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驰骋海上公路 — 北美最大船队的卑诗渡轮

对于四通八达的公路建设,加拿大人十分引以为豪。跳上车,发动引擎,从太平洋滨到大西洋岸,南自美国边界,北达地处北极圈的小镇,没有到不了的地方。
等等,卑诗省海外极多的岛屿或半岛,难道桥梁纵横,公路也无远弗届?

当然不是。只要是跨海的活儿,由卑诗渡轮(BC Ferries)一肩担起。往来温哥华低陆平原、峡湾、岛屿间的渡轮属于加拿大公路延伸,让以驾车游遍加拿大国境的梦想得以实现。

虽然卑诗渡轮公司的历史如船行在惊滔骇浪的暴风雨中;营运的政策和服务也多被诟病,但改变不了一个事实 – 拥有36艘大大小小渡轮,每天往返49个码头,载客量(含船员)可达2.7万人的卑诗渡轮,是全北美最大的载客渡轮船队;世界排名则是名列第二,仅次于澳洲的雪梨渡轮(Sydney Ferries)。

既然说是“公路的延伸”,理所当然地可以把车开上船。人搭船需船票,车子的渡资更不便宜。徒步上船票价便宜,且不须及早到达排队。即便如此,渡轮上超过一半的旅客都是开车或骑着重机上船。

船班启航的一两个小时前,车辆们一部部接踵而至,在码头排成十线道的车龙;开船前十多分钟,广播声响起,车阵在港务人员的指挥下罗列进入船腹。车停好后,人们兴高采烈登上船舱;常搭渡轮的老鸟们则选择窝在车上,随着船只的摇晃进入梦乡。

登上船舱,不少人行色匆匆,只为抢得一个靠窗的好位置,在航行的过程中得以尽览水上风光。更多人一踏进船舱就冲向餐厅排队,买杯咖啡、卷饼、三明治热腾腾的食物,喂饱一大早前来排队上船的空腹。如果想奢华一点的,较大的船只还设有吃到饱的“扒菲餐厅”,在更高、视野更好的船舱用餐,绝对值回票价。

除了吃,船上打发时间的方法还不少。最常见的就是拿本书,如同船身滑过水面般优游于文字间。打游戏、上网看剧、秉公回覆email的笔电一族除了流畅的wi-fi免费使用,还有图书馆般的阅读桌可以端坐,一旁的插头省了电池耗罄的忧虑。

坐不住的青少年可以到电子游戏室投币互尬游戏;小小孩也没被遗忘 – 船舱一角设置了游戏室,妈妈爸爸一旁看着小孩溜滑梯、骑木马,十分省心。
没有花钱手就痒的游客不需要怕症状发作。船舱中央的礼品店商品众多,从渡轮相关商品、书籍杂志、衣服首饰、特色纪念品、糖果食物等等,如果仔细逛,耗掉半小时不是难事。

如果坐在船舱内嫌气闷,不妨走到甲板上透透气,与海上的风景裸目相对。或者登上顶层甲板,在巨大的烟囱旁远眺海平面。运气好的话,也许可看到海豹或海豚出没水面;黄昏船班的海景夕照是免费的”赠品”。只是在甲板上得留意风势强劲,围巾帽子被吹入海中还算事小,伤风感冒影响行程才是得不偿失。

远远地看到陆地,码头从针头般逐渐膨胀变大。船上广播:船只不久后就要上岸,请开车的旅客回到车上….. 别急,下船前可得把目的地的旅游资讯找足。船舱一侧有一整排的传单、杂志、地图供游人免费拿取。这无人看雇的小型“游客中心”可能多帮你找到一家好餐厅,或寻觅到计画外的好景点。

靠了岸,下了锚,船头缓缓开启。等码头工人将船桥接妥,工作人员挥舞指挥棒,导引车龙一条条驶向明亮天光的陆地。当轮胎压过船桥接缝,匡当匡当巨声响起,船身从后照镜中渐渐远离。
告别了海上公路,握紧方向盘,油门轻踩,继续另一段旅程。

BC Ferries http://www.bcferries.com/

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本文发布于: 2015-11-22 10:35
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