马斯克或推出机器人出租车

是在一场盛大的揭幕仪式上，马斯克乘坐“Cyber​​cab”开车上台，该车将于 2026 年开始生产，最终实现大批量生产，售价不到 3 万美元。随后，马斯克介绍了这款可搭载 20 人的机器人面包车，但并未透露更多细节。

但马斯克曾多次未能按时完成预测，他本人也表示，自己对时间框架持乐观态度，他并没有透露特斯拉能以多快的速度提高自动驾驶出租车的产量，清除不可避免的监管障碍，或实施一项商业计划，以超越 Alphabet 等自动驾驶出租车竞争对手Waymo。

分析师和行业专家表示，建立自动驾驶出租车可能需要数年时间，尤其是考虑到要确保安全性和可靠性。他们指出，事故频发，而且该技术难以应对恶劣天气、复杂路口和行人行为等场景。

马斯克说：“自动驾驶的未来已经到来。有了自动驾驶，你就可以节省时间。”

马斯克此前曾表示，他计划运营一支自动驾驶特斯拉出租车车队，乘客可以通过应用程序叫车。他表示，个人特斯拉车主也可以通过将自己的车辆列为自动驾驶出租车来通过该应用程序赚钱。

不过他在周四的活动中没有提到这款应用程序。

据路透社说，此次活动的主题为“我们，机器人”，显然是在向美国作家艾萨克·阿西莫夫的科幻短篇小说“我，机器人”致敬。该活动还呼应了马斯克的评论，即特斯拉“应该被视为一家人工智能机器人公司”，而不是汽车制造商。

演讲延迟了近一个小时才开始，马斯克称是因为一名参会者出现了医疗紧急情况。这场历时数月的演讲持续了不到半小时，仅在马斯克的 X 社交媒体平台上就有约 400 万人观看。

Triple D Trading 股票交易员丹尼斯·迪克 (Dennis Dick) 表示：“我是一名股东，对此我感到十分失望。我认为市场希望得到更明确的时间表。我认为他没有就任何事情发表太多言论。”

马斯克表示，Cyber​​cab 的运行成本将逐步降至每英里 20 美分，充电将采用感应方式，无需插头。而自动驾驶汽车的运行成本将更低，仅为每英里 5 美分。

他说，这些车辆将依靠人工智能和摄像头，而不是自动驾驶出租车竞争对手中常见的硬件，例如激光雷达。对此专家们认为这种方法从技术和监管角度都具有挑战性。