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位于西百老汇街950号的街边建筑，在年中卖出了惊人的4600万，如果因此而认为它是多么高端的商业地产，那就大错特错了。其实它只是一座不怎么起眼的二层水泥结构建筑物，店面都租给了一些小商户，包括日本餐厅、保险经纪等，这是一场“圈地运动”悄然启动的讯号，本期《高度》将聚焦个中缘由。
为什么这幢不起眼的商铺楼售价会高得如此离谱？原因就在于它的位置，备受瞩目的UBC百老汇快速公交线虽然仍停留在纸上，它的资金以及完工日期均未落实，但是卖的就是一个捷运概念，守住一条未来城市的大动脉，也就铁定与高回报率攀上关系，让投资人满怀期待。
号称第三市中心 捷运线呼唤多时
据城市发展研究所（Urban Development Institute，简称UDI）主席Jon Stovell透露，其实百老汇圈地运动早已启动，开发商纷纷购买这个区域的房地产。
这个反应不足为奇，人们对这条捷运路线期待已久，足足谈论了数个世代。这条业已挤满各种医疗机构、餐厅和商店的长型走廊，被称为温哥华的第三个市中心，之前除了某些办公大楼在温哥华综合医院附近捷足先登，沿线大部分是一些其貌不扬的低层建筑。
自从新总理杜鲁多在年初承诺拨款兴建这条捷运线之后，终于让这个谈论多时的话题迈出重要的第一步。不过这个预计须耗资28亿的工程，到目前为止仅仅解决了启动资金，第二阶段的资金须等到今年秋季，待联邦自由党开启第二个预算案讨论的时候才会有进展，结果如何则要到明年新预算案出炉才知道。
温哥华城市策划总监Jane Pickering表示，一旦资金落实，规划方案和时间表会随后展开。目前还不清楚市府方面是否会就该区现行密度做出重新规划，可以肯定的是，车站附近的建筑密度一定会增加。通常来讲，被划归中央走廊的区域，将容许提高容积率三倍以上。
已经获绿灯开路的是Commercial-Broadway车站附近的区域，这个第二繁忙的交通网络，被作为Grandview-Woodlands社区重划的其中一个重要部分，该区人口在未来的25年里将增加1万人。
大型连锁超商Safeway与发展商西岸置业（Westbank Corp.）的Ian Gillespie，将在Safeway原址携手打造包括写字楼与住宅在内的综合大厦。
Gastown的第二大业主Stovell向省府承诺，将出资数百万元与联邦拨款一起，推动高密度计划的落实。这位地产大亨认为，省府应该是希望让百老汇线朝高密度方向发展，而不会允许世博线的事情重演。30年前，当大温首个捷运线——世博线于1986年开通后，温市中心与素里之间的快速交通把通勤时间缩短至半个小时上下，但是沿线土地开发并未随后跟上，而是一直维持低密度达30年之久，直到近年才有新的开发项目陆续推出。
百老汇线的未来肯定会朝着高密度发展，至于会允许增加到什么程度，还是未知数。
高密度方案未定 发展商持地观望
传统上解决城市房屋供应不足的办法，是把建筑物高度迅速拔高，兴建高层公寓用于住宅或出租，但从甘比走廊开始，由都市发展研究所提出了一套温和的致密化城市建设解决方案。所谓温和的致密化是通过对已经开发的土地重新划区，提高现有民居的容积率，例如把平房高度增加至三层或是四层。这种方法可以增加一倍至三倍的房屋供应量，之前已在英国伦敦和加拿大的多伦多实际实施过。
前不久推出的Grandview-Woodlands社区重划，也是沿用甘比走廊温和的致密化模式，至于百老汇走廊会采取哪种方式，暂时不得而知。不过应该看到的是，这条走廊是一个办公与商业用途更加密集的区域，与甘比走廊和Grandview-Woodlands社区以住宅为主的情况明显不同。
百老汇走廊连接起了卑诗大学和沿线众多的医疗单位和研究机构，同时也穿越两个重要的零售区——缅街和格兰湖南区(Granville South)，每天在这条交通动脉上通勤的人口约1.6万人。这条走廊的高密度发展，须同时满足办公空间和住宅两方面不断增加的需求。
概念既然已经启动，嗅觉灵敏的投资人行动自然不会怠慢，他们很清楚，所谓商机往往蕴含在先机之中。
Stovell旗下的Reliance Holdings已经加紧在这个区域布局。他们收购了位于IHOP restaurant以东占据8个block的超大地块，目前这里是一个大型登山设备连锁店，它将在未来几年内搬走。
这处物业目前价值4700万，是由其他公司于去年6月份买下，成交价格并未出现在土地交易纪录上。
发生在百老汇走廊上另一笔具有代表性的土地交易，是大温一家历史悠久的家族企业Papa John’s，距离IHOP以西三个街区的Denny’s餐厅。这次交易价格为2600万元，比起2015年2月份的政府估价翻了一番。
除了上述交易，据多个消息来源透露，还有温市政府及运输联线（TransLink）为了未来的百老汇线所需，也在数个关键位置购买了土地。
但是目前温哥华正在经历着高房价的阵痛，无论是房屋价格还是租金，在过去的一年里均出现飙涨行情，这使得现有居民和新居民以及投资者，都面临两难的选择。
例如，买下950 West Broadway的Hometop Enterprises，是一家今年2月才成立的公司。这个公司的法人代表包孟文（音译），其联系地址位于高档社区Kerrisdale，是一家看上去并没有任何开发经验的新公司，他们坦言为买地已经付出了高昂的代价，除非能即刻获准进行高密度开发，否则他们将等待合适的时机。
Stovell也透露了同样的看法，他们不会急于对土地着手项目的开发，而是会静待重新划区的政策出台。不过，他预计很快就会有消息传来，他跃跃欲试，准备在MEC的位置大兴土木，建设一个大型的出租公寓项目，并猜想其他人应该也是打算这么做的。
在价格高位购入土地，成本自然也会水涨船高，直接影响到未来的开发建设，而交通便利的“红利”又是显而易见的，发展商在情况不明朗的情况下仍然进场圈地，足以证明他们对该区域发展前景看好。接下来会不会有更多人跟风？有了甘比走廊的先例，相信很难不让人产生种种联想。
本文发布于： 2016-9-11 23:02
