这位不幸的主人公叫Ben Bolliger, 事情发生在去年七月里的一天，当时他骑着自行车准备去格兰维尔岛（Granville Island）吃午饭。
在路过Willow Street和West 7th Avenue的十字路口时，一辆奔驰汽车并没有在Stop Sign处停车，而是直接冲过十字路口，把他撞飞，造成他多处重伤，连自行车都因受到猛烈撞击而一分为二，他因此也停工近四个月了。
就医过程中，医生从Bolliger的背部取出多块挡风玻璃残渣，并且缝了足足97针。“当时我大概是以每小时5公里的速度驶入十字路口，然后瞬间被撞飞到14米外。我的脚断了，我的右臂完全骨折了，我再也不会在那只手臂上进行全方位的运动了，现在这里还有一块金属板。”Ben指着他的右胳膊对记者说道。
令人震惊的是，在他康复8个月后，Bolliger却在今年3月份收到了ICBC寄给他的$3752.01元的账单，要求他支付奔驰车辆的维修费用。
信中指出，根据ICBC对事故的评估，Bolliger被认为对本次撞车事故有50%的过错，（因为现场并没有摄像头和目击者，双方各执一词），加上因为与Bolliger发生碰撞的奔驰是一辆投保汽车，但他的自行车却没有上过任何保险，所以他必须在4月2日之前支付已投保司机的维修费用。
但按照Bolliger自己的描述，汽车如果真的是直接越过停车标志撞上他，那事故的过错方100%都应该算在肇事车辆的头上。
“他们把我的自行车当作一辆没有保险的车辆……就像他们对待一辆汽车一样，在我看来，这简直是疯了。这是一记重拳，这真的是一记重拳，我怎么会被车撞到？！”Bolliger气愤地说。
这就是2020年BC省新推出的“无过错保险”（no-fault insurance）带来的问题，自从新系统推出以来，骑自行车的人和行人都有很大压力。
MacIsaac and Company的伤害律师兼管理合伙人Erik Magraken表示，如今在大多数情况下，人们在事故后无需再通过漫长的诉讼来赢得赔偿。相反，ICBC会直接向受害者付款。
但是车祸发生后，事故双方通常都有一定程度的损失。这个时候行人与非机动车是没有保险的，所以索赔的权利都被剥夺了，这也是“无过错保险”实施以来的最大争议。
简单来说，一个行人在没有任何警告的情况下在行驶的汽车前跳了出来，对车辆造成了损坏。在无过错的情况下，行人将对车辆的物理损坏负责。
温哥华律师Kyla Lee表示，像Bolliger这样的案件正变得越来越普遍，因为在新的保险模式下，骑自行车的人和其他没有保险的个人根本没有能力起诉ICBC或有保险的司机。
“新规定赋予了ICBC所有的权力，当ICBC拥有权力时，我们看到的是，他们试图从没有投保的人们那里获得尽可能多的钱，并且尽可能地减少ICBC自己对投保客人的索赔，”Kyla Lee说。
对此，司法部长兼公共安全部长Mike Farnworth表示，他将确保此案得到审查。“我已经要求ICBC调查这个特殊案例，我需要确保在所有这些情况下，个人的医疗保健和康复费用都得到了应有的保障。”
ICBC目前尚未有任何人出面发言，但发表了一份声明，称该公司已征求Bolliger同意讨论他的索赔，但尚未做出最终决定。
“发生车祸后，我们的首要任务是确保任何受伤的一方得到他们需要的所有护理和康复治疗，任何道路使用者，包括骑自行车的人、都有权获得这些，”声明中还表示，Bolliger说他很满意ICBC资助他的各种治疗以及80%的工资。
这些治疗包括一项手术、一项待定的手术、26节理疗课、X光、CT扫描、10次功能性康复训练以及2个夹板。
但很显然这对于右手永远无法完全恢复的Bolliger来说远远不够，他觉得自己付出了足够的代价，不该承担这不属于他负责的赔偿。
他认为ICBC的行为实在让人气愤，“ICBC指控别人欠他们钱的时候，他们不是法官和陪审团，而是只为金钱利益的侩子手。对于已经受到了严重精神和身体伤害的我来说，这简直是雪上加霜。”
Bolliger的困境很快在社交媒体上曝光，事实证明，他并不是唯一一个对ICBC不满的自行车手。
自行车爱好者Alecia Sharp告诉新闻记者，她曾经在过East 10th Avenue和Clark Drive的一个主要自行车道十字路时，被一辆闯红灯的汽车撞倒。然而事后ICBC却告诉她，她对车祸负有100%的责任，因为她是从Stop Sign进入十字路口的。
“我一直等到行人步行标志亮起我才走的，”她说。“但是因为我是在担架上离开的，无法从现场获得任何信息。所以我不知道是谁撞到我，也无法获得任何目击者信息。”
Alecia Sharp
那一次的车祸对怀孕的Sharp来说压力特别大。与Bolliger不同的是，她最近才得知ICBC撤销了向她收取任何费用。
据一位专门代表自行车手的人身伤害律师称，这两起案件都凸显了ICBC的不公平。
律师David Hay表示：“在引入无过错制度后，质疑ICBC做出的任何决定、包括责任的能力都因此被取消或严重限制。在旧体系下，你可以聘请律师来创造一些影响力，但在新世界里，你不能追究损害赔偿。”
Hay建议骑自行车的人佩戴身体摄像头，以便在发生碰撞时提供证据。
自行车倡导组织HUB也公开表示支持修订《机动车法》，以更好地保护非机动车驾驶员。
发言人Jeff Leigh说:“这已经过时了，对步行或骑车的人来说没什么用，一项具体的弱势道路使用者法将是向前迈出的一大步。”
不知道大家，对这事怎么看呢？
图源：CBC NEWS、Global News、The Province
