8月15日，加拿大廉价航空公司Canada Jetlines Ltd.宣布暂停运营，立即生效。原因是该公司陷入财务危机，并计划申请破产保护。
发言人Erica Dymond在一份新闻稿中表示：“公司寻求了所有可用的融资替代方案，包括战略交易、股权和债务融资。遗憾的是，尽管做出了这些努力，公司目前仍无法获得维持运营所需的融资。”
在此之前，Canada Jetlines的四名董事会成员集体在本周一辞职，其中包括董事长兼首席执行官Brigitte Goersch。
周三下午晚些时候，该公司的股票在NEO交易所停牌。
这标志着继去年Lynx Air和Swoop Airlines关停后，又一家航空公司离开了加拿大的天空。
Canada Jetlines总部位于安省密西沙加，自2022年9月开通首航以来，主要提供往返加拿大本地以及飞往美国、加勒比地区和墨西哥阳光目的地的航班。
2023年1月，Canada Jetlines暂停了国内航班，将重点放在阳光目的地和租赁飞机上。然而，据航空追踪公司Cirium称，截至周四，该公司每月从多伦多飞往迈阿密、佛罗里达州奥兰多和墨西哥坎昆的航班只有几十个。
Canada Jetlines表示，已有预订的乘客应联系其信用卡公司以获得退款。
航空专家John Gradek表示，该航空公司“几个月来一直岌岌可危”。
Gradek说：”你看看他们的运营模式和资金模式就明白了……我很惊讶他们居然没有在更早的时候被加拿大交通部吊销执照。”
“这是一个时代的标志。加拿大的商业航空存在问题，”Gradek补充道。
失去Canada Jetlines意味着加拿大只剩下五家航空公司：加拿大航空（Air Canada）、西捷航空（WestJet）、波特航空（Porter）、越洋航空（Air Transat）和Flair航空。
然而，在这些为数不多的航空公司中，又有人闹妖蛾子了！
加拿大航空的飞行员可能会在未来几周进行罢工，最早可能在9月17日开始。不过，代表飞行员的工会（ALPA）和航空公司都表示，双方仍在努力进行谈判。
ALPA表示，他们希望避免罢工，但如果僵局持续，他们就会罢工。
在今年1月至6月期间，加航和工会进行了多轮谈判。双方在6月底进入了为期60天的联邦调解期，还有不到两周的时间将进入为期21天的冷静期，到9月中旬结束。
代表飞行员的加航总执行委员会（MEC）主席Charlene Hudy告诉Global News：“我们希望与加航达成协议，避免罢工，尽管我们在调解方面取得了一些进展，但管理层在谈判桌上不听取我们最迫切的需求，即公平的薪酬、体面的退休福利和生活质量的改善，从而继续迫使我们更接近罢工立场。”
Hudy表示，虽然双方在1月至6月的谈判中取得了进展，但在一些关键问题上陷入了“僵局”。
Hudy指出：“我的一些美国同行的收入是我和我所代表的飞行员的两倍”。
加航的一位发言人告诉Global News：“我们已经就多项事宜达成了协议。我们正在努力争取在未来几周内就剩余问题达成协议。”
他们补充说，由于双方在9月中旬之前不可能采取任何行动，因此在此之前一切照常，加航也将正常运营。
加航飞行员目前正在进行罢工投票，投票将在8月22日结束。
Hudy说，如果投票结果支持罢工，根据《加拿大劳工法》，工会将有权在冷静期期结束后离开工作岗位。
加航的谈判是在另一家大型航空公司西捷航空罢工之后进行的。西捷航空的机械师工会于7月加拿大国庆日周末举行罢工，打乱了超过10万名旅客的旅行计划。
