【加拿大乐活网lahoo.ca 三三综述】 最近有计划乘坐飞机出行的朋友们可能发现了，最近YVR机场连续三天的航班准点率都是一塌糊涂。
FlightAware 的在线航班追踪器显示，YVR 的出发航班延误“平均为 32 分钟（且还在增加）”，“抵达航班在出发地平均延误 2 小时 38 分钟”。
根据温哥华国际机场 (YVR) 的出发页面显示，4月16日从早上到晚上起飞的32个航班出现延误。不过，机场并未说明每次延误的具体原因。此外，还有16个航班被取消。
根据 YVR 的到达页面显示，16日起飞的75个航班延误，17个航班被取消。
（图片来源：Vancouver is Awesome）
要是一天也就算了，可从本周一开始，YVR机场的大规模延误持续了三天，不断有乘客反映，他们的平均等待时间达到了半小时以上。
温哥华国际机场 (YVR) 的网站列出了大多数抵达和离开的航班延误情况，可以看出，其中包括往返于日本和韩国等遥远目的地的国内和国际航班。
造成了本次延误的主要原因是空中管制资源严重不足。温哥华国际机场 (YVR) 发言人 Chloe Reynaud在采访时表示，这次延误是由于加拿大空中导航服务提供商 Nav Canada 的资源限制。
加拿大导航公司发言人 Maryam Amini表示，许多因素都可能导致空中交通延误，包括“基础设施维护、跑道建设、需求激增、人员配置以及恶劣天气条件（加拿大最常见的延误原因）”。
NavCan的一份声明中表示，航班延误的具体原因是空中交通管制塔人员短缺，目前已实施交通管理措施，将交通量降低到安全水平。
截至本周三下午，交通管制仍在实施，尚无迹象表明何时解除。
周一，实施交通管理的原因被列为“需求、建设和资源限制等多种因素”，而周二，原因被缩小为缺乏空中交通管制员。
今年到目前为止，YVR 已经有六天出现严重延误，与2023年8月至2024 年7月几乎全年的警报次数相同。四个月顶一年，足见最近机场的延误状况有多狼狈了……
加拿大空中交通管制协会主席兼首席执行官尼克·冯·勋伯格表示，空中交通管制员短缺是加拿大全国性的问题，但由于温哥华国际机场的资格标准比其他机场更高，因此这一问题在温哥华国际机场尤为严重。
他表示，全国至少需要增加数百名空中交通管制员来弥补目前的人员短缺，而人员短缺的根源在于加拿大导航公司在新冠疫情期间裁减了720个岗位。
目前，加拿大导航公司正在开展“大规模招聘活动”，并“加强劳动力调度，聘用经验丰富的空中交通管制员，并利用临时任务——此外还提供极具竞争力的薪酬”。
该部门还与加拿大航空电子公司 (CAE) 合作，为飞行服务专员和空中交通管制员提供补充基础培训。此次合作预计将使加拿大航空服务公司 (Nav Canada) 的人员配备目标提前五年实现，并显著扩大其在全国范围内的培训能力，以满足日益增长的需求。通过这项协议，到2028年，除了目前在加拿大航空服务公司 (Nav Canada) 设施接受培训的近500名学生外，还将有478名学生接受基础培训。
