纳达的机票，价格为440.95加元。该航班原定于8月17日早上6点出发，下午2点40分抵达。
加航于 8 月 13 日星期三发出了为期72 小时的停运通知，告知乘客由于空乘人员罢工，该公司将从周四和周五开始取消加拿大航空和加拿大航空 Rouge 的航班，并从周六开始全面停运。
原告于 8 月 16 日星期六上午 8 点 32 分通过电子邮件收到航班取消通知。
律师事务所获得的加航邮件中写道：“在您取消航班后，我们将在三天内搜索超过120家航空公司的改签选项。这可能需要一些时间。如果您不想等待，希望自行搜索选项或取消预订并获得退款，请使用下方按钮。”
LPC Avocat Inc. 辩称该电子邮件“包含虚假和误导性信息”。
法庭文件中写道：“（这）诱导集体诉讼成员犯错误，因为它暗示加拿大航空公司可以在‘航班取消后三天内’为乘客预订机票，这是违法的。”
该律师事务所表示，该邮件也未提及，当延误或取消超出其控制范围时，航空公司有法律义务为乘客提供免费改签服务，改签至任何航空公司运营的下一班可订航班，改签航线为您所在机场或合理距离内的其他机场，且改签航班必须在原机票所示起飞时间的48小时内。
图自：Daily hive
LPC Avocat Inc. 补充说，加航也没有告知乘客，如果无法在原机票起飞时间的 48 小时内为乘客预订下一班可用航班，则需要退还机票中未使用的部分，或提供免费的替代旅行安排（包括重新预订任何航空公司运营的下一班可用航班），具体取决于旅客的选择。
在加航数小时没有联系后，申请人于 8 月 16 日上午 10:27 直接向美国航空预订了新航班。不久之后，她收到加拿大航空的电子邮件，称已为她重新预订了加勒比航空的航班，该航班于 2025 年 8 月 20 日星期三晚上 8 点出发，中途多次停留，并于 8 月 21 日星期四上午 8:10 抵达格林纳达。
根据原告的情况，起诉书辩称，加航为申请人重新预订了航班取消后86小时而非48小时的航班，违反了《美国航空旅客服务条例》(APPR)。起诉书还强调，加航“未能履行其根据《美国航空旅客服务条例》第18(1.1)(a)条承担的法定义务，即为申请人预订‘任何承运人运营的下一班可用航班’的机票。事实上，2025年8月17日、18日和19日，其他航空公司都有可用航班。”
据悉，拟议的集体诉讼成员包括全球任何自 2025 年 8 月 14 日以来旅行计划受到加拿大航空罢工影响且未按法律要求预订“下一班可用航班”或“替代旅行安排”的人。
该律师事务所表示，此次集体诉讼旨在寻求对被迫重新预订航班的加拿大航空乘客进行赔偿，并要求其支付尚未确定数额的补偿性损害赔偿金。
如果您属于这样收到影响的旅客，请密切关注诉讼进展。
