美国总统唐纳德·特朗普周二表示，他计划对汽车征收“大约25%的关税”，并对半导体和药品进口征收类似的关税，这是特朗普一系列威胁颠覆国际贸易的措施中的最新举措。
特朗普在周五表示，汽车关税可能会在4月2日生效，而就在前一天，他的内阁成员将向他提交报告，概述一系列进口关税的选择，以重塑全球贸易。
特朗普长期以来一直批评美国汽车出口在国外市场上遭受的不公平待遇。
例如，欧盟对进口汽车征收10%的关税，是美国2.5%的乘用车关税的四倍。然而，美国对来自墨西哥和加拿大以外国家的皮卡车征收25%的关税，这一税收使得底特律汽车制造商能够从中获得丰厚的利润。
欧盟贸易主管Maros Sefcovic将于周三与美国相关官员——商务部长Howard Lutnick、特朗普提名的美国贸易代表Jamieson Greer和国家经济委员会主任Kevin Hassett——在华盛顿会面，讨论特朗普威胁征收的各类关税。
在被问及欧盟是否能够避免他上周提议的互惠关税时，特朗普再次声称，欧盟已经表示将会降低对美国汽车的关税至美国的税率，尽管欧盟立法者否认了这一说法。
他说，他将敦促欧盟官员增加美国汽车及其他产品的进口。
加拿大汽车制造商协会目前尚不清楚特朗普最近宣布对进口汽车征收 25% 关税，是否将在其暂停对所有加拿大产品征收 25% 关税威胁的基础上，以及在对钢铁和铝征收 25% 关税的基础上，累积影响可能使加拿大制造的汽车对美国的出口量下降高达 75%。
该协会会长 Brian Kingston 在接受采访时表示，加拿大每年生产约 150 万辆汽车。仅 25% 的关税就会重创汽车制造业，该行业向美国出口了本田、丰田、通用、福特和 Stellantis 等主要公司生产的 90% 以上的产品。
“这种水平的关税将对加拿大的工业造成极大损害。由于我们的一体化，它也会损害美国的供应链，”Kingston说。“结果就是美国人的成本增加，汽车厂可能停产，就业受到影响。这项政策将对加拿大经济造成严重破坏。”
周三，加拿大统计局的最新数据显示，加拿大汽车出口总额接近 440 亿美元，其中 400 多亿美元流向美国。Kingston补充说，加元贬值无法抵消 25% 关税的预期影响。
药品与半导体关税
特朗普周二告诉记者，针对药品和半导体的行业性关税将从“25%或更高开始，并将在一年内大幅提高”。
他没有提供宣布这些关税的具体日期，并表示希望给药品和芯片制造商一些时间在美国建立工厂，以便他们能够避开关税。
自四周前上任以来，特朗普已经对来自中国的所有进口商品征收了10%的关税，此外还针对中国未能制止芬太尼走私施加了额外关税。他还宣布并推迟了一个月对来自墨西哥和加拿大非能源类进口商品征收25%的关税。
特朗普还定下了3月12日对所有进口钢铁和铝材征收25%关税的启动日期，取消了对加拿大、墨西哥、欧盟和其他贸易伙伴的豁免。特朗普还宣布，这些关税将适用于数百种由钢铁和铝材制成的进口下游产品，从电气管道管材到推土机刀片。
上周，他指示经济团队制定计划，按每个国家逐项产品征收互惠关税。
暂停的汽车关税
如果实施25%的汽车进口关税，这将是全球汽车行业的“游戏规则改变者”，该行业已经因特朗普的关税风波而陷入不确定的困境。
类似的戏剧性局面在2018年和2019年特朗普的第一次任期内上演。当时，商务部就汽车进口进行了一项国家安全调查，发现这些进口削弱了国内工业基础。特朗普当时威胁要对汽车征收25%的关税，但最终没有采取行动，允许该调查的关税授权到期。
不过，2018年调查中一些研究结果可能会被重新使用或更新，成为新一轮汽车关税努力的一部分。
