在那趟迪拜之旅结束近一年之后，BC省女子杰西卡·卡琳(Jessica Kalynn)终于获得了行李延误2天的1200加元赔偿。
图自：CBC
据CBC报道，2021年9月18日,杰西卡·卡琳乘坐加航航班赴迪拜开启为期6天的旅行。不料，人到了行李却没到，并且延迟了两天送到她手中。在这两天中，她不得不购买了价值2,120.67 加元的个人用品，包括衣服、鞋子以及洗漱用品等等。于是，她向加航提出索赔，并在时隔近一年后获得了1200加元赔偿。
杰西卡·卡琳的案例也给更多的人提了个醒。当航班延误、行李丢失等问题发生时，旅客能否获赔，以及如何索赔。
据杰西卡讲，加拿大航空公司提出赔偿她500加元，但她觉得这个金额不足以弥补她的损失。
图自：CBC
法庭判决书显示，在行李延误的两天中，杰西卡购买了 2,120.67 加元的物品，包括四双鞋、六件下装、五件上衣、一件泳衣、两件胸罩、两件内衣、一包袜子和化妆品等。但加航仅给赔偿500加元，杰西卡要求加航再赔偿1620.67加元。
加航认为这一费用过高，仲裁员雪莱·洛佩兹（Shelley Lopez）在一定程度上同意了这一说法。
杰西卡在法庭上说，她需要这些衣服是因为她的行程包括了参加工作会议、在高级餐厅参加正式的晚宴以及健身等。
对此，仲裁员觉得，考虑到杰西卡已经安排号行程，“买一些不同的衣服和鞋子是合理的”。不过，“即使有不同的活动，但杰西卡也没有充分解释为什么她需要四双鞋(除了她在飞机上穿的)、六件下装和五件上衣，即使她不得不在一天内换衣服。”
图自：CBC
所以，仲裁员要求加航再已经支付500加元的基础上再支付700加元的赔偿金。
对于这一裁决，航空乘客权益专家Gábor Lukács表示认同。他认为，这表明乘客正在寻求正义。同时，他认为乘客不能简单地接受航空公司提供的、看似合理的赔偿金。
根据《加拿大航空运输法》，如果发生行李延误，乘客最多可索赔2200加元。能索赔多少，Gábor Lukács认为，关键要证明你的“购买需求是合理的。”
不得不说，被移民憋坏了的加拿大人，这个暑期正在进行着“报复性”出行。
温哥华国际机场（YVR ）最新数据显示，7 月 25 日至 8 月 31 日期间，平均每天将接待约 67,000 名旅客，仅本周就有 467,500 名旅客，这已经接近疫情大流行之前的水平。
图自：Daily hive
与此同时，航班取消和延误也频繁发生。航班跟踪平台FlightAware最新统计数据显示，今年5月26日至7月19日期间，多伦多的皮尔逊国际机场因有超过半数的航班发生延误而名列全球第一；取消航班数目多达6.5%，位居全球第四。
那么，航班延误或者取消能否索赔。近期，一位乘客肯·康拉德 (Ken Conrad)称自己拿到了西捷航空的600欧元赔偿。但他的索赔过程却着实让人看不透。
图自：City news
今年5月，肯·康拉德收到了西捷航空的一封电子邮件。该邮件通知他，原定从格拉斯哥飞往哈利法克斯的返程航班被取消，他被重新预订了第二天的航班。
邮件中说，他有权按获得赔偿，并提供了一个链接，那是西捷航空的加拿大“提交索赔”页面。
他输入了自己的信息，并且觉得自己会得到1000加元赔偿，毕竟延误超过了9个小时。但大约一个月后，他的索赔有了回复：索赔被拒。
根据西捷航空的说法，由于延误原因是由于计划外的飞机维护，属于该航空公司无法控制的安全问题，因此该航班上的乘客无权获得赔偿。
不过，康拉德没有放弃。他看到西捷航空网站上有一份欧洲乘客索赔表，几乎与加拿大航空乘客保护条例表相同。
于是，他又提交了第二份索赔表，内容与之前填写的完全相同，但结果却完全不同。
不久之后，康拉德就收到一封电子邮件，确认他的索赔已被接受，他将获得 600 欧元的赔偿。
也就是说，同样的内容，只是更改了区域，索赔结果就完全不同。
对此，CityNews 联系西捷航空，询问批准或拒绝索赔是否基于乘客提交索赔的地区而不同，但是该航空公司并没有回复。
对于此类投诉，加拿大运输署 (CTA) 并不陌生。仅今年6月1日到7月22日，CTA就已经收到3,090起与航班取消有关的投诉。
其实，早在2020年初，CTA就针对航空乘客的投诉展开了调查，并指控航空公司没有准确传达航班延误或取消的原因。
据悉，2019 年 12 月 15 日，加拿大《航空旅客保护条例》（APPR）中航班延误和取消的规定生效。
APPR 要求航空公司告知乘客航班延误或取消的原因。这很重要，因为航班中断的原因会影响乘客的权利：
-
如果航班因航空公司完全可控的原因而延误或取消，乘客有权就食物和水等不便和待遇标准要求赔偿；
-
如果航班因航空公司控制范围内但出于安全原因而延误或取消——例如在定期维护期间无法识别和修复的机械问题——乘客有权获得标准待遇，但无权获得赔偿；
-
如果航班因航空公司无法控制的原因（如恶劣天气）而延误或取消，航空公司只需确保乘客能够完成他们的旅程。
但CTA 称，航空公司未能准确传达延误或取消的原因。
按目前的航空旅客权利法规规定，由于航空公司无法控制的原因（包括天气或边境关闭等）而取消或延误3小时或更长时间的航班，乘客无权获得退款，但航空公司必须在下一个可用航班上为他们重新预订座位。
今年6月，加拿大运输署 (CTA) 宣布，修订航空旅客保护条例中的退款要求。新法规新法规则规定，在发生上述情况时，将允许客户选择退款，或乘坐相关航空公司或其合作航空公司在48小时内起飞的其它航班，无需额外付费。大型航空公司则被要求允许客户乘坐竞争对手的航班。
不敢怎样，航班取消或延误搁在谁身上都会觉得糟糕透顶。如果能够提供赔偿或者合理解决问题，也算有许安慰了。
