刚刚过去的周末，温哥华国际机场（YVR）航班大面积延误，影响还在持续。
周六（6月28日）下午，YVR发布警告称，加拿大空中交通管制提供商——加拿大导局（NAV CANADA）的“资源限制”将持续造成航班中断问题。
图自：Daily hive
截至周六发布警告之时，已有210个航班受到影响，包括加拿大航空、西捷航空、联合航空和阿拉斯加航空的航线等，有些航班延误超过两个小时，导致转机航班受到影响，也有一些区域航班被取消。
为此，机场不得不延长美国海关及边境保护局（CATSA）和美国海关及边境保护局（US Customs and Border Protection）的安检时间，以方便需要安检的旅客。餐饮亭也延长营业时间，为受影响的旅客提供服务。
负责加拿大领空飞机活动的加拿大国家组织NAV CANADA在 X 上证实了这一问题，并表示：
由于加拿大导航局 (NAV CANADA) 资源受限，YVR 航班出现延误。我们的团队正在尽快、安全地转移飞机。
周日（6月29日）早上，YVR发布最新消息称，“资源限制”问题已经得到解决，但影响仍在持续。截至周日上午有18个航班延误。30个抵达航班延误。
YVR提醒旅客，在前往机场前查询航班状态。如果航班受到影响，立即联系航空公司了解并进行调整，或者在航站楼信息柜台寻找 YVR 宾客体验团队成员，他们可以帮助旅客联系航空公司。
此次航班延误发生之际，温哥华国际机场正准备迎接有记录以来最繁忙的夏季，预计 6 月 15 日至 9 月 2 日期间将接待超过 670 万名乘客。
YVR 预计高峰旅行日的乘客人数将达到 91,000 人。
温哥华国际机场发言人斯蒂芬·斯马特 (Stephen Smart) 承认，这个暑假高峰开局并不顺利，但他指出的加拿大导航局 (NAV CANADA) 的问题并不是机场能够控制的。
“过去几个月里这种情况已经发生过很多次了”他说：“这让乘客们非常沮丧，我们真的感同身受。我们正在与合作伙伴竭尽全力，为乘客们提供支持。”
对此，NAV Canada 一位发言人表示，安全是首要任务，同时也对延误表示遗憾。
事实上，NAV Canada当下正在全加拿大范围内招聘空中教育管制员，工作地点就包括温哥华YVR，年薪＄20万+，无需学位或经验，一经录用先要进行20至27个月的培训，培训期间年薪 56,899 加元至 59,550 加元，但培训结束后年薪范围则为 139,333 加元至 201,407 加元。
看这条件，无需学位，高中毕业即可；无需工作经验，培训上岗。培训结束后年薪最高超过20万加元的工作，难道还招不到人吗？居然存在人员短缺，导致航班延误的问题多有发生。
那么，我们具体来看看这份工作。
要知道，NAV Canada 是一家私营非营利性机构，拥有并运营加拿大民用航空导航系统 (ANS)。该公司根据《民用航空导航服务商业化法案》 （ANS 法案）依法成立。
维基百科上介绍，该公司拥有约1900名空中交通管制员（ATC）、650名飞行服务专员（FSS）和700名技术人员。自1996年11月1日加拿大政府将空中交通服务（ANS）从加拿大交通部移交给加拿大导航公司（Nav Canada）以来，该公司一直负责加拿大领空的安全、有序和畅通的空中交通。
工作地点位于加拿大全国各地的 NAV CANADA 站点，包括机场的控制塔。
管制员有两种类型：IFR管制员（区域管制员）和VFR管制员（塔台管制员）。
区域管制员在区域管制中心工作，负责加拿大大部分领空的空中交通。
控制中心位于温哥华、埃德蒙顿、温尼伯、多伦多、蒙特利尔、蒙克顿和甘德。
塔台管制员在加拿大机场工作，可以直接观察飞机，并使用无线电通信发布指令和许可。
加拿大有 42 个机场有塔台管制员工作，包括温哥华、维多利亚、卡尔加里、埃德蒙顿、里贾纳、萨斯卡通、温尼伯、多伦多、渥太华、蒙特利尔、哈利法克斯和圣约翰。
区域控制员必须完成为期 20 至 27 个月的培训计划，分为三个阶段——初始培训、专业培训和在职培训——包括课堂和模拟器部分。
区域控制员在培训期间的年薪为 56,899 加元至 59,550 加元。培训结束后，年薪范围为 139,333 加元至 201,407 加元。
塔台管制员必须完成为期12至27个月的培训，分为两个阶段：初始培训（包括课堂和模拟器部分）和在职培训。
培训期间，塔台管制员的年薪为 56,899 加元至 59,550 加元。培训结束后，塔台管制员的年薪将增加到 101,221 加元至 201,407 加元之间。
NAV Canada 指出，合格的控制员每年可获得 5,290 至 51,318 加元的保费。
区域管制员和塔台管制员的培训在温哥华、埃德蒙顿、温尼伯、多伦多、蒙特利尔、蒙克顿和甘德的区域管制中心进行。
申请这个职位的条件：
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不需要任何学位和经验；
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年满 18 岁并且是加拿大公民或永久居民；
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拥有高中文凭或同等学历；
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具备口头沟通能力、记忆能力、解决问题和决策能力、团队合作能力和多任务处理能力；
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具备英语沟通能力。
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对于蒙特利尔地区的空中交通管制员职位，必须能够用英语和法语交流。
在开始培训之前，申请人必须通过体检、安全检查和药物测试；必须能够在招聘和选拔过程之后开始培训，其中包括在线和面对面评估、语言测试和面试。
而且，因为NAV 加拿大在全国各地开展业务，申请人必须同意愿意搬迁到 NAV 加拿大控制员工作的任何地点开展工作，也就是说一经录用，有可能被安排到加拿大任何一个地方工作。
怎么样？这样的条件您能接受吗？这不刚刚迎来一个毕业季，不少高中生和大学生完成学业。如果您或您的孩子感兴趣，可以登陆以下网址查看详情并申请：
https://navcanada.wd10.myworkdayjobs.com/en-US/NAV_Careers/job/Canada/Air-Traffic-Controller—National_JR-6875
毕竟，这份工作的“入门要求”并不高，
1.年满18岁并且是加拿大公民或永久居民；
2.不需要任何学位和经验；
3.拥有高中文凭或同等学历。
也就是说，刚刚走出中学校门的高中毕业生也可以申请。
信息源：Daily hive Narcity
