该协议有望促成建设一条新的输油管道，并承诺提高阿省的工业碳排放价格，政府和行业的代表纷纷表达了他们对后续进展的预期。
上周五（5月15日），阿尔伯达省省长史密斯（Danielle Smith）和加拿大总理卡尼签署了一项关键能源协议。照片：CBC
该协议规定，阿尔伯塔省将在2040年前将其工业碳排放的价格提高到每吨130加元，并将基准碳排放价格提高到每吨140加元 —— 这比目前冻结在每吨95加元的价格有所提高。
作为交换，阿尔伯塔省有望在明年开始一条新的输油管道建设。阿省政府称，将于7月1日前向联邦重大项目办公室（MPO）提交建设方案。
而联邦政府表示，将在10月1日前努力
将该管道项目指定为国家重点项目。
在周日上午接受加拿大广播公司（CBC）罗斯玛丽·巴顿直播
节目采访时，政府间事务部长多米尼克·勒布朗（Donimic LeBlanc）表示，阿省输油管道的建设取决于
通道减排项目，Pathways Project
能否顺利推进。
通道项目
是一个位于阿尔伯塔省北部的大型碳捕获与封存（CCS）网络，由加拿大六家最大的油砂生产商牵头。该项目旨在捕获并封存二氧化碳（CO₂）排放，以帮助油砂产业在2050年实现净零排放。
如果这两个项目最终得以推进，它们将会同时进行，我们从一开始就明确了这一点。
不过，阿尔伯达新建输油管预计会遭到来自环保团体以及BC省的阻力。
那么，这项协议签署之后，接下来会发生什么？
CBC的阿尔伯塔新的碳税计划。照片：Radio-Canada / CBC
渥太华方面强调经济效益
跨政府事务部长多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）在接受 CBC 采访时表示，建设输油管道的前提是 Pathways 减排项目必须同步推进。
阿尔伯塔省社会服务部部长杰森·尼克松（Jason Nixon）则认为，虽然两个项目都会向前推进，但并不一定要在完全相同的时刻
动工。
他表示，工业界有信心完成”通道减排项目“，尽管过程中仍有障碍。
工业界的反应：好坏参半
Strathcona Resources 首席执行官亚当·沃特罗斯（Adam Waterous）表示，这份协议对他而言既有喜也有忧。虽然渥太华对新输油管道的立场有所松动，但提高碳价对企业来说是一个难以吞咽的苦果
。
此外，针对总理卡尼提到的脱碳石油
（decarbonized oil）在国际市场上更具竞争力的说法，沃特罗斯持怀疑态度，称目前尚未看到买家愿意为脱碳石油支付溢价的证据。
2025年3月，总理马克·卡尼 (Mark Carney) 与国际商务部和政府间事务部部长多米尼克·勒布朗 (Dominic LeBlanc) 等在渥太华一次会议上。照片：La Presse canadienne / Justin Tang
环境团体的担忧
该协议引发了加拿大环保组织的严重关切，他们质疑联邦政府是否正在放弃前总理贾斯廷·特鲁多设定的气候目标。
彭比纳研究所（Pembina Institute） 称该交易将破坏清洁能源投资并加速气候变化。
加拿大气候研究所（Canadian Climate Institute） 认为，这将使加拿大 2050 年实现净零排放的目标变得遥不可及。
前环境部长凯瑟琳·麦肯娜（Catherine McKenna） 在社交媒体上批评，该协议令人失望
，称其为了满足鲁莽的省长和富有的油气公司
而拆解了国家气候计划，不仅会增加排放，而且，会随着清洁能源加速转型而削弱加拿大竞争力 —— 最终，要由下一代付出代价。
卡尼回应
面对质疑，马克·卡尼总理辩解称，联邦和阿省政府已书面同意在 2050 年实现净零排放，且该协议带来的减排承诺足以补偿
新管道可能增加的排放量。
他强调：这就是气候行动，这是投资，这是在向前迈进。
未来的挑战
目前，还没有明确的私人开发商表示愿意承接新输油管道项目。
阿伯塔省政府表示将暂时作为提案方提交申请。
勒布朗表示，联邦政府将在秋季评估提案细节，包括咨询原住民权利持有者。
此外，BC省政府的强烈抵制以及潜在的商业可行性问题，仍是该管道能否最终落地的重大变数。
CBC News Benjamin Lopez Steven
