“中国神车”翻车死伤一片 两日暴跌近20%

继昨日暴跌9.32%、市值一天蒸发近1700亿以后，中国中车今日惨剧再现，截至收盘，中国中车暴跌9.73%，报收26.52元，两日跌幅近20%，有股民表示，“神车翻车死伤一片”。

6月8日，中国中车复牌首日收出完美的一字涨停。公司股票A股开盘即被大单封死在涨停板上，最终收报32.40元，涨幅10.02%。全天成交量7.72亿元，换手率仅0.1%，显示投资者惜售情绪浓厚。

然后好景不长，6月9日开盘第一分钟，中国中车涨停板就被近50亿的单子直接砸开，当天最低封在了跌停板上。今日开盘，中国中车大幅低开-5.38%，卖盘汹涌，之后呈跳水状态，逼近跌停。

一些股民和机构着急抛掉中国中车，背后的原因各种各样。一些投资者表示，“看不准之后中车会是什么走势，但害怕是第二个中石油。”

中国中车2014年的财务报表显示，一年的销售额为1370亿元，利润106亿元，市盈率高达73.45倍，每股净收益0.76元。假设净收益的30%作为分红，那么红利是每股0.23元。用6月8日的收盘价计算，股民需要127年才能把本赚回来。

对一般投资者来讲，中国中车估值已经这么高，此时介入已经没太大意义了。合并完成后，短期再难有超预期的、具有爆发性的题材。所以机构的分歧也比较大，而对于一些机构投资者来讲，可能是以更长期的眼光做出的投资选择。一位券商策略分析师认为。

也有分析师认为，“一带一路”战略的不断推进，仍会令中国中车等相关概念股存在再次走强的可能。尤其基建央企是“一带一路”战略推进的最大收益者，今年普遍具备“基本面+政策面”共振的难得时机，且今年是国企改革的元年，后续相关个股仍有持续催化剂。

【最新动态】

中国中车近期签16项重大合同共159亿

中国中车(601766)周三晚间公告称，公司近期共签订16项重大合同，合计金额约159亿人民币，约占2014年公司经审计营业收入的13.3%。

公司控股子公司长春轨道客车股份有限公司中标武汉市轨道交通2号线一期工程车辆增购项目，中标金额约为3.3亿人民币。

【官方回应】

中国中车股价跌9.7% 官微提示股市有风险

今日中国中车继续下跌，开盘股价跌至27.80元/股，跌幅达到5.38%，截至收盘，报26.52元/股，跌9.73%。两天跌近20%。

昨日，中国中车高开低走，跌幅9.32%。H股大跌逾12%。两个交易日内A股市值锐减1346亿元。

中国中车复盘之后，两天之内惨跌，而就在昨日晚上，中车官方微博也在诉苦，小编被网友骂惨了，同时提示股市有风险，投资需谨慎。但是网名并不买账，亏惨了的网友纷纷到官微下面开骂。

微博截图

随着中国中车的下跌，有网友表示，“中国中车，从神车变成破车，破车变成废车，废车变成灵车。”；“中国”神车“收盘逼近跌停，要是昨日35.64涌进去的话，目前26.50元，也算是一堂生动的风险教育课！”(来源：光明网)

【后市研判】

机构博弈致中国中车巨震 神车后市现分歧

“中国神车，太让我伤心。”6月9日，中国中车(601766.SH)盘中由涨停至跌停、出现20%巨震。

这只被投资者戏称为“中国神车”的股票在合并后复牌首日曾一字涨停。但9日由涨停一路下跌，最终收跌9.32%，其H股更是大跌12.50%，报收于13.72港元。

且据统计，中国中车当日净流出资金67.52亿元，居两市之首，而净流出资金排名第二的中国银行(601988.SH)也仅为19.15亿元。

但与此同时，有机构投资者却还在大举买入。上海证券交易所公开交易数据显示，累积买入金额居前的四家席位均为机构专用席位，合计买入约22.62亿元；但也有三家机构专用席位在当日卖出，但合计卖出金额仅为上述买入金额的一半，为11.90亿元。

对一般投资者来讲，中国中车估值已经这么高，此时介入已经没太大意义了。合并完成后，短期再难有超预期的、具有爆发性的题材。所以机构的分歧也比较大，而对于一些机构投资者来讲，可能是以更长期的眼光做出的投资选择。一位券商策略分析师认为。

从9日中国神华(601088.SH)、中煤能源(601898.SH)联袂涨停也可以看出，市场也是“但见新人笑，那闻旧人哭？”尽管合并传闻未被证实，但当日股价迥异表现已经可以看出，市场对于具有合并概念股的追捧甚于已经完成合并的个股。

但也有投资者对于中国中车依旧不舍，认为大幅调整反而是个好时机，未来仍有上涨空间。

若按照一些行业研究员的观点，或许是这样。中金公司在中国中车复牌后发表观点认为，采取国际、国内可比公司、中国中车历史与大盘的估值溢价及中国中车市值与潜在收入预期相比等多个维度分析，得到结论，在当前资本市场乐观情绪及我们最为乐观的假设下，维持对中国中车“推荐”的投资评级，A股12个月目标价35 元； H股12个月目标价18 港币。

但其也同时提示了后续整合进展低于预期，及市场风格切换的风险。

由于同样股指已处于相对高位，中国中车盘中暴跌后，也令一些投资者想到了当年A股上市的中国石油(601857.SH)。当时，同样H股最高价仅在20港元附近的中国石油，受A股突破6000点刺激，有机构研究员给予其最高接近50元的合理估值。但随后受大盘暴跌拖累，中国石油A股上市后，仅触摸一下最高点48.62元后便一路向下，最低跌至7元附近。

上述策略分析师认为，在目前沪综指已经突破5100点的情况下，市场如果出现系统性风险，将是最大的风险，尽管目前来看，市场并没有明显出现转折迹象。对于中国中车来讲，涨跌已经不好判断，还是要资金说话。

也有分析师认为，“一带一路”战略的不断推进，仍会令中国中车等相关概念股存在再次走强的可能。尤其基建央企是“一带一路”战略推进的最大收益者，今年普遍具备“基本面+政策面”共振的难得时机，且今年是国企改革的元年，后续相关个股仍有持续催化剂。

不过值得关注的是，据统计，近20个交易日内，不仅中国中车，其他“一带一路”概念龙头股如中国中铁(601390.SH)、中国建筑(601668.SH)等均出现了资金的大幅净流出，后两者为净流出额最大两家，分别超过了80亿元。