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从利益受损的角度来看,至少将有三个方面会提出索赔:“长赐”轮的货主可以就货物损坏、迟延交付索赔,苏伊士运河管理局也可就通行费损失、救助费提出明确的索赔要求。第三大索赔方可能是被堵在苏伊士运河的其它船只拥有者。 苏伊士运河堵船事件将直接减少全球再保险公司的利润,还会促使其进一步提高海运保险费率。
一次性索赔金额超过10亿美元
强风与沙尘暴导致偏航,
还是“人为疏忽”?
“如果拒绝赔偿,这艘船将会被没收”
“羊毛最后还是出在羊身上”?
2021-04-02 |作者: | 来源:南方周末
苏伊士运河堵船事件将直接减少全球再保险公司的利润,还会促使其进一步提高海运保险费率。
强风与沙尘暴导致偏航,
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