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导语：
节礼日（Boxing Day）的早晨，在很多人排在商店门口准备破门而入抢购大减价东西的时候，有一帮老爷爷们早已经在自己的车库，把有关他们的宝贝老爷车的一切都准备好，蓄势待发了。
这是一个延续了100年的传统节目：本地的老车俱乐部会员们每年会在节礼日和复活节周日这一天聚集起来，开着各自的老爷车绕斯坦利公园一周。《高度》周刊特约记者也来到了现场，亲历了老爷车在加西的盛况。
老爷车嘛，就是老的、爷爷的车呀。要是你在温哥华住得足够久，要是你是一个旅游者，在节礼日这天的斯坦利公园里碰到这帮可爱的老头子门开着老爷车在兜风，那可真算是中奖了。说美国加拿大这个地方，还有什么特色文化的话，汽车绝对应该算一个。汽车的发明史、制造史造就了这里的好几代人造车、懂车，爱车、玩车、结交同好、驾车周游北美大陆……车如果不是一个交通工具，那就是一件收藏品、一件大玩具，一个满头银发的大男孩的“玩具”——它需要机械工程师的脑袋、一双不怕脏的巧手和一个男孩儿般的着迷心态，当然还得有一本不薄不厚的支票本。
如果说，老爷车是有钱人玩的，错！是穷人玩的？错！这就是一个衣食无忧但钱刚刚够花、不用借债买资产投资、不用容忍下一代啃老的、中产及中上阶级的激情小爱好。想象一下，旁边座位上载着结婚四五十年的老太太，在阳光明媚的温哥华少有的冬季晴天里，在举国同庆的圣诞节欢乐气氛里，开着一辆1914年出产的福特老爷车，到斯坦利公园里高调绕场一周，那会是一种什么感觉？……什么？1914？没有听错吧？那年连第一次世界大战还没有爆发呢。
老爷车横穿加拿大
REO 读作R-E-O，而不是Reo，最好在一个REO车主面前读对，这会让他立刻开心起来，也可能因此得到一点点“福利”，比如他会带你到街上兜一圈什么的。REO是Ransom E.Olds名字的缩写，Olds1897年在美国密歇根州的兰欣创建了奥兹莫比尔(Oldsmobile)汽车制造厂，1905年 Olds又创建了REO厂。1912年REO生产了一款5座3速、可装60升汽油、时速可达60公里的敞篷旅行车。为了宣传这款车，REO厂请了一位旅游作家和一位汽车测试员开着这辆Reo Model R-5，进行了一次史无前例的横跨加拿大的汽车旅行。那时候，不要说还没有横贯全加境内的1号高速路，简直连连续完整的公路都没有！
1997年夏天，家住温哥华Kitsilano 的Lorne Findlay 70岁，他的妻子Irene 69岁，老两口在儿子Peter的陪伴下，为纪念1912年的首次横穿加拿大REO汽车之旅，开着他们自己那辆同一年份的REO敞篷车，带着一桶大西洋的海水，沿着85年前的路线，从加东Halifax启程，历时53天，到达温哥华岛的横贯加拿大高速路（Trans-Canada Highway）的0英里处，把那桶大西洋的海水倒进了太平洋。
Findlay家庭里没有人质疑Lorne能否开着一辆85岁的老车完成7841公里的旅程。因为他是一个机修大师！他从小就是个车迷，年轻时在军队服役，就开始了机修生涯。Lorne在1950年代末买了他的第一辆老车，是一辆Ford Model T。1980年，他在美国波特兰看到了这辆1912年REO，当时那辆车已经在车库里存放了50年，里程只有23,000英里，一切都是原始零件，除了轮胎、敞篷、座椅、油漆老旧，发动机保存完好，仍然强劲有力！Lorne的儿子Peter Findlay回忆起18年前和父母开着这辆车横穿加拿大的旅行时说，当时他开了一辆房车和拖车架跟随，车上装载了一路可能需要的零部件，但将近6000公里开下来，那辆老爷车没有发生大的机械故障。
Peter谈起那次旅行最让人难忘的是一路上他们遇到的人，他的父母和他们的那辆老车，一路上不知遇到多少爱车人的礼赞，又得到了多少陌生人无偿的帮助！直到现在他们每年还会收到那些路上认识的人的圣诞贺卡。那些人当中，有住在Halifax的一位眼睛失明的老机修工，摸索着把REO检查了一遍；有在New Brunswick遇到的一对新婚夫妇，把REO当成了他们的婚车，现在他们的两个孩子都快高中毕业了；有一群魁北克人在去派对的路上遇上他们，用法语唱着“他是个好棒的小伙子…”向开着REO的老夫妇致敬；当然也有Peter Findlay的学生——Peter是温哥华General Wolfe Elementary的电脑和音乐老师。学生们举起了欢迎横幅，庆祝他们的成功旅程。“那一次，我们更加真切地感受到，我们的国家太美丽了！海岸、胡泊、大草原、高山、森林……还有，阿尔伯塔的季风也真是名不虚传！我们顶着风就像是上一个悬崖那么陡的坡，开了4个小时！”Peter笑着说。1997年那趟旅程，还被Peter做成了课件，讲述加拿大的地理、历史、汽车制造史、延伸阅读、甚至数学机械问题，在近30所BC省的公立中小学讲解。
给眼睛吃的“糖果”
温哥华天文馆前，在刚刚过去的2015 Boxing Day这一天，寂静的停车场被轰轰隆隆的汽车马达声惊醒。五十几辆整旧如新、闪闪发光的老汽车鱼贯而入，整个诺大的停车场，在冬日的阳光下冒着蒸汽。
这就是加拿大老车俱乐部（Vintage Car Club of Canada,简称VCCC）的年末重头活动Boxing Day Run。VCCC 在BC省有23个分部，1300个注册会员，名下的车达5000辆。45块钱的会员年费，印制发行年刊、老汽车编年表（Annual Roster），列出汽车厂家、年份、车况，还有更详细的制造、改装信息以及车主信息等。
现场转一圈，感觉似乎每个人都彼此认识，那些老车也似乎都彼此认识。“啊！真有不少眼睛‘糖果’（eye candies）啊！”这话被一位碰巧来参观天文馆的欧洲年轻游客说出来，意思是“大饱眼福”，让旁边的老爷车车主们甚是开心。
有一对老夫妇，两个人都穿着长到膝盖的毛皮大衣，他们是最先到的。他们是20多年的会员，但今天却是走路来的——他们刚刚从房子搬到公寓，没有车库了，只好卖掉了他们那辆1954年的凯迪拉克；还有一个上了年纪的老太太，也穿着皮毛大衣，顶着一顶圣诞老人的红帽子，带着圣诞绿围巾，喜气洋洋地被自己的老伴载着坐在后座，进场了。“本来我坐前座，前座宽敞，今天让给我那大长腿的孙子了哈哈！”；另一个穿着羊皮皮夹克的家伙，Kim Spencer先生，比较年轻一点，也有五六十岁了。他刚刚在两个月前入手了一辆1995年的本特利（Bentley Continental R 1995）。那车当年年产量仅120辆，至今全世界也总共只有1275辆；还有1955年的Chevrolet Bel Air，正是这款车型当年挽救了濒临破产的GM（通用汽车）；一辆1930年的Ford Model A里面坐着一位中年女士Mrs Morton在看书,她家住三角州市的Ladner，是和先生一起来的。Morton先生的父亲曾有一辆Ford，他从小就想也有同样一辆。他说，他想要的车最先在Craigslist（一个免费的分类信息网站）上面找到一些线索，然后加入一个或若干个像VCCC这样的老车俱乐部，自然不难搞到。这辆车的后面看似一个后备箱，打开原来是一个露天的单人沙发座，叫Ramble Seat，“在夏天的时候，我最爱坐后边这个位子了！别提多拉风了！”Mrs Morton兴奋地说。
谈论这些老爷车的价值似乎是忌讳的。大家都讳莫如深，但是都大大方方地告诉你这车全新时候的卖价，比如那辆1912年REO当年卖1,055美元；1995年那辆本特利卖187,000英镑等等。至于现在值多少钱，呵呵，自己研究打听去吧。在这个老爷车的圈子里多混混，自然就知道喽。
老爷车没那么难伺候
Findlay家是一个在这个老爷车圈子里特别受尊敬的家庭。往停车场里一站旁观者一下子就能看出来。他们家从1960年开始，就在老爷子Lorne的带领下，参加VCCC的Boxing Day Run，最多的时候是由家里的三代人开着10辆老爷车，浩浩荡荡地驶向斯坦利公园。然后，所有人都会聚集到Lorne和Irene在Kits的家里吃午饭. “现在老两口仍然健在！只是不能开着老爷车出来了。但Findlay家的传统沿袭下来了。2015是最后一年到父母的老房子里吃Boxing Day Run后的午餐了，因为父母就要搬出他们的老房子了。”
Findlay家今年开出来了四辆车。Peter的妻子、儿子、孙子都来了，还有哥哥Ken一家。 Findlay家的年轻人都是出生几个星期就给抱着坐上这些车四处兜风了。“年轻人开着玩愿意，修车可不愿意，不愿弄脏手。”Peter指着坐在车里他的侄儿和他的女友说。
VCCC的活动负责人（Event Chairman）Gary Hawthorn介绍说，现代汽车质量真是太好太好了，又那么多的科技含量，电脑自动诊断系统，哪不对了，有个灯就亮了，更精密从而也更复杂。“其实老车根本不神秘。1970年代以前的车，尤其是1940-60年代的车，结构简单明了，哪儿不行了就换哪儿，你不必非得是个机械工程师就可以搞定。而且，老车真的比你想象得结实。”Gary说。现场一位1937Rolls-Royce的年轻车主Helen Poon也说，她最爱老车的一个原因就是着迷于它的机械部分。她两年前买下这辆劳斯莱斯，在过去一年里开了一万英里，最远开到了美国加州。“过去的车非常可靠。路上也不用太担心它会坏掉。只要具备一点基本机修常识就可以了。”Helen Poon说，“中国人过去两年开始收集古董车了。但好像他们大都喜欢把车子藏在车库里，给朋友展示，不喜欢开出来。”
老汽车只要是25年以上，就可以取得一个收藏者牌照（Collector plate），保险挂靠在你的普通车保险下，每年大概200多元；30年以上的车，挂老车牌照（Vintage plate）；1920年以前的车，挂古董车牌照（Antique plate）。对于在大街上行驶的限制根据牌照分类各有不同。BC省政府曾经在1980年代中期建立过一个古董车博物馆，收集、整理、修复、建立档案，Lorne Findlay还在那个地方工作过。但是，政府不是特别喜欢这样的主意。因为不赚钱呀，政府也没办法补贴，后来政府换届，博物馆也随之不了了之。
2015的Boxing Day幸好没有去door crashing(指节礼日的商品大抢购)，否则恐怕再也没有机会坐在一辆103岁的老爷敞篷车上用另一种视角另一种眼光来看斯坦利公园的冬日景色。伴随着老马达的喘息声，坐在塌陷的原始座椅上，接受了无数行人的驻足注目，被无数手机拍照……
“老的”是一个感情色彩强烈的词。之于普通车主，就是一辆车的年份，之于老车迷，那意味着：它永远不再被生产了。这是最后的了。“过去斯坦利公园里是没有这种减速路障的（street bump）的。”Peter说，因为每过一次路障，他这老车都会颠簸一下，感觉像是要散架了一样。老兄，你是在说过去的好时光一去不复返了吗？
……一群在斯坦利公园里的骑行者纷纷超了过去。一辆红色小本田跟在我们的老爷车后面好长一段时间，终于好像实在是受够了似的，鼓起勇气一下子超到前面，引得Peter忙踩刹车，连额外的脚刹也踩下去了。刹车踩下去带着尖利的“嘶嘶”的哨声。这是谁家的莽撞小子啊，这么一下子在下坡道窜到我们前面，那就是找追尾的节奏呐——100多岁的老车可没有那么灵便的啊。
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本文发布于： 2016-1-11 11:21
