加拿大华人注意了。继推出特惠票之后，加航再次宣布增加赴华航班。
自2024年5月13日起，加航温哥华直飞香港的航班从每周9班增至每周11班。周一、二、四、日，每天各两班；周三、周五、周六，每天各一个航班。
从票价来看，5月份加航温哥华直飞香港，票价只有人民币5000出头；6月份暑期来临，直飞票价涨到￥8000多；7月回国高峰则涨到￥13000多。
图自：携程
如果计划回国的朋友，乘坐加航转机，5月份就票价最便宜的一个月份。
如果计划七八月份回国，可以考虑在日本东京转机。此前，我们在报道中也提到过，日本航空(JAL)旗下的廉航Zipair，自3月13日推出自温哥华国际机场 (YVR)飞往东京成田国际机场(NRT)间最便宜的直飞航班。票价一度低至其他航空公司的一半还要多。
从暑假机票来看，从温哥华直飞东京成田，乘坐Flair航班，税后票价只需要￥2895，再从东京成田飞上海，票价也就￥1000出头，合计差不多￥4000左右，是同期其他飞行路线票价的三分之一。
图自：携程
美国或宣布禁止增加中美航班
此前一段时间，中美之间大幅增加航班，票价也大幅度下跌，让加拿大华人羡慕不已。
不过这两天，有多家媒体报道，4月11日，美国航空联合会再次提出，要求禁止增加中美航班。
图自：usnews
报道称，美国最大的几家航空公司和航空工会要求拜登政府停止批准美国与中国之间的新航班，称中国“破坏性的反竞争政策”使美国航空公司处于不利地位。
这封信由航空公司机师协会（Air Line Pilots’ Association）、联合飞行员协会（Allied Pilots Association）和民航乘务员协会（Association of Flight Attendants，AFA）签署，代表美联航、达美等主要航空公司的美国航空协会（Airlines for America）上周四在一封致国务卿布林肯（Antony Blinken）和交通部长布蒂贾奇（Pete Buttigieg）的信中写道：“如果任由中国航空市场继续增长，不考虑市场准入的平等，航班将继续被割让给中国航空公司，代价是牺牲美国员工和企业的利益。”
航空公司飞行员协会、联合飞行员协会和空乘人员协会也联署了这封信，他们呼吁拜登政府“暂停美国和中国之间的额外客运航班，直到美国员工和企业在市场上获得平等准入，不受中国政府现有有害的反竞争政策的影响。”
对此，4月12日中国外交部发言人毛宁在例行记者会上回应称，“具体问题建议向中方主管部门了解。作为原则，我可以告诉你的是，增加直航航班是中美元首旧金山会晤达成的共识，有利于两国人民加强交往，增进相互了解。”
图自：百度
2月底，美国交通部发布最新通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。目前，中方航司已经将获批航班全部执行。
根据对等原则，美国航司也可每周执行50个中美直航客运往返航班，不过目前他们尚未用满去年11月获批的额度。
