所谓“海洋四省”是指加拿大国土的最东边、濒临大西洋的四个省：新不伦瑞克省（NB省）、爱德华王子岛省（PEI省）、新斯科舍省（NS 省）、纽芬兰和拉布拉多省（NL省）。这四个省也合称为“大西洋省份”，英文是Atlantic Provines。
多年之前美国的国家地理杂志曾评出过一个名为《人生必去的50个地方》的榜单，其中加拿大的海洋省份榜上有名。国家地理杂志对这一地区给出的评价是：阳光地带——现代文明与自然的完美结合。
（下图，NS省的Peggy’s Cove海岸风景。）
但是对来自中国的游客来说，加拿大海洋四省是一个遥远的地方。因为即使是从加拿大的温哥华前往这几个省份，飞机也要飞上七、八个小时。所以中国来加拿大的旅游团一般都是温哥华进、多伦多出，最东边只能到蒙特利尔、魁北克，再往东就去不了了。
海洋四省的最佳旅游季是夏季，再具体点说是7到9月份。在这个时间段之外，当地的很多游览项目都不开放，一些轮渡、游船的班次也很少。
海洋四省的最佳游览方式是自驾。在加拿大旅游主要是看自然风光，离开汽车轮子会很不方便。而且，海洋四省的公路路况很不错，即使是在旅游旺季也不会堵车。
但是，比起跟团游来，自驾游要提前做很多功课。首先就是策划行程。
（下图，海洋四省各自的旅游局寄给我的旅游资料。这些资料可以在各省旅游局的官网上索要，留下姓名、地址就会免费邮寄给你，随这些资料还会附上一页上面有你的大名、下面有省旅游局长签字的信函，感谢你向他们索要这些资料，并欢迎你去他们省旅游。政府的旅游推介做到这个份儿上，也是醉了。）
我们是从温哥华出发，而且旅行的时间只能安排在6月末的八、九天之内。希望一次去到全部四个大西洋省份，沿途的景点大致包括：圣约翰斯（NL省的首府）、Gros Morne国家公园（NL省）、布雷顿角国家公园（NS省）、哈利法克斯（NS省首府）、爱德华王子岛（PEI省）、蒙克顿（NB省）、弗雷德里克敦（NB省首府）、圣约翰（NB省最大城市）等。
按照我最开始的计划，是从温哥华飞往最远的纽芬兰岛（NL省），在圣约翰斯机场租车，先在纽芬兰岛上玩儿，然后乘渡轮到北悉尼港，再一站一站地往回走，最后到NB省的圣约翰机场还车，飞回温哥华。
行程都计划好了，上网一查租车的价格，吓了一跳：9天的租车价格竟然是天价的3000多加元！不可能啊？！怎么会有这样的价格？再仔细一查询才知道，纽芬兰岛上的租车公司基本上都不允许驾车离开这个岛，唯一一家经营跨省还车的公司当然有理由制定出天价来。
（下图，NB省省立公园The Rocks外的公路景色。海洋四省是自驾天堂，即使是偏僻的乡间，也有很好的公路。）
显然这个计划是不行了。既然租的车不许离岛，那就只能将全部的自驾行程分割成两段：纽芬兰岛上算一段，其它三省算一段。
自驾行程变为两段，相应地，飞机的行程就得调整为三段：除了去程和回程之外，从纽芬兰岛到大陆这段，也得坐飞机了。
路线行程大致确定后，上网一查机票价格，结果又被浇了一瓢冷水：在我们计划的出发日，从温哥华飞往圣约翰斯的机票要么奇贵，要么就是红眼儿航班。
尽管外出旅游难免会坐夜航飞机，但是下飞机后要租车自驾，最好还是要避开红眼航班，疲劳驾驶是自驾游的大忌。
机票的问题逼着我们再一次调整行程路线。当时我查遍了温哥华与圣约翰斯、圣约翰、弗雷德里克敦、哈利法克斯、夏洛特敦等海洋四省主要空港间的机票价格与航班时间，希望找到一条最经济、也最便利的线路。
经过认真的比对研究，终于找到了一条理想的线路，那就是：先从温哥华飞NB省的最大城市圣约翰；将圣约翰作为自驾游的起点，依次去NB省、PEI省、NS省；然后在NS省的哈利法克斯还车，乘飞机飞往纽芬兰岛上的圣约翰斯；在圣约翰斯二次租车，游览纽芬兰；最后还回到圣约翰斯还车，飞回温哥华结束旅行。
（下图，蒙特利尔机场和尾翼上印红色枫叶标志的加航飞机。从温哥华飞海洋四省，中途需要在多伦多、渥太华或蒙特利尔转机。）
具体说，我们的海洋四省行程一共8天：
Day 1：上午11点多从温哥华起飞，经停蒙特利尔，晚11点半到达圣约翰。从温哥华到海洋四省路途遥远，没有直飞航班，再加上加拿大的西海岸与东海岸间有3个小时的时差，所以到圣约翰已是接近子夜时分，在机场取车后直奔酒店睡觉。
Day 2：依次游览圣约翰市、弗雷德里克敦市、蒙克顿市。当日全部在NB省内旅行，驾车行程大约330公里。
Day 3：从蒙克顿出发前往爱德华王子岛（PEI），顺时针做PEI中线的环岛游，晚宿PEI首府夏洛特敦。当日驾车行程大约310公里。
Day 4：上午从夏洛特敦出发前往哈利法克斯，下午在哈利法克斯市内游览。晚宿哈利法克斯。当日驾车行程大约340公里。
Day 5：从哈利法克斯出发，依次游览Peggy’s Cove、Mahone Bay和卢嫩堡。下午回到哈利法克斯市内吃饭，晚上去机场还车，飞往圣约翰斯。当日驾车行程大约250公里。抵达圣约翰斯后在机场取车，然后就近入住机场附近的酒店。
Day 6：上午游览圣约翰斯两个最重要的景点：信号山和斯皮尔角。中午离开圣约翰斯，赶往Deer Lake小镇。这将是全程中行驶距离最长的一天，大约在700公里。
Day 7：一早儿进入Gros Morne国家公园，用接近一天的时间在公园内游览。傍晚时分离开Gros Morne，赶往Gander小镇住宿。全天行程约600公里。
Day 8：上午从Gander赶往圣约翰斯，下午有两个小时的时间游览圣约翰斯市内。然后去机场还车。全天车程约360公里。下午乘4点多的飞机飞回温哥华（经停多伦多）。
（下图，纽芬兰岛斯皮尔角的停车场。这么好的景色，连停在那里的汽车也很享受吧。）
与最初的计划相比，这个行程不仅将自驾部分调整为两段、增加了一段飞机旅程，而且把原来“由远及近”的走法，变成了“由近及远”的走法。
其实这个行程还是存在两点缺憾：一是舍掉了布雷顿角国家公园，因为哈利法克斯与圣约翰斯之间的交通工具变成了飞机，那么从哈利法克斯单挑一趟布雷顿角就太远了。二是在纽芬兰岛上的行程太紧张，大部分时间都在赶路。但是受时间所限，这么安排也是没办法。
线路行程终于确定下来后，赶紧在网上买机票、订酒店、租车。（待续）
Tips：
1、从地理位置上说，海洋四省中除纽芬兰孤悬海外之外，其它三省都靠得很近，而且基本上是一个三角型的排列，先去哪儿、后去哪儿，哪里进、哪里出，都无太大所谓。所以在设计线路时，这三省的行程安排可以服从航班机票的选择。
2、海洋四省之间都有轮渡相连。乘轮渡比走大桥贵（纽芬兰岛不通桥，只有轮渡或飞机），但是会减少驾驶时间和驾驶的距离。如果行程中包括有轮渡，要特别注意上网查询轮渡的时刻表，以免耽误行程。
3、购机票时，像这种多程航班可以一起订，总价比一段一段地订便宜。如果你订票的网站不支持多程机票的订购，就直接给他们打电话。
（下图，爱德华王子岛上的红土断崖。海洋四省风光旖旎，各有其特点。这是一趟非常值得期待的旅行。）
一旦行程确定之后，接下来就是网上订机票、订酒店、租车。
订机票、订酒店对大家来说都是熟门熟路，没啥可多说的。在这儿，主要聊聊租车的事儿。
对多数中国人来说，租车自驾是件挺陌生的事情。中国城乡人烟密集、公共交通系统发达，租车的市场很小。但是北美不一样，北美人出外旅行，下飞机租车代步是常事。因为需求高，所以在北美租车很方便。
网上租车的途径，一个是上一些旅行代理网站，比如Expedia、Hotwire之类的；另一个是直接去租车公司的官网上租。
（下图，我们此次加拿大海洋四省租车自驾游的起点：新不伦瑞克省圣约翰市街景。）
一、选择租车公司
在旅行代理网站上租车，输入你要取车的时间地点、还车的时间地点、想要的车型，会跳出一系列租车公司的报价让你选择。这些报价有高有低，租车公司的名字也很陌生，对菜鸟来说怎么做出选择还真是一个问题。
此前我也做了一些功课，读了一些别人写的有关北美租车的介绍。据说决定价格的因素主要有这么几条：
1、公司的规模与品牌。大公司、大品牌，报价会略高一些，小公司的车相应便宜一些。那么，谁又算是大品牌的租车公司呢？这里被推举出来的往往是Hertz和AVIS这两家。
2、车子的新旧。新车价高，这个好理解。但是对租车公司来说，他们的车多新才叫新呢？有人列举出AVIS的车都是几千公里内的车。果真如此的话，那可真的算是新车了。
3、里程限制。无限制里程，报价会高一些。限制里程的，报出来的只是一个底价，你的实际行驶里程一旦超过限额，超出部分另加钱。
4、是否异地还车。如果取车地点和还车地点不在同一城市，那么价格就会高一些。
对我来说，第一相信大品牌，第二相信新车，所以选择了AVIS。
我选择AVIS还有一个理由，有人在网上称赞AVIS的服务，说如果你预订的车型断货，他们会为你免费升级更高档的车。
如果确定了租哪个公司的车，也可以直接上他们的官网上去下订单。不过，按照网友的指点、我也比较了一下，发现Hotwire上的价格确实要便宜一些。
（下图，圣约翰机场行李提取大厅里的租车公司柜台。夜晚11点，别的公司柜台前已经没人了，只有Hertz和AVIS两家还有人值班。）
二、选择车型
租哪类车，是另一个要考虑的问题。租车公司列出的车型，从经济型到豪华型、从轿车到SUV，应有尽有。每一个类别，都列有代表性的车型，就拿AVIS来说，他们的经济型车的代表车型是雪佛兰Spark，标准型的代表车型是现代索那塔，全尺寸SUV的代表车型是GMC的Acadia，等等。
海洋四省的路况很好，汽车没有爬山涉水的任务，即使是小排量的两厢小轿车也可以胜任，没必要非租大块头的四驱车。综合考虑长途、高速驾驶的安全性、舒适性和经济性，我选择了全尺寸的轿车（Full Size），代表车型是雪佛兰的Impala。两段租车，我选的都是这个类别。
结果到了圣约翰机场AVIS柜台取车的时候，值班员告诉我他们这里没有我订的车型，因此给我升级成了福特的Escape SUV。
我选择车型时曾考虑过这款SUV，但是这车比我租的那个贵不少，所以放弃了，没想到网上“车型缺货、免费升级”的传言在此应验。
应验的还有网上的另一个传言——“AVIS都是几千公里的新车”。我在圣约翰拿到的Escape，只跑了1407公里，绝对的新车！
这辆玫瑰红的Escape我在NB、PEI和NS三省开了4天，开熟了就想，下一程到了圣约翰斯提车的时候，最好他们也能给我升级成这款车。
想啥有啥。在圣约翰斯机场的AVIS柜台，值班员又告诉我他们没有我订的全尺寸轿车，已经给我升级成了福特Escape。和我刚刚在哈利法克斯机场还的那辆车一样，只是这辆是灰色的。更夸张的是，这辆小灰车比前面那辆小红车还新，里程表上只有1211公里。
（下图，爱德华王子岛上通往 Cape Tryon 灯塔的土路。这段长约800米的土路是我全程唯一遇到的没有路面铺装的道路。注意，AVIS规定他们的车不许上没有铺装的路面。）
三、关于保险
选好了租车公司、车型后，还有一些选项供选择，其中最主要的就是保险。租车投保，不是向保险公司投保，而就是向租车公司投保。说白了，租车公司自己就是自己名下汽车的“保险公司”。在这里有必要介绍一下租车公司列出的主要险种：
车子的丢失和损失险：这个保的是车子被盗或者租客自己的疏失造成的车子损伤。如果你把车丢了，或是自己把车磕了碰了，保了这个险就可以免责，没保的话就只能掏腰包赔了。不过，北美很多人的信用卡都有租车保险，只要是用这张信用卡租车，出了这类事儿是可以理赔的。所以，北美人租车投这保的并不多。
升级第三者责任险：加拿大的汽车牌照与第三者责任险是直接挂钩的，换句话说就是，车主只有投保了第三者责任险，才能拿到车牌子。租车公司为其车辆投的第三者责任险，都是按照规定的下限投，额度较低。如果你租车出了事故撞了别人，被索赔的额度超过了租车公司投保的第三方责任险理赔额度，超出部分就只能是你自己掏腰包了。所以，在这里租车公司给你一个选择：你可以付费升级第三者责任险、提高理赔额度。
此外还有驾驶员及乘客的安全险等，那个就不多解释了。总之，这些保险选项都不是强制的，如果你选择加保险，就要另加钱。
是否需要买保险，这个个人拿主意，反正我都没有买。
（下图，加拿大海洋四省路况好、车辆少、风景美，沿途有完善的服务设施，是绝佳的自驾游天堂。）
四、下单
除了保险之外，还有一些附加的、可供选择的项目，比如GPS导航。如果你选择的车型是不带GPS的，会有一个选项问你是否要租一个GPS。租一个GPS，大概每天要收费16加元。所以，如果你租十天、八天的车，就不如自己花钱买一GPS了，那东西在商店卖100多加元一个的，就挺好用的。
最终的金额，除了添加你选择的付款项目外（保险、租GPS等），还要加上各种税费。注意，加拿大标准的租车条款和费用只适用25岁以上的驾车者。如果你的年龄在21至25之间，则会被收取额外的费用。
所有选项都选好，就可以下单了。
在不同的网络代理商上租车，要求填写的信息不一样，有的只需留下姓名、邮箱、电话这些简单的联系信息，有的则要求还要留下信用卡、驾照的信息。不过一般都不需要提前付款。直接在AVIS的官网上租车，如果提前付款会有一定的优惠。
网上提交订单后，很快你的邮箱里就会收到网站发来的确认信息。
对照收到的确认邮件，仔细核对上面列出的信息是否与你预订时提交的信息相一致。
租车订单可以随时取消，没有费用。
（下图，新斯科舍省的大西洋海岸风光。）
五、里程限制
此次出行，我租了两段车，第一段是在圣约翰（NB省）取车、哈利法克斯（NS省）还车；第二段是在圣约翰斯（NL省）原地取车、原地还车。两段租车都是租的AVIS的车，都是在Hotwrie网站上下的订单。
在核对Hotwire发来的确认邮件时，我发现在圣约翰斯（NL省）租车的那段，是有限制里程的。这一点我在下订单之前没有特别注意。之前我只是仔细读了圣约翰到哈利法克斯那一程的租车条件，知道那一段是没有限制里程的，而没有关注后面这一程的。因为两段都是同一家公司的车（AVIS）、又是在同一家网站上订的（Hotwire），我以为条款都应该是一样的。
圣约翰斯（NL省）这一程每天限跑150公里，超过的公里数，每公里加收0.12美元（0.15加元）。按照我的行程这排，在纽芬兰岛上要跑的公里数预计比前三个省加在一起都长，如果限制里程的话，最终的费用会很高。于是我就上网去查，想找找有哪家公司的车在纽芬兰是无限制里程的。结果发现，尽管有很多公司在网站上都称Unlimited mileage，但是当你一下订单时，显示出来的信息则变了Limied mileage。
难道纽芬兰岛上的车都是限制里程的？抱着这个疑问上Tripadvisor上查找答案。果然，有人说纽芬兰岛上的租车规则就是这样，只要是个人租车，都是有里程限制的。买的没有卖的精，大概是租车公司知道纽芬兰岛上相对蛮荒，城镇之间、旅游景点之间的距离都很遥远，车子跑的里程会比较长，所以才统一制定出这样的政策吧。
（下图，风光壮美的纽芬兰岛，一条公路蜿蜒伸向远方。）
六、取车
AVIS设在圣约翰机场（NB省）和圣约翰斯机场（NL省）的柜台都是在提取托运行李的大厅里。
取车的程序很简单，出示驾照、信用卡，签字。然后工作人员会把租车合同和车钥匙给你，并告诉你停车场的位置和车位编号。
租车合同是标准的格式条款，印刷成的折页小册子，有必要大致地看一下。比如那上面规定，只有租车人和他（她）的配偶或是加拿大国内的同居伴侣可以驾驶这辆车，而且年龄必须超过25周岁。当然，有合法、适用的驾照是大前提。
停车场找到车子，发现一个问题：这辆车只有后车牌、没有前车牌。这车能上路吗？稳妥起见，打AVIS的服务电话去问。AVIS的回答是没问题，这边有几个省都是只发一块车牌子，挂在车尾，说是为了节约开支，认为一辆车有一块车牌子就足够了，两块就是浪费。
开门上车，自驾游走起！
（下图，起始里程只有1407公里的福特Escape 1号车在爱德华王子岛北卡尔顿留下倩影。这辆车载着我们在NB、PEI、NS三个省跑了1271公里。注意看，它是没有前车牌的。）
七、还车
我两次还车的地点分别是哈利法克斯机场（NS省）和圣约翰斯机场（NL省）。两家机场外面的道路上，都设有明确的指示牌，指示你去往租车公司在机场内专用的停车场。
AVIS在哈利法克斯机场的停车场里有工作人员现场接车，并读取你的信用卡收费。因为这一程是无限制里程的，最终的收费金额就是订单上的金额：487加元。这一程租车天数是4天，行驶里程1271公里。
在圣约翰斯机场还车要去大厅里的柜台还。下车前记下还车时的里程数，还车时报给AVIS的工作人员。这一程我租了3天，跑了1664公里。订单上的基础价格是254加元（3天限跑450公里），因为超出了里程限制要额外加收费用，所以最后的总价变成了490加元。
关于还车，还有两点要说明一下：
一是要满油还车，最后加满油后的行驶公里不要太多。我觉得三、四十公里应该问题不大，再多跑就不好说了。我在哈利法克斯市区最后加满油，跑到机场还车，这段路程大概是30公里，AVIS的工作人员接车时查看了行车电脑，未提出异议。
二是还车前是否需要清洗车辆。因为跑高速，车子的风挡、前脸上全是小飞虫的尸体。另外在纽芬兰岛上赶上了施工路段，车身上全是土，看上去很脏。所以，进城后我特意去洗车店冲了冲车。还车时我还问了问AVIS的工作人员，是否需要清洗车子，回答是完全不用。
（下图，起始里程只有1211公里的福特Escape 2号车正加油。这辆车载着我们在纽芬兰岛上跑了1664公里。送它回家之前，先得让它吃饱喝足。）
本文发布于： 2015-7-12 11:34
