加拿大对在加生产的车企“开绿灯”
联邦财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）周二宣布，加拿大政府将允许汽车制造商进口一定数量的美国组装车辆，免于加方征收的反制关税，前提是这些车辆符合《加美墨协议》（CUSMA）的相关规定。
不过，这项免关税额度会随企业在加拿大的产量或投资减少而相应减少。
总理卡尼（Mark Carney）在魁省圣尤斯塔什竞选期间表示：“特朗普总统的关税，某种程度上就是在试图拆散北美高度整合的汽车制造体系。”他称，加美汽车产业是世界上最紧密的工业体系之一。
除了汽车关税豁免，商鹏飞还宣布将为其他受影响的企业提供为期6个月的关税缓冲期，适用于：
- 从美国进口并用于加拿大制造、加工、食品及饮品包装的商品；
- 涉及公共卫生、医疗安全、国家安全领域的关键物资。
此外，3月宣布的大型企业关税贷款项目也正式开始接受申请。
特朗普关税风波持续搅乱市场
4月3日，特朗普对所有进口汽车征收25%的关税，尽管对《加美墨协议》框架下的部分车辆做出豁免，加拿大随后对美国产汽车实施对等关税。
对于汽车零部件的关税原定于5月3日前生效，但卡尼表示他认为这项关税或将搁置。他透露已与加拿大及国际汽车企业高层持续沟通。
白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）周二回应称，特朗普“态度灵活”，但仍坚称“美国正在补贴加拿大国防，认为加拿大人将从成为‘美国第51个州’中受益。”
加拿大多方回应：车企、政界、公众齐表态
保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）在蒙特利尔竞选站点表示：“特朗普对加拿大的打压极其不公，应受到谴责。”
新民主党领袖辛格（Jagmeet Singh）也在蒙特利尔呼吁：“必须反击关税，并加强我们自己的汽车产业。”
本田加拿大公司否认了有关该公司可能缩减在安省艾利斯顿（Alliston）工厂产能的传言，称“暂无调整计划，将维持满负荷运转”。
与此同时，“底特律三大车企”（福特、通用和斯特兰蒂斯）已就关税议题游说特朗普政府数月。特朗普本人也在周一暗示，汽车关税可能会暂停，以“给企业一些时间”将产能迁回美国。
民调：加国民众对经济影响极度担忧
根据Leger民调机构4月11日至13日进行的最新调查：
- 87%的加拿大受访者担心关税会影响个人财务；
- 对股市波动感到不安的加拿大人高达78%，比例高于美国人；
- 越来越多加拿大和美国人表示，最近一周生活成本已明显上升。
对于全球市场而言，美方“报复性关税+随时豁免”的混乱节奏，持续引发剧烈震荡和政策焦虑。
