已经近乎“封神”的马斯克在2024流年不利。
旗下最重要的公司特斯拉销售业绩持续低迷，导致股价在2024年多次遭遇做空。
无奈之下，马斯克在2024年4月15日正式宣布，特斯拉将在全球范围内削减10%的员工，总数量超过1.4万人。
裁员邮件发出后，最先作出反应的不是全球媒体，而是美国股市，15日当天特斯了股价大跌4%，市值损失超过200亿美元。
图自彭博社，2024年4月
据彭博社报道，特斯拉给出的裁员理由是削减成本提高生产率。但真正的原因就是车卖不动了，总要给资本市场一个交代，同时也是刺激一下员工不再兴奋的神经。
在裁员邮件中，马斯克无奈承认，“将全球员工人数减少10%以上。没有什么比这更让我讨厌的了，但又必须这么做。”
马斯克表示，“多年来，我们发展迅速，在全球范围内开设了多家工厂。随着这种快速增长，某些领域出现了角色和工作职能的重复。当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”
当特斯拉裁员的消息传出，很多大厂打工人都在社媒上纷纷表示“恐惧“之情，如果特斯拉都开始裁员了，那还有什么安全的高科技公司呢？
不得不说，特斯拉的裁员是科技公司遭遇危机的信号，也是电动车在北美乃至全球遇冷的风向标。
小编在2022年购买的福特纯电皮卡，当时加价1万加元提车，而现在同款车型有1万多的现金优惠已经低利率金融计划。
2年不到车价就静损失2万多加元。电动车行业的领头羊特斯拉也难逃市场低迷的影响。
市场普遍认为，特斯拉此次裁员的主要原因也是其销量的增长放缓甚至下滑。2024年4月2日特斯拉发布的2024年第一季度交付数据或许是“压死骆驼的最后一根稻草”。
特斯拉公布的数据显示，公司在2024年第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期，是近年来首次同比下降。
其中，Model 3/Y交付量369783辆，同比下降10%，预估为426940辆。而Robert W. Baird分析师Ben Kallo日前表示，继2024年第一季度销售意外下滑后，特斯拉第二季度销量可能再次下降。
Kallo在研报中预计，特斯拉第二季度交付量444510辆，较上年同期减少4.6%。“不可否认的是需求环境已经出现变化。”
全球市场对于特斯拉车型需求放缓的同时，激烈竞争的中国新能源汽车市场，同样给特斯拉带来压力。
数据显示，2024年一季度特斯拉在中国市场交付22.09万辆新车，去年一季度交付量则为22.93万辆。
据北京商报报道，中国新能源汽车市场的竞争环境与特斯拉刚国产时大不相同。当年特斯拉抢占市场先机迅速提升销量，但目前自主品牌在产品研发方面持续提速、车型快速迭代，同时价格更不断下探，在一定程度上分流了特斯拉的车型销量。
目前，特斯拉旗下共5款在售车型，分别为Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck。但对于看惯智能辅助驾驶及“冰箱、彩电、大沙发”的中国消费者来说，特斯拉车型的吸引力正在减弱。
事实上，这并不是中国媒体的自我欣赏，而是铁一般的事实。马斯克在面对中国电动车竞争时承认，如果没有北美和欧洲针对中国电动车的贸易壁垒。中国电动车能干掉世界上大部分电动车。
图自TED，2024年4月
时间回到2024年2月，当时特斯拉就传出裁员消息，特斯拉高管被要求找出团队中“最重要的角色”并推迟部分员工的绩效考核。
或许是为了裁员进行的更顺利，特斯拉高级副总裁Drew Baglino将离开公司。他于15日在社交媒体平台“X”上发文称，他做出了一个艰难的决定，在工作18年后离开特斯拉。
根据彭博社的报道，Drew Baglino是特斯拉最早的员工之一，也是公司事实上最资深的工程领导人，负责电池、电机、驱动单元、电力电子和能源产品，可以说是特斯拉业务的核心。
Drew Baglino还曾与马斯克共同主持特斯拉财报电话会议，并在多个活动中同台演讲，包括一年多前的特斯拉投资者日。
而为了缓解库存压力，特斯拉开始了降价。
据彭博社报道，特斯拉对后轮驱动版的Model Y进行了4600美元的降价，而长续航和高性能版的Model Y折扣更高达5000美元。
除了降价，特斯拉还为购买Model Y的消费者提供三个月的免费FSD使用服务。并且特斯拉还在不久前宣布为首次购买的新用户启动了为期一个月的免费FSD试用，以及让车主免费将了FSD转移到另一辆车上。
在4月13日，特斯拉还将FSD全自动驾驶服务的订阅价格下调了50%，从每月199美元降到了99美元。
不过，买断制的FSD价格并没有变化，依然是12000美元，在FSD降价后，特斯拉正式在加拿大上线，推出了全自动驾驶FSD订阅，同样为99美元/月。
毫无疑问，不论是降低车辆售价，还是免费使用FSD又或是大幅调低单月订阅价格，都可以在一定程度上刺激销量，同时也可以将FSD推广到更多车辆上，加快普及。
不过这会在多大程度上刺激销量，仍需要交给市场。
眼下特斯拉的遭遇并不乐观，此前已经遭到两家投行下调目标价，其中瑞银将特斯拉的目标价从225美元下调至165美元，维持中性评级。富国银行则将其评级下调至卖出，目标价从200美元调至125美元。
富国银行的分析师认为，特斯拉是“没有增长的成长型公司”，估值过高，预计今年销量将零增长，2025年销售量将开始下降。
接下来马斯克还能力挽狂澜吗？
