加拿大历史最悠久的零售商哈德逊湾公司（Hudson’s Bay）可能被迫关闭其所有门店，并计划最早于下周开始清仓大甩卖。由于融资受限，该公司宣布正在准备全面清算加拿大各地80家百货商店。
图自：theglobeandmail
Hudson’s Bay 面临全线倒闭
上周，Hudson’s Bay 公司根据《公司债权人安排法案》（CCAA）获得了法院的债权人保护。法院将于下周一举行听证会，届时该公司将要求延长《公司债权人安排法案》的程序，并寻求法院批准开始清算门店。
在首次提交申请时，Hudson’s Bay已获得$1600万的初始债务人持有 (DIP) 融资，这是一种旨在让公司在重组过程中继续运营的贷款。然而，这家零售商未能获得足够的额外DIP融资来支持包括保持门店营业在内的重组计划。
Hudson’s Bay周五晚些时候发布公告称，尽管管理层付出了极大的努力，但公司仅获得了有限的融资，这使得“整个业务需要进行全面清算”。这一决定意味着 Hudson’s Bay 在加拿大的80家门店以及数千名员工的未来悬而未决。
此前，《环球邮报》报道称，该公司曾试图制定一项重组计划，希望在获得房东的财政支持后，能让至少一半的门店继续运营。可能的让步包括短期免租或房东提供运营资金。然而，最终该计划未能获得足够的支持，公司被迫考虑清算。
周五晚间，与房东的谈判仍在继续。但 Hudson’s Bay 在新闻稿中表示，“公司仍然希望关键利益相关者，特别是业主合作伙伴，能够参与探索可行的重组途径，以便在为时已晚之前保住工作岗位、零售租赁权以及一家具有深厚历史意义的企业。”
然而，该公司坦言，这一替代方案需要大量资金，并且需要房东和其他重要合作伙伴立即提供实质性支持。
Hudson’s Bay是如何走到这一步的？
Hudson’s Bay 作为加拿大历史最悠久的零售品牌，起源可追溯至1670年，曾是加拿大零售市场的象征。但近年来，随着行业竞争加剧、消费习惯变化以及电子商务的崛起，该品牌逐渐走向衰落。
疫情期间，该公司损失惨重，部分业内人士甚至将其比作濒临灭绝的“零售恐龙”。当时，Hudson’s Bay的总裁兼执行董事长理查德·贝克（Richard Baker）仍然坚信百货业的未来，并在2020年将公司私有化，希望借此减少市场压力，进行长期战略调整。然而，这一举措未能扭转公司颓势，反而加剧了其财务困境。
在电子商务发展迅猛的时代，Hudson’s Bay试图加大线上投资，并在 2021年将电子商务和实体门店拆分成独立运营模式。然而，这一决策却带来了高昂的运营成本、库存管理问题，以及与供应商的账单积压。尽管公司在2022年重新合并了线上线下业务，但已难以挽回局势。
资金短缺，供应商账单积压
2008年，富有的房地产投资者理查德·贝克 (Richard Baker) 牵头以$11亿收购了Hudson’s Bay。三年后，贝克先生以$18亿的价格将Hudson’s Bay在Zellers Inc.的大部分租约出售给了Target Corp.。2012年，Hudson’s Bay上市，融资$3.65亿。此后不久，该公司以$29亿（包括债务）收购了美国百货连锁店Saks Inc.。贝克先生继续从加拿大房地产资产中吸金，将位于多伦多的旗舰皇后街商店大楼以$6.5亿的价格出售给Cadillac Fairview Corp.（该零售商将该空间租回），并于2015年与RioCan签署合资协议，以$3.25亿的价格让该房地产投资信托基金获得了10处房产的股份。
但零售业务却在下滑。到2020年贝克将公司私有化时 ，Hudson’s Bay已陷入亏损，需要扭亏为盈。事情开始得并不顺利：私有化完成几天后，疫情导致大面积门店关闭，零售业遭受重创，许多连锁店被迫寻求债权人保护。
与此同时，电子商务巨头却蓬勃发展。Hudson’s Bay很快就开始削减成本，并启动了一项旨在削减每年$5亿多元开支的计划。
当公司确实花钱时，他们并没有把钱花在急需改造的日益过时的商店上。相反，他们大力发展在线业务，以弥补实体店销售的下滑。
根据3月7日CCAA程序提交的法庭文件显示，Hudson’s Bay在2021-2022年间投资约$1.3亿元用于数字化扩张，并雇佣500多名员工以推动线上增长。然而，该战略未能如预期般吸引消费者，财务回报不佳。与此同时，拆分线上线下业务的做法加剧了管理复杂度，使公司陷入更大的资金危机。
在疫情限制解除后，Hudson’s Bay 还遭遇了客流量下降的问题，特别是在市中心地区。消费者转向其他竞争对手，如丝芙兰（Sephora）、Shoppers Drug Mart 以及亚马逊（Amazon），进一步削弱了 Hudson’s Bay 的市场地位。
此外，公司不断削减营销预算，导致品牌吸引力下降。商店的装修老旧、员工缩减，客户体验下滑，年轻消费者对Hudson’s Bay失去兴趣。
该战略还存在另一个问题：Hudson’s Bay于2021年决定将电子商务和实体店运营分开，并让不同的团队负责这两项业务。此举可能是为了吸引投资者的融资，这些投资者更倾向于入股独立的数字业务，而不是拥有电子商务部门的百货公司。当年，当Hudson’s Bay的母公司对其旗下的其他零售商Saks Fifth Avenue和Saks Off 5th 进行类似的拆分时，总部位于纽约的风险投资公司 Insight Partners投资数亿加元收购了在线业务的少数股权。
两位前公司内部人士表示，对于Hudson’s Bay来说，独立运营导致管理费用增加、运营复杂性增加以及库存过度购买，从而导致供应商账单不断增加。前高级员工表示，拆分还分散了对核心业务的关注：占销售额绝大部分的门店。《波士顿环球报》没有透露这些前员工的姓名，因为他们无权公开谈论公司。
2023年，Hudson’s Bay资金短缺，导致供应商付款延迟，并不断依赖房产交易来获取现金流。然而，这些短期举措未能解决根本问题，公司仍未能按时支付租金。
根据监督 CCAA（公司债权人安排法案）流程的报告，在截至2025年1月31日的12个月内，Hudson’s Bay报告净亏损$3.297亿。公司最终在2025年2月寻求债权人保护，并计划在下周的法庭听证会上申请延长 CCAA 保护，以进行进一步的资产清算。
再加上疫情的原因，封锁解除后，通货膨胀率飙升，零售商的供应链成本上升，多次加息导致企业借贷成本上升。这些因素也给加拿大人的家庭预算造成重大打击，导致消费者大幅削减非必需品购买。
疫情限制解除后，客流量下降在市中心地区最为明显，因为许多人继续在家兼职工作。这些商店也是 运营成本最高的商店，租金和费用较高。
当时该公司又犯了另一个错误，再次购买了过多的库存——这是一个整个行业都存在的问题，因为许多 零售商为消费者反弹而囤积了库存，但消费者反弹并没有实现。商店随后发现自己不得不以大幅折扣出售这些产品。
随着Hudson’s Bay继续陷入困境，该公司不断削减营销和其他开支，并在2023年和2024年裁员数百人。法庭文件显示，这些措施导致成本削减$1亿元。该公司还关闭了业绩不佳的门店，自私有化以来已关闭了9家门店。
但由于缺乏营销投资，Hudson’s Bay无法吸引新的购物者，尤其是对于恢复销售增长至关重要的年轻顾客。
清仓大甩卖即将启动，未来仍存变数
Hudson’s Bay 的实体店以及 Saks Fifth Avenue 和 Saks Off 5th 商店将在清仓期间继续运营。TheBay.com 电子商务平台也将暂时保持开放。
然而，清算销售的具体计划仍待法院批准。一旦获得授权，公司将在未来几天公布更多细节。知情人士透露，Hudson’s Bay 目前仍在与房东进行谈判，希望部分商场能通过免租或融资的方式保留部分门店，但前景不容乐观。
这场清算将成为加拿大零售史上的一个重要里程碑，象征着曾经辉煌的百货公司时代逐渐落幕。对于 9,000 多名员工来说，他们的未来充满不确定性。
未来的可能性：Hudson’s Bay 还能存活吗？
如果 Hudson’s Bay 能够在法庭上争取更多时间，或能获得新的融资支持，部分门店可能有望继续运营。但业内人士指出，未来的 Hudson’s Bay 必须缩小规模，重新定义业务模式，并投资改善消费者体验。
零售专家戴维·伊恩·格雷（David Ian Gray）表示：“如果 Hudson’s Bay 能够生存下来，它必须在更小的空间内运营，并提供与当前商店截然不同的体验。”
然而，面对日益激烈的零售竞争、持续上升的成本以及消费者信心下滑，Hudson’s Bay 的未来仍是未知数。这家拥有355年历史的零售巨头，是否还能在加拿大市场存活下来，仍需拭目以待。
BC确认取消碳税
BC省政府宣布，将废除消费者碳税，此前，加拿大总理Mark Carney于周五下午下令取消该项政策。
联邦政府表示，消费者碳价将立即终止，并在Mark Carney的第一次内阁会议上正式宣布了这一变化。Mark Carney表示，那些已经获得碳价回扣的居民将在四月份收到下一季度的最后一笔付款。
在内阁会议室的摄像机拍摄下，Mark Carney签署了枢密令，正式确认这一决定。
图自：citynews
在联邦政府宣布该政策变化后，BC省长David Eby发表官方声明，称该省正准备立法废除现行的消费者碳税。“随着联邦政府取消BC省征收碳税的要求，我们将迅速采取行动，以便BC省的居民在加油或取暖时不会面临额外的经济压力。”David Eby表示。
他还补充道，在推进碳税废除的同时，BC省政府也将制定相关立法，取消原定于2025年4月1日实施的碳税上调政策。
有关人士指出，BC省政府在碳税政策上的立场有所变化。此前，省长David Eby曾表示碳税是应对气候变化的重要工具，而如今在生活成本危机加剧的背景下，政府决定做出调整。
David Eby强调，即便废除消费者碳税，BC 省仍将确保大型工业污染者支付公平份额。他表示，省政府计划通过监管大型排放企业的碳排放价格，推动行业采用低碳技术，同时保持经济竞争力。
“我们的目标是激励行业创新，同时确保BC省民众在应对气候变化的同时，仍能享受可负担的、可持续的生活方式。”
尽管政府承认碳税是一个有效的气候政策工具，但David Eby表示，随着生活成本压力不断上升，许多BC省居民已不再支持这一税收政策。
分析人士指出，废除消费者碳税可能会对BC省的环保政策和财政状况产生深远影响。省政府未来将如何调整气候战略，以及如何填补因碳税取消带来的财政缺口，仍需进一步观察。
