一波三折的东京奥运会
终于在本周拉开帷幕。
加拿大此次共派出371名运动员参赛，
是自1984年洛杉矶奥运会以来
参赛人数最多的一次。
Larry Lemieux也曾是
加拿大奥运代表团的一员。
在他帆船运动员的职业生涯中，
Lemieux从未登上过奥运领奖台，
但他拥有的却是
世界上最稀有的奥运奖项：
顾拜旦奖章。
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Lemieux曾以世界第五的排名
进入加拿大国家队。
在这之后的10年，他已经准备好，
在奥运会上达到他的运动巅峰。
1988年9月24日，
Lemieux在韩国釜山
参加奥运会帆船比赛，
这是七站系列赛的第五站。
当天的天气情况非常恶劣，
海上狂风大作，很不利于比赛。
所幸Lemieux驾驶的帆船
是特别为极端环境而设计的，
Lemieux在前四站比赛中
也表现得相当出色。
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奥运会帆船比赛分为不同的比赛等级。
当时竞赛海域同时有三场比赛：
芬兰人级，男子470级和女子470级。
Lemieux参加的是芬兰人级。
比赛开始后，海上风速达到了35节，
巨浪时时来袭，
很多赛道上的充气标记物都被淹没了。
凭着强劲的实力和优质的装备，
Lemieux在比赛中一直处于领先地位，
预计至少可以拿到铜牌。
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就在Lemieux离奖牌越来越近时，
他忽然发现，
在离他近100米远的海面上，
有什么东西在风浪里若隐若现。
原来，那是一艘由两名
新加坡男运动员驾驶的470级帆船，
在距釜山海岸32公里处翻了船，
在巨大的海浪中很难被人发现。
但Lemieux看到了它，
船板高高地翘在空中，
一名运动员坐在上面，
另一名只从海水里露出了头。
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浪高水急，
Lemieux当时的第一反应
就是去救人。
而此时，Lemieux已完成了
将近一半的赛程，
正扬帆向着终点线冲去。
但他毅然选择离开了自己的赛道，
朝遇险船只的方向驶去。
Lemieux的帆船
在惊涛骇浪里颠簸起伏，
却眼看着离比赛终点线越来越远，
但他却没有一丝犹豫和畏惧。
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随着离倾覆的帆船越来越近，
Lemieux开始向两名运动员打手势，
以确认他们是否需要帮助。
但当时海上的噪音非常大，
波涛不断拍打着船身，
Lemieux听不到任何回应。
眼看着在水中的那名运动员
被海浪越推越远，
Lemieux迅速将船驶向他，
把他拉到了自己的船上。
但Lemieux驾驶的是一艘单人帆船，
根本没有可以容纳两个人的空间。
再加上海上的条件非常恶劣，
两个人的重量很容易造成翻船。
Lemieux把自己置于了危险之中，
但他丝毫没有动摇。
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至少10分钟之后，一艘在比赛中
负责护航的追逐船才赶过来救援。
这是因为，在20世纪80年代，
奥运会规定后勤人员和教练，
不允许进入赛场3公里内的范围协助运动员。
直到今年1月1日，
世界帆船锦标赛才修订了一些规则，
规定“船只、参赛者或支援人员应尽一切可能
帮助任何处于危险中的人或船只”。
而在当时的形势下，
连1分钟的等待都是危险和漫长的。
如果Lemieux不去救人，
那两名运动员很有可能会溺水死亡。
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一直在终点处满心期待的教练，
却迟迟没有等到Lemieux出现。
在追逐船接管了救援工作后，
Lemieux已浑身湿透、筋疲力尽，
他背部受了伤，还割破了手指。
但Lemieux并没有放弃，
他带着心中的奥运梦想，
重新回到了比赛当中，
想要抓住最后的机会。
但那时，他已经落后其他船只太多，
再怎么追赶都无济于事。
最终，毫无悬念地，
Lemieux与奥运奖牌失之交臂，
而他几乎一度已将它稳稳收入囊中。
除了教练，没有人知道
这其实是Lemieux参加的
最后一次奥运会。
退役后，Lemieux成为了
阿尔伯塔省的一名帆船教练。
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虽然没有获得奖牌，
但Lemieux却赢得了一个更有声望的奖项：
由国际奥委会颁发的
真正体育精神奖“顾拜旦奖章”。
迄今为止，
全世界只有17名运动员获得过这个荣誉，
它足以与任何一块金牌相媲美。
时任国际奥委会主席的萨马兰奇
在颁奖时告诉 Lemieux：
“你的体育精神、自我牺牲精神和勇气，
体现了奥林匹克理想的一切。”
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但Lemieux却说，
他只是做了任何一个当时处在
他位置上的人都会做的事情，
一件正确的事情。
“我也许会赢得奖牌，
但如果让我重新选择一次，
我还是会那样做。”
