北门油管双向运输风险翻倍

北方门户输油管计划(Northern Gateway）得到联邦政府通过，但联邦绿党主席薇尔（Elizabeth May）警告，北方门户其实是一项双管道计划，有两种物料分别往东西运输，这是过去讨论所忽略的事项。

绿党主席薇尔上周二在众议院指出，这项双管道计划，其中一条是鲜为人知的管道，每日把193,000桶称为稀释剂（diluent）的物料，由卑诗省基蒂马特（Kitimat）向东运往亚省。这种稀释剂大部分来自美国和加拿大，但有部分源于中东地区。

担任加拿大石油生产商协会(CAPP)副会长的化学工程师林厄姆（Greg Stringham）解释指出，这种稀释剂是称为“戊烷”（pentane）的轻质碳氢化合物，大部分是天然气抽取过程的副产品，也有部分是来自石油炼制过程。

联邦政府批准兴建北方门户输油管计划，但安桥公司必须满足209项条件。资料图片

薇尔指出，由于黏稠的油砂沥青不易流动，因此需要混入稀释剂以方便管道运输。林厄姆形容，沥青和稀释剂就像咖啡和奶油，经过搅拌而变成称为稀释沥青（dilbit）的新液体，将以每日525,000桶流量，运返卑诗省西岸。

薇尔警告，这条双管道连绵过千公里，横越最崎岖的荒野，包括洛矶山脉和海岸山脉，加上无数小溪、河流、湖泊等生态脆弱地带，涉及重大的工程学挑战，风险巨大。她呼吁卑诗省省民利用一切民主、和平和法律手段，阻挡计划动工。

在加拿大管道行业工作24年的岩土工程师Dharma Wijewickreme指出，即使工程师有能力面对挑战，也需要考虑工程的合理风险，但要把风险减低，成本往往就会愈高。