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5个月内夺走346条人命的飞机在加拿大复飞了!

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【加拿大乐活网lahoo.ca 亚瑟综述】2021年1月18日,加拿大政府公布称,1月20日起,将允许波音737 MAX型飞机复飞。接近两年的禁飞结束后首个复飞航班将是来自西捷的卡尔加里往返多伦多航线。

 

图源:CBC

 

美国、欧盟及巴西等国家和地区,早前已批准737 MAX复飞,但加拿大运输部则表示仍在评估安全数据。直至1月18日,联邦政府才表示,允许航空公司让这款飞机重新服役。

41架波音 737 Max飞机复航

在加拿大政府批准复飞后,加拿大航空公司表示,将于2月1日起,让旗下737 MAX逐步恢复正常飞行,主要服务于北美航线。

加拿大航空公司(Air Canada)拥有 24 架波音 737 Max飞机,而加拿大的西捷航空公司(WestJet)拥有 13 架波音 737 Max飞机,Sunwing 航空公司则有 4 架波音 737 Max 。

两架737 MAX早年先后发生空难后,全球航空监管机构于2019年3月禁止这款飞机飞行。

5个月夺走346条生命

2018年10月底印尼狮航的一架波音737MAX客机失事造成了189人死亡,而在2019年3月埃塞俄比亚航空的一架波音737MAX客机也在飞行途中坠毁,机上共有157人全部遇难。

 

2019年10月11日,国际航空安全监管机构联合小组发布的一项调查报告显示,波音737 Max喷气式客机存在严重的安全隐患,且涉嫌安全审核违规现象。报告发布后,波音公司CEO Dennis A. Muilenburg宣布卸任董事长一职。

 

波音737 Max空难现场 图源:CBC

国际航空安全监管机构联合小组的成员是来自美联邦航空局、美国航天局,以及来自欧盟、加拿大、中国、日本等九个方面的民航监管机构。

据美国多家媒体报道,技术审查(JATR)国际飞安小组发布报告称,波音737 MAX飞机的“机动特性增强系统”(MCAS)存在问题,无法与其他系统正常协调。而且还称,该系列飞机的MCAS是基于数据和假设所设计,而这些假设是从以前的飞机配置中重复使用的,因此该公司没有对737MAX系列飞机进行适应性评估,也没有确定其安全极限。

2020 年9月16日,美国国会发布了2018年至2019年期间两起波音737Max客机空难事件的调查结果:事故是由波音公司工程师的技术失误、波音公司本身不透明的欺诈行为,以及美国联邦航空管理局监管的重大疏漏所共同引起的。

美国国会给出的调查报告长达145页,并对这两场最终导致346人死亡、数十亿美元亏损、全线波音客机停飞的空难事故,做出了有史以来最为严厉的批评。

众议院交通和基础设施委员会在报告中指出:“这两起大型空难并不是由单一的技术故障或管理不善造成的。这是由于波音工程师犯了一系列的错误技术假设、波音管理层缺乏透明度,和联邦航空管理局监管严重不足所交织而成的结果。”

为了这份调查结果,美国国会共计举办了五场调查听证会,综合审阅考察了60多万页文件及知情人士的告密信息,并对波音公司及联邦航空管理局做了专访,最终认为美国联邦航空管理局必须进行大范围的航空业改革。

2020年11月18日,波音737 MAX才正式获得美国联邦航空管理局(FAA)的复飞批准,不过FAA也提到,批准波音737 MAX飞机的使用不意味着其可以马上重返天空,首先应审查飞行员培训计划。此外,航空公司应为停飞已久的737 MAX飞机恢复飞行进行必要的技术准备。

2020年12月2日,一架波音737 MAX从美国达拉斯起飞,45分钟后抵达位于俄克拉何马州塔尔萨的美航客机维护中心。而这也是737 MAX在禁飞令之后首次进行的除搭载监管机构及波音工作人员以外人员的飞行任务。

希望复飞以后的波音737 MAX 不要再出事故。

 

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