加拿大CTV News报道说，大众汽车正在美国和加拿大召回超过 246,000 辆 SUV，因为这些车会意外刹车，有时会发生在路上。
在美联社报道称有 47 人向美国安全监管机构投诉这个问题后三天，大众公布召回。有些车主称该问题差点让其他车追尾。许多人报告说，发生问题时，警告灯和紧急灯不管用，驾驶员的侧窗会自动打开，SUV会在路上突然刹车。
大众汽车在美国国家公路交通安全管理局周五发布的文件中表示，此次召回涵盖了 2019 年至 2023 年的一些 Atlas SUV，以及 2020 年至 2023 年的 Atlas Cross Sport。
文件称，这些车的前面的线束上的电气触点会腐蚀，造成电路中断。该问题可能导致侧面安全气囊在碰撞后不能立即打开，停车用的刹车会自动启动。大众汽车在文件中表示，这些SUV车在低于每小时 3 公里的车速下自己刹车。
许多人向美国国家高速公里交通安全管理局（ NHTSA）投诉说，他们在城市街道上开这些车时发生了不必要的刹车，影响到他们的安全。来自俄亥俄州曼斯菲尔德的一名司机在一份投诉中写道，他以每小时 25 到 70 英里的速度行驶时，汽车多次自己刹车。
堪萨斯州劳伦斯市的临床社会工作者肯德尔·海曼 (Kendall Heiman) 说，她的 2021 年 Atlas Cross Sport 在路上行驶时多次突然自己刹车，通常是在减速时。海曼说，她在驶入环形交叉路口时差点被另一辆 SUV 追尾。她说，当她离开高速公路时，车有一次自己刹车。
她和另外一些人抱怨说，大众无法修理他们的汽车。他们的车送到车行后一等就是两个多月。幸运的是，海曼被提供了另一辆车来开，但一些向 NHTSA 投诉的人表示，车行告诉他们大众不会提供临时车供车主在修车时使用。
大众向政府提交的文件显示，该公司于 2020 年开始收到投诉，并就问题进行研究。但大众最初将该问题作为常规质量问题处理。2021 年，大众开始分析取自问题车辆的零件，并在实验室中发现了腐蚀问题。
2022 年 2 月，NHTSA 在看到消费者投诉后要求召开会议，会议原定于 3 月 10 日举行。文件称，大众决定在 3 月 4 日进行召回是 “出于谨慎考虑”。
文件说，大众正在想办法维修。从 5 月 10 日开始，业主将收到通知他们存在安全风险的信函，并在有补救措施时发送第二封信。
大众汽车在一封电子邮件中表示，对这一问题担心的车主应致电 (800) 822-8987 联系大众客户服务部。
2020 年秋季，NHTSA 开始收到投诉。包括海曼在内的许多车主表示，警报器会发出哔哔声，仪表盘警告灯会亮起，驾驶员侧窗会摇下，神秘的刹车也会发生。但没有发现因此发生的车祸。
上周，在媒体联系了海曼的车行后不久，海曼所开的 SUV 收到了更换线束。线束是处理车辆中多个电气连接的电线束。
