继中美达成航空协议，以及取消 COVID-19 限制之后，中加正在就增加航班进行谈判，虽然这不是一个一蹴而就的事情，但是至少有希望了。
据CTV报道。加拿大运输部表示，自疫情以来，两国之间的每周航班数量急剧下降，从 2019 年夏季的每周 100 多架次降至本航季的每周仅 10 架次。
根据现有的加中航空运输协议，两国每周可互通 76 个客运航班，由各自的航空公司分配。
加拿大运输部称，在2019年夏季旅游高峰期，中国航空公司每周运营76个航班从不同城市飞往加拿大，而加航作为当时加拿大唯一飞往北京和上海的航空公司，每周运营的航班加起来有35个。
但现在，加航每周只有四个航班飞往上海，而中国的航空公司每周有六个客机飞往加拿大。
5 月和 6 月，美国允许中国航空公司增加飞往美国的航班。8月，中美更是达成协议增加中美直飞的往返客运航班。
加拿大航空公司首席执行官迈克尔–卢梭（Michael Rousseau）在8月14日的财报电话会议上强调了这一问题。
他说：“我们希望看到这一市场回归。对我们来说，这是一个巨大的市场。”
加航收入和网络规划主管马克–加拉多（Mark Galardo）在电话会议上表示，加航希望恢复每天从温哥华飞往上海和北京的航班。
目前，从温哥华飞往中国的航班屈指可数，过去经济舱往返机票仅需 1000 多元，而现在往往需要两倍以上。
“在旺季，机票价格可能会飙升至 4000 或 6000 元之类。这太疯狂了。”旅游公司的Chan表示。
四十年前，Chan 创办了自己的公司 Happy Times Travel，她说，许多专门从事中国业务的竞争对手都面临着倒闭的风险。
两国都表示正在就增加航班数量进行谈判，渥太华暗示可能会寻求与美国与中国的安排类似的协议。
加拿大交通部发言人写道：“加中航空运输市场的重新开放正在接受评估，加拿大官员正在与中国官员就此问题进行讨论。”
“加拿大的目标是，以既能满足旅客需求，又能为两国航空公司提供公平和有竞争力的运营环境的方式为这一市场增加航空服务“。
中国驻渥太华大使馆表示，他们迫切希望签署一项协议。
一位发言人写道：“我们希望加方能与中方共同努力，促进两国人民之间的交流。”
“加拿大商界、大量在加中资企业、两国学者和学生纷纷表示，中加之间直航航班不足，机票价格高昂，影响了两国正常的民间交流。“
虽然谈判还需要一些时间，但现在机票已经比高点时期下降了不少。以多伦多飞上海为例，单程机票最低在$797，低于$1000的也有不少选择。
往返最低则在$1460，$2000以下也有不少选择。
(言西早 图 加通社)
