话不能这么绝对，首先这个统计想要做到客观，得结合该汽车的保有量，然后算出人均数值，其次，还要考虑司机的驾驶习惯，比如开跑车的司机普遍激进。
Preszler网站，统计了一份加拿大近4年，“每百万车主中，死于该车型车祸的人数最少”的榜单。按照倒序的方式，为大家介绍一下。
讴歌MDX、吉普大切诺基
死亡人数：11人
每百万讴歌MDX、吉普大切诺基车主，近4年死亡人数都是11人，排名并且第十。这两款都是加拿大非常畅销的中型SUV，一般是大家庭使用。人们可能认为开吉普的人都比较激进，至少致死人数并不多。
本田CRV
死亡人数：7人
本田CRV是紧凑级SUV里的销量王，从致死人数看，表现比对手丰田RAV4要好一些，近4年，每百万车主里只有7人在车祸中死亡。
路虎发现、揽胜运动
死亡人数：2人
路虎车尽管小毛病多，但毕竟“皮糙肉厚”，就像一辆坦克那样坚不可摧，从死亡人数也能看出。作为加拿大的畅销车，近4年每百万路虎发现、揽胜运动车主中，分别都只有2人在车祸中死亡。
尼桑Armada、福特Edge、丰田Sienna
死亡人数：1人
福特Edge是华人比较熟悉的一款中型SUV，在国内的名字叫锐界，近4年每百万车主只有1人在车祸中死亡，足见其安全性。尼桑Armada大家可能不太熟悉，这是一款8座大型硬派SUV，看外观就能看出它不是好惹的……
另外一款近4年每百万车主只有1人在车祸中死亡的，是号称“家庭神车“的丰田Sienna，在加拿大的车主极多，这个数据，让”丰田皮脆，容易出严重事故“的坊间传言不攻自破。
奔驰E级、奥迪A6四门版
死亡人数：0人
德国车究竟是不是最安全的？这个不好说，但至少加拿大的数据显示：近4年仅有的两款没有任何车主在车祸中死亡的车，都是德国车。
而且，它们正好是直接竞争对手：奔驰的中型行政轿车E级、奥迪的中型行政轿车A6，不过，0死亡的不是它们所有车款，而是四门版。一方面是因为足够安全，另一方面，想必是因为开这两款车的人普遍沉稳。
说完前10名最安全的车，再来看看第11到20名，以及每百万车主中因为车祸死于该车款的人数吧，这些车也能足够让人放心：
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奔驰E级轿跑版 12人、雷克萨斯RX 12人；
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雷克萨斯GX 12人、奔驰GLE 14人；
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萨博 16人， 起亚Sedona 16人；
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本田奥德赛 17人、吉普牧马人 17人；
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本田雅阁 19人、吉普牧马人双门 20人。
那么，最危险的汽车呢？以下这些，是每百万车主中因为车祸死亡人数最多的车款。不是让大家别买，只是要留一份心：
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尼桑370Z，143人、 雪弗兰Aveo， 119人；
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雪弗兰Malibu，99人， 现代Tiburon，96人
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尼桑Versa 96人， 起亚Rio， 89人
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马自达MX-5，83人，斯巴鲁Legacy，83人
尽管对便宜的小车不能戴有色眼镜，但不得不说的是，便宜的小车在安全方面的配备确实是最差的，毕竟要控制成本，因此死于小车的人也相对最多。没办法，预算有限的话，想买特别安全的车也买不到啊。
（图源：Preszler）
