新冠疫情，最大的受损者是航空业无疑。封关、封国，从部分断航到全面断航，世界各国航空公司不得不减少航线、削减运力甚至干脆停飞，全球8家航空公司宣布破产。
就连股神巴菲特也不看好航空业，早在2020年3月就直接清掉旗下的美国四大航空公司的全部股票持仓。
这个面临“世界大破产”的行业，现在，大家都各显其能去搞救命钱。
日本、法国、荷兰、瑞典、丹麦、新加坡、泰国，都加入了政府掏钱救助航空业的行列。最大的航空公司汉莎航空每小时损失数百万欧元，德国政府主动提出了的100亿救助计划；每天消耗6000万美元固定支出的达美航空，可以获得政府100亿美元以上的救助资金；更狠的是意大利，已经决定将意大利航空100%国有化。
疫情以来，加航一直在希望政府能够出手更多援助，虽然他们已经申请了政府融资计划和员工工资补贴计划。
加拿大政府从2020年3月底开始实施的一系列政府补助，到目前为止高达2,400亿加元，其中一项就是工资补贴(CEWS)，根据联邦财报显示，仅工资补贴一项就占到14亿加元，其中的35%给了加航。
做为加拿大最大的私营企业之一，加航拥有高达4万名员工，但因为疫情的原因，90%以上的航线受到影响，全世界航空业损失惨重，目前，加航的现有员工不到15,000人。
尽管加航获得了巨额支票，但该公司一直在与联邦政府进行秘密谈判，希望获得更大的支持。
虽然加航遭受了惨痛的打击，但依然被乘客批评，原因就是加航并没有为因为疫情无法出行而取消航班的乘客退款。
据悉，联邦政府收到过超过10万加拿大人的请愿书，集体诉讼航空公司不退款的行为，导致航空局不得已发声，要求以加航为首的航空公司退款以平民愤。
加航前高管、麦吉尔大学(McGill University)全球航空领导力项目讲师JohnGradek去年年底表示，航空业正在“胁迫”政府对给航空业更多的资金倾斜，他们坚持政府先提供足够的资金，然后再处理退款。“
“明明加航有足够的钱来支付退款，但却用此作为在与联邦政府的谈判中讨价还价的筹码。这可不是什么君子行为”，他说。
当众人的目光都被疫情和疫苗进度吸引，加航竟然和政府悄悄达成了协议。
因疫情导致运营困难（collapse in traffic）的加拿大航空公司，周一（4月12日）与联邦政府就期待已久的援助方案正式达成协议，通过大型雇主紧急融资安排(Large Employer Emergency financing Facility)，加航将获得最多59亿加元的融资。
特鲁多总理今天也表示，这是一笔合理的买卖。
“这份协议为加拿大航空公司提供了重要的保障，它使我们能够更好地解决为客户退票的问题，维持我们的员工队伍，并重新开放区域航线。这让我们有机会重建业务，在疫情后加拿大经济复苏期间继续实现业务增长。
“随着疫苗部署的加快，我们继续与加拿大政府合作，制定安全、科学的测试和隔离措施，以便安全地重新启动国门，将加拿大国内和加拿大与世界联系起来。”Rousseau称。
ATB金融市场的股票研究部董事Chris Murray表示，这笔交易考虑到了 “加航在中短期内的具体需求，不会过于繁琐。这让他们在需要时可以灵活地提取额外的流动资金。”
加拿大政府表示，这笔融资将确保加航继续支持本国的航空业，部分是允许其完成采购33架空客A220飞机，这些飞机由魁省Mirabel的空客工厂生产。
到底什么时候退票？
据加航称，自2020年3月以来，加拿大航空已经向持有可退款机票的客户退还了超过12亿加元。
通过旅行社预订的客户必须直接与他们的代理商联系。为了支持其旅行社合作伙伴，加拿大航空公司不会索要退款机票的代理销售佣金。
据加航的机票代理合作伙伴之一天宝旅游的工作人员称：加航目前还未和代理商取得联系，退票事宜还没有启动。
作者：立夏
编辑：头条君
出品：多伦多头条
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