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百老汇走廊悄然开启“圈地运动”

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位于西百老汇街950号的街边建筑,在年中卖出了惊人的4600万,如果因此而认为它是多么高端的商业地产,那就大错特错了。其实它只是一座不怎么起眼的二层水泥结构建筑物,店面都租给了一些小商户,包括日本餐厅、保险经纪等,这是一场“圈地运动”悄然启动的讯号,本期《高度》将聚焦个中缘由。
为什么这幢不起眼的商铺楼售价会高得如此离谱?原因就在于它的位置,备受瞩目的UBC百老汇快速公交线虽然仍停留在纸上,它的资金以及完工日期均未落实,但是卖的就是一个捷运概念,守住一条未来城市的大动脉,也就铁定与高回报率攀上关系,让投资人满怀期待。

号称第三市中心  捷运线呼唤多时
据城市发展研究所(Urban Development Institute,简称UDI)主席Jon Stovell透露,其实百老汇圈地运动早已启动,开发商纷纷购买这个区域的房地产。

这个反应不足为奇,人们对这条捷运路线期待已久,足足谈论了数个世代。这条业已挤满各种医疗机构、餐厅和商店的长型走廊,被称为温哥华的第三个市中心,之前除了某些办公大楼在温哥华综合医院附近捷足先登,沿线大部分是一些其貌不扬的低层建筑。

自从新总理杜鲁多在年初承诺拨款兴建这条捷运线之后,终于让这个谈论多时的话题迈出重要的第一步。不过这个预计须耗资28亿的工程,到目前为止仅仅解决了启动资金,第二阶段的资金须等到今年秋季,待联邦自由党开启第二个预算案讨论的时候才会有进展,结果如何则要到明年新预算案出炉才知道。
温哥华城市策划总监Jane Pickering表示,一旦资金落实,规划方案和时间表会随后展开。目前还不清楚市府方面是否会就该区现行密度做出重新规划,可以肯定的是,车站附近的建筑密度一定会增加。通常来讲,被划归中央走廊的区域,将容许提高容积率三倍以上。

已经获绿灯开路的是Commercial-Broadway车站附近的区域,这个第二繁忙的交通网络,被作为Grandview-Woodlands社区重划的其中一个重要部分,该区人口在未来的25年里将增加1万人。
大型连锁超商Safeway与发展商西岸置业(Westbank Corp.)的Ian Gillespie,将在Safeway原址携手打造包括写字楼与住宅在内的综合大厦。
Gastown的第二大业主Stovell向省府承诺,将出资数百万元与联邦拨款一起,推动高密度计划的落实。这位地产大亨认为,省府应该是希望让百老汇线朝高密度方向发展,而不会允许世博线的事情重演。30年前,当大温首个捷运线——世博线于1986年开通后,温市中心与素里之间的快速交通把通勤时间缩短至半个小时上下,但是沿线土地开发并未随后跟上,而是一直维持低密度达30年之久,直到近年才有新的开发项目陆续推出。
百老汇线的未来肯定会朝着高密度发展,至于会允许增加到什么程度,还是未知数。
高密度方案未定  发展商持地观望
传统上解决城市房屋供应不足的办法,是把建筑物高度迅速拔高,兴建高层公寓用于住宅或出租,但从甘比走廊开始,由都市发展研究所提出了一套温和的致密化城市建设解决方案。所谓温和的致密化是通过对已经开发的土地重新划区,提高现有民居的容积率,例如把平房高度增加至三层或是四层。这种方法可以增加一倍至三倍的房屋供应量,之前已在英国伦敦和加拿大的多伦多实际实施过。  

前不久推出的Grandview-Woodlands社区重划,也是沿用甘比走廊温和的致密化模式,至于百老汇走廊会采取哪种方式,暂时不得而知。不过应该看到的是,这条走廊是一个办公与商业用途更加密集的区域,与甘比走廊和Grandview-Woodlands社区以住宅为主的情况明显不同。
百老汇走廊连接起了卑诗大学和沿线众多的医疗单位和研究机构,同时也穿越两个重要的零售区——缅街和格兰湖南区(Granville South),每天在这条交通动脉上通勤的人口约1.6万人。这条走廊的高密度发展,须同时满足办公空间和住宅两方面不断增加的需求。 
概念既然已经启动,嗅觉灵敏的投资人行动自然不会怠慢,他们很清楚,所谓商机往往蕴含在先机之中。 
Stovell旗下的Reliance Holdings已经加紧在这个区域布局。他们收购了位于IHOP restaurant以东占据8个block的超大地块,目前这里是一个大型登山设备连锁店,它将在未来几年内搬走。
这处物业目前价值4700万,是由其他公司于去年6月份买下,成交价格并未出现在土地交易纪录上。
发生在百老汇走廊上另一笔具有代表性的土地交易,是大温一家历史悠久的家族企业Papa John’s,距离IHOP以西三个街区的Denny’s餐厅。这次交易价格为2600万元,比起2015年2月份的政府估价翻了一番。
除了上述交易,据多个消息来源透露,还有温市政府及运输联线(TransLink)为了未来的百老汇线所需,也在数个关键位置购买了土地。
但是目前温哥华正在经历着高房价的阵痛,无论是房屋价格还是租金,在过去的一年里均出现飙涨行情,这使得现有居民和新居民以及投资者,都面临两难的选择。
例如,买下950 West Broadway的Hometop Enterprises,是一家今年2月才成立的公司。这个公司的法人代表包孟文(音译),其联系地址位于高档社区Kerrisdale,是一家看上去并没有任何开发经验的新公司,他们坦言为买地已经付出了高昂的代价,除非能即刻获准进行高密度开发,否则他们将等待合适的时机。
Stovell也透露了同样的看法,他们不会急于对土地着手项目的开发,而是会静待重新划区的政策出台。不过,他预计很快就会有消息传来,他跃跃欲试,准备在MEC的位置大兴土木,建设一个大型的出租公寓项目,并猜想其他人应该也是打算这么做的。
在价格高位购入土地,成本自然也会水涨船高,直接影响到未来的开发建设,而交通便利的“红利”又是显而易见的,发展商在情况不明朗的情况下仍然进场圈地,足以证明他们对该区域发展前景看好。接下来会不会有更多人跟风?有了甘比走廊的先例,相信很难不让人产生种种联想。 
本文发布于: 2016-9-11 23:02
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