若论中大型、大型豪华SUV的代表，大家除了能想到奔驰GLE/GLS、宝马X5/X7、奥迪Q7/Q8、雷克萨斯LX、保时捷卡宴等等热销车款外，一定还能想到路虎揽胜系列。
没错，至少在温哥华的道路上，中大型豪华SUV最多的就是奔驰宝马奥迪雷克萨斯保时捷路虎，这6大品牌。大家会认为彼此的差价不大，但却发现一个问题：为什么路虎这么贵？
看一下同级别SUV在加拿大的起价对比吧：
宝马X5起价7.5万、奔驰GLE起价7.2万、卡宴起价7.9万、揽胜运动版起价8.3万。
揽胜运动版，是最贵的，起价甚至超过了保时捷卡宴。这是为什么？虽说没有比别家对手贵太多，但路虎在很多人心目中的形象是“修不好的路虎”，故障率确实远高于同级别竞争对手。
况且，因为路虎此前的收购事件，又让很多人降低了印象分，明明应该自降身段才是，为何还敢定价最高？行政版揽胜起价更是接近13万，远超X7、GLS们的起价。
如果你觉得困惑的话，那么显然是因为你已经用偏见来否定了揽胜、否定了路虎。价格贵，自然是有贵的理由，简单来说是以下几点：
专业性，让很多人为之买单
纵观汽车历史，豪华品牌只有路虎是只做SUV车型的，这让很多潜在消费者认为：路虎最懂SUV，奔驰宝马奥迪们都是半路起价、顺应市场需要而做的SUV，没有可比性。
路虎揽胜的历史之悠久，可以称得上是X5、卡宴们的“祖师爷”。为历史、为情怀、为这份坚持“买单”，在一些消费者看来并没有什么不妥。路虎的老字号SUV招牌，决定了它的价值不菲。
同价位最全能的SUV
只是论越野的话，市面上有很多硬派越野车，比如丰田陆地巡洋舰、JEEP牧马人等等。但既豪华又能越野、外观还极具阳刚之气，那选择就少之又少了，无非就是揽胜和奔驰大G。
相比于大G，揽胜、揽胜运动版不光在价格上便宜了很多，后排的实用程度、驾驶的舒适度也更胜一筹。因此在这个价位范围，揽胜系列是唯一具备超强通过性的SUV，而其他竞争对手，普遍是公路SUV，全能性有差距。
路虎的拥趸，曾经这样形容过揽胜：豪华感不输奔驰、操控感不输宝马、动力不输保时捷、气场不输宾利劳斯莱斯，越野更是最大的招牌。
也许这些赞誉有些过于夸张，但足以说明揽胜系列相比于竞争对手，是真正能够做到“一台车搞定一切”的车款。
真正的为“VIP”打造的SUV
这里说的是揽胜行政版和奔驰GLS、宝马X7、包括奥迪Q7的对比。之所以揽胜行政版座位最少、价格却最高，是因为定位不同：奔驰宝马奥迪们还是定位家用，揽胜行政版却是给VIP“享用”。
你可以把揽胜行政版理解为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 —— 拥有最宽敞的后排空间、头等舱式的座椅、最豪华的配置、最佳的视野……那么，揽胜行政版难道配不上更高的价格？
皇室血统的“玄学加成”
路虎早已不再是英国皇室的专属，但不得不说，价格之昂贵多多少少还是有了皇室的“玄学加成”。开路虎的人，会认为自己地位很尊贵、气宇轩昂。
那么，路虎揽胜为什么会得到英国皇室的青睐？除了它是英国品牌之外，最重要的还是先前所说，它的全能性：外观最“彪悍”最有气势、通过性最好、能胜任一切场合，为皇室成员保驾护航数十载。
所以，一些小的问题，是瑕不掩瑜的。路虎揽胜系列价格高，但高的有理由，并且居高不下的销量已经证明了它的优秀。青睐揽胜的人，永远不会少。
