DHL 加拿大快递公司周日开始的罢工和停工几乎不会对其包裹递送服务造成任何影响，该公司表示，工会指责其派遣替代工人。
该快递公司表示，它已经推出了一项 “应急计划”，使其能够继续为从零售商 Lululemon 到电子商务巨头 Shein 和 Temu 的 5 万多名客户提供服务。
DHL 发言人Pamela Duque Rai周日在一封电子邮件中说：“随着这些积极措施的实施，我们很高兴地确认，我们可以维持整个加拿大网络的运营，预计我们的服务不会出现重大中断。”
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代表 2000 多名 DHL 卡车司机、快递员、仓库和呼叫中心员工的 Unifor 谴责任何以临时工取代工会工人的措施。
工会主席Lana Payne说，此举在技术上仍然合法，因为禁止替换工人的立法要到 6 月 20 日才完全生效。
她在接受电话采访时说：“DHL认为这是一个漏洞，也是他们向我们的会员施加最大压力，迫使他们让步的时机。”
Payne还警告说，谈判桌上气氛将变得冷淡。
“当雇主认为他们可以使用替代工人时，双方的关系也会恶化。”
她称，该公司上周安排了可能成为临时工的工人到安大略省汉密尔顿的分拣设施参观，并在最近几天暗示，如果发生停工，该公司计划接收他们。
该公司没有立即回应有关替补员工的问题。
由于加拿大邮政工人工会禁止加班，加拿大邮政与 5.5 万名工人仍处于对峙状态，此次停工加剧了快递市场的劳动力动荡。
Unifor 表示，其谈判重点仍然是工资、工作条件以及工作场所的监控和自动化。
Unifor还指出，DHL建议改变司机薪酬制度，称这可能导致一些工人在无补偿的情况下长途跋涉100公里取货，此外还将改变取货路线，并降低 “车主-操作员”（Unifor代表的独立承包商，与全职员工并列）的薪酬。
Duque Rai说，DHL对未能达成协议感到失望。据 DHL 称，其提案包括在五年内将工资提高15%，以及为危险货物运输增加新的保险费。
她说：“与审查我们的路线和修订车主运营商补偿模式有关的拟议条款旨在应对加拿大市场经济活力和运营结构的变化，并将继续确保为 DHL 快递运营的司机获得极具竞争力的补偿。”
工会警告说，停工可能会影响下周末在蒙特利尔举行的一级方程式加拿大大奖赛，而 DHL 负责运输比赛中的涡轮增压赛车。
该公司表示，DHL的F-1工作与其在加拿大的其他业务是分开的。
