也许用“没有存在感”去形容一个豪车品牌，有些不妥，毕竟世界上能叫得出的名字的豪华车品牌，恐怕还不到20个。
但至少从每年加拿大、美国的豪车销量榜单上能看到，豪华车销量前10、甚至前20名，总是没有一些品牌的身影，比如英菲尼迪（Infiniti）。
的确，相比于大红大紫的“BBA”、保时捷、路虎、雷克萨斯等车型，英菲尼迪的知名度和销量确实难以望其项背，在北美市场甚至被林肯、凯迪拉克给甩在身后。
在中国市场，英菲尼迪的销量更是“惨不忍睹”：2021年前8个月，在中国售出的宝马、奥迪、奔驰汽车数量分别都超过了50万辆，但英菲尼迪呢？只有10589辆，还不到BBA的2%。
然而，英菲尼迪，至少在2021年12月着实火了一次，不是因为车型火，而是因为一位“塌房偶像” —— 王力宏！
王力宏为何塌房，已经人尽皆知，无需再去叙述。王力宏的合作品牌有很多，若论最哭笑不得的，那一定是英菲尼迪：
2021年12月16日，英菲尼迪刚刚开始与王力宏签约合作，没想到第二天就东窗事发，于是在12月18日，英菲尼迪就和王力宏解约，合作时间还不到48小时！
一时间，英菲尼迪得到了广大微博网友的一片赞誉，很多人表示“原本我们没考虑过买英菲尼迪，但我们现在在认真考虑了！”此次解约，英菲尼迪可谓因祸得福。
可以说，因为王力宏事件，让英菲尼迪短时间爆火，进入了人们的视野。那么，英菲尼迪究竟值得买吗？价格如何？竞争力如何？那么，先来看看加拿大市场的英菲尼迪车型吧。
不同于奔驰宝马的繁多车型，英菲尼迪在加拿大市场只有6款车型，而且定位都很明确：紧凑级4门轿车Q50、两门轿跑Q60、中小型SUV QX50和跨界的QX55、中大型SUV QX60、大型SUV QX80。
其中，Q50的竞争对手无疑是雷克萨斯IS、ES、奔驰C、宝马3系、奥迪A4；QX50则是和奔驰GLC、雷克萨斯NX、宝马X3、奥迪Q5们竞争；QX60对标奔驰GLE、宝马X5、雷克萨斯RX；QX80则对标雷克萨斯LX570、宝马X7、奔驰GLS。
既然相对冷门，销量也不算好，那么价格有优势吗？Q50、QX50的起价分别是44295元和45495元，而宝马3系和X3的起价分别是49350元和52990元。
由此可见，在同级别车型中，英菲尼迪的定价比其他豪华品牌要普遍便宜5000元左右。然而即便如此，销量还是被远远甩在身后，这是为什么？
其实国内外有很多汽车媒体专栏，分析了英菲尼迪为何在全球销量都不景气：不是自己不够强，而是竞争对手太强。英菲尼迪并没有推出差异化车型，仅有的几款车型，在市面上都是强手如云。
尤其是英菲尼迪最为看重的QX50 SUV，从操控到舒适度到价格都挑不出毛病，怎奈GLC、Q5、X3们早已统治了这一级别的市场，连雷克萨斯NX都竞争不过它们，何况英菲尼迪？
即便是日系豪华车的老大哥雷克萨斯，除了RX车型销量能和BBA们一较高下之外，其他车型也不温不火，而另一个日系豪华品牌讴歌，日子就更不好过，和英菲尼迪可谓难兄难弟。
而且，比起一些竞争车型2年小改款、4年大改款，英菲尼迪的节奏显然要慢很多。比如QX50系列，光是小改款就等了3年多，内部科技配备也比不上竞争对手，尽管舒适度很高，但给人的印象是“老气”。
英菲尼迪一直努力让车型变得现代化、努力提升自己的营销策略，但至少到目前为止，品牌的影响力依然不够，未来似乎并不乐观。
那么，买英菲尼迪的理由是？它的优点是？适合什么样的人？英菲尼迪最大的卖点是优雅的外观和精致典雅的内饰，尤其适合女性司机。
英菲尼迪的座椅，被称作“最舒服的沙发”，也许这会让操控乐趣有所下降，但至少能让乘客很惬意，适合跑长途。此外，如果你喜欢特立独行，觉得BBA、雷克萨斯烂大街了，不妨考虑考虑英菲尼迪。
作为日系豪华车，英菲尼迪的品质也是信得过的，小毛病不多。其实以上这些优势，已经足以让一些人愿意考虑英菲尼迪，只是，英菲尼迪的优势也许只有这些……
总之，英菲尼迪目前的处境确实比较尴尬，该如何实现蜕变、如何在竞争激烈的豪华车市场上打出自己的天地？这就要看高层如何规划未来的发展蓝图了。
