投放数千万改善多伦多马路基建后，多市行人死亡人数创11年来新低，有望达至“零死亡”人数的愿景。
图源：CTV
2022年共有50人死于多市马路，当中包括22名行人及一名骑自行车的人。虽然有声音认为这个数字仍高企不下，但除了2020年疫情期间交通流量暴跌外，这是多市11年来行人死亡数量最少的一年。
疫情前多伦多平均每年有40人因交通意外死亡，是今年死亡人数的两倍。除此之外，交通意外导致的重伤人数也逐渐下降。2022年有77名途人在交通意外中受重伤，而2021及2019年则分别有88人和140人。
早前多市基建及环境委员会主席Jennifer McKelvie 在接受媒体访问时表示，她希望今年死伤率下降是源于多市的“零死亡”人数策略奏效。“整个城市存在一些结构差异，但我们终于开始进行这类投资。例如我们开始在士嘉堡设置更多的行人过路处，以免行人需在6至7条车道间危险过马路。”
多伦多的“零死亡”人数愿景在2016年推出。在2016年，因交通意外导致的死伤数目高得惊人：共有78人死于交通意外，包括44名行人和一名骑自行车的人。自此之后，多市大量投放资源改善相关基建。2022年更投入了6400万加元。
多市用这笔钱装设了大量的自动测速镜头、分隔的行人车道及1,000多个高级行人讯号灯。同时也配合市内的交通稳定措施，设置了减速壆、升高的行人过路处和减速警告牌。到目前为止，多伦多倾向以数据为先，在过往曾发生大量交通事故的十字路口投放更多资源。
随著疫情改变了多伦多市民的生活形态，市民花更多时间留在家和附近的社区。他们希望尽早落实“零死亡”的愿景，一些司机也更愿意自行减速，减少致命交通意外。
