据CTV新闻报道，加拿大航空（Air Canada）去年因为新冠疫情影响导致巨额亏损，加航获联邦政府近60亿元的资金，帮助其渡过疫情危机。
那时，联邦政府与加航谈成一项重大的救助计划。并于4月份公布了59亿元的资助，其中包括40亿元贷款、5元投资加航股票、14亿元贷款帮助给客户退款。同时要求，将公司高管薪酬上限设置为每年1亿元。
加拿大副总理兼财政部长方慧兰 (Chrystia Freeland) 于4月12日宣布该交易时说：“这种支持附带了严格的条件，以保护加拿大旅客、加拿大人纳税人的钱及加航的工人。”
现在有消息传出，在与渥京谈救助期间，加航给其管理层发放了1,000万元奖金。
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加航向股东提供的一份管理文件中写道：“疫情大流行舒缓奖金”是根据管理层“在这个前所未有的时期的出色表现”授予的。
董事会实际上批准了价值2,000万元的酬金，占2020年年度激励计划的50%。也就是说，该笔酬金已发放一半。以此抵消去年高级管理人员的基本工资削减。
加航前首席执行官罗维内斯库 （Calvin Rovinescu）今年2月退休，他与当时的副首席执行官兼首席财务官、现任首席执行官卢梭（Michael Rousseau ）都同意，放弃他们2020年4月至6月期间100%的薪水，以及当年剩下时间20%的薪水。
他们因此在去年分别减少了$490,000及$245,000的工资收入。其他高管的工资在去年第二季度下降了50%，剩下的下半年则下降了20%。
加航还以授予每名高管股票增值单位 (SAU)的形式，补偿他们去年的减薪损失。
去年3月开始，加航利用加拿大紧急工资补贴计划CEWS获得了资金，在2020年为加航员工薪水补贴了5.54亿元。
新冠疫情使加航旅客减少73%，去年经营亏损近38亿元，自去年3月以来，加航共裁员一半以上。
工会对于公司在如此困难时期仍然向高管支付巨额奖金表示失望。
联邦保守党领袖Erin O’Toole 称，政府应该采取行动为受到COVID-19重创的旅游业提供援助，而这种支持应该直接提供给前线工人。
联邦新民主党领袖驵勉诚（Jagmeet Singh）认为，这个举措绝对是错误的，CEWS计划应该有附加条件，不应该向高管或者股东提供补偿，应该全部用于补贴员工工资，发钱的目标是确保工人就业。
加拿大公共雇员工会负责加航雇员的总裁莱索斯基（Wesley Lesosky）说，他对加航向高管继续支付奖金及补偿，却没能照顾好工人的做法表示失望。
