温哥华直航中国机票价格最近居高不下，造就转机返华行程倍受青睐，但因中转国签证问题，不少旅客不能正常登机，甚至浪费机票。业者指，有的低价机票实为数段行程拼接，并非连程机票，应格外留意潜在风险。
受多重因素影响，近年来加拿大往返中国的航班始终供不应求，伴随暑假临近直飞航线的机票价格再次一路攀升。不少返乡心切的民众不得不选择较为便宜的中转航班，然而一旦涉及中转就不仅仅是买张机票那么简单。
一航空公司的本地地勤人员称，有持中国护照的旅客，直到登机前才意识到未有中转国签证，而该中转国未对中国公民开放“过境免签”，故该旅客不被允许登机。类似情况最近频频发生。
该地勤人员还说，有旅客声称购买的是连程机票，可是在公司的系统中只能看到温哥华起飞这一程。
亦有网友在社交媒体爆料，她买了本月24日加航的机票，从多伦多起飞经日本成田机场转机至上海。当日她办好了登机牌，行李也托运了，结果在登机口被航空公司工作人员“连同行李一起赶下来”。最终只能将机票改为德国法兰克福转机。
大华旅游总经理张维霖表示，这种情况并不少见。他指，现在很多人尤其是年轻人习惯自己在网路上购买机票，但绝大多数购票平台，甚至包括航空公司官网，都不会提示中转国当地的入境签证要求，这些需要旅客们自己提前了解。如果准备不足就可能影响行程。
以经常出现问题的日本东京成田机场为例。由于成田机场不是24小时运营的机场，正常情况下每日午夜至翌日早上6时禁止飞机起落。在该机场转机的旅客，如果是晚上到达次日转机就需要办出境，在外面过夜。但中国公民在日本不享有过境免签，一旦前一个航班延误，不能在当日较早时间到达成田机场并转机离开，处境就会变得非常尴尬。
张维霖说，为避免这种情况，很多航空公司在登机前就会检查旅客是否有中转国签证，如果没有就不让登机，“同样的情况此前还出现在韩国转机时，不过4月30日后韩国政府开放了过境免签，拿加拿大护照和中国护照都不再需要中转签证”。
中国出发经台飞加 须有入台证
他补充说，持有中国护照经台湾转机的旅客也应格外注意。通常从加拿大出发经台湾中转进入中国大陆城市，这一方向没有问题，但是反方向，从中国大陆出发经台湾飞至加拿大，如果没有入台证和签注则不能登机。
有网友解释称，原则上日本法务省针对没有签证却因一些特殊情况如台风，不能按时转机的旅客设置了shorepass许可，“前几年日本积极利用‘shorepass’这一灰色地带，尽可能留住转机旅客，鼓励其入境消费，可能产生了无需签证亦可入境的‘假象’，并非只要是转机就可以办。”
其他网友则分享称，“shorepass”一定程度上相当于航空公司对无签证人士的“担保”，以经验来看一般搭乘日本航空公司的航班更容易申请“shorepass”，而加航则不愿意承担这一责任。
双桥旅游销售经理张先生表示，如果找旅行社买机票，他们往往会首先询问旅客持有哪国护照，尽量选择不需要签证的中转城市；对经常出现延误等问题的机场亦会提前警示，避免麻烦。
他指，现在第三方购票平台很多，有些不那么规范，有些英文平台转为中文显示后，翻译也不甚准确。比如，转机行程在英文中习惯表达为“1 stop”，有的网站转为中文后显示为“经停1次”，如此旅客容易误解为是一张连程机票，其实是两段独立的航程，两张机票。
张先生还说：“有的转机行程行李是‘直挂’，一直到目的地再拿行李，有的则不然，比如韩国，转机时需要取行李，重新check-in，这样海关就默认为‘出过关’ ，故此转机需要签证。”
张先生提醒，相较直飞，转机的行程变数和风险都更多，价格较低的机票往往不能退，一旦出问题可能造成不小的损失。
张维霖亦指，在第三方平台上购买机票，很难看出是否是连程机票。很多时候，网站是把不同航空公司的几段航程拼在一起，显示为一段有转机的行程，目的是价格较低。但这种情况下，中转可能产生的签证、航班延误或变更，以及行李等问题都容易被掩盖。
他指，以加航为例，最保险的连程航班就是在加航官网上购买。官网上显示的中转航班，要么是加航的合作伙伴承运，要么是与加航共享代码的航班，是出一张票，共同计入加航的里程，“千万不要为了便宜100至200块，令整个行程受影响。”
