支持派质疑交通税负担被夸大

大温交通公投支持及反对的两阵营周五再度交火，大温地区市长议会（Mayors’Council）质疑，加拿大纳税人联盟（TheCanadianTaxpayersFederation，简称CTF）不久前公布的有关每个大温家庭，将因新税每年平均须多支付258元，该数字计算方法无依据且误导公众。

CTF卑诗总监兼「不要交通税」团体发言人贝特曼（JordanBateman），周一曾指出即使公投过关，15年后大温地区的车辆总数，也只会比公投未通过减少约1.5%。大温居民将为这微不足道的改变每年平均多付税258元，明显不值得。

市长议会周五发布消息反驳贝特曼的说法，称258元的统计结果无事实根据，且计算方法不科学。市长议会把大温家庭收入分为6个类别，并分别列出若税率为0.5%的「大温交通挤塞改善税」（MetroVancouverCongestionImprovementTax，简称CIT）在公投中通过，每个类别家庭分别须多支付税款的数字，然后再计算出平均值（见附表）。市长议会指出相比之下，「不要交通税」阵营仅简单地将每年新税预计征收的2.5亿元税金，除以大温地区的967,948个家庭总数，由此获得每户每年平均多付税258元的结论。

市长议会强调，根据加拿大统计局数字，大温地区年收入在10万元以下的家庭，占区内家庭总数的70%，这些家庭每年将因CIT多支付53至116元。反对阵营上述简单的计算方式，无疑是误导公众。

交通公投将于今年3至5月以邮寄方式进行，选民将决定是否支持征收CIT用作支付大温各项运输基建项目。CIT若通过将与省销售税（PST）合并，令PST调升至7.5%。CIT预计每年可获2.5亿元，而运输联网(TransLink)未来10年的交通投资大计总投资额为75亿元。

卑诗新民主党（NDP）党领贺谨（JohnHorgan）周五也表示力挺开征CIT改善交通，而记者也曾联络贝特曼，希望获得他对市长议会质疑的回应，但至截稿时仍未获回覆。

卑诗省新民主党（NDP）党领贺谨（JohnHorgan）周五表示，若他是大温地区居民，将在大温交通公投中投赞成票。他表示，理解很多市民对运输联网（TransLink）不满，但投反对票短期无法改变现实，且会令大温地区无法获得亟需的交通改善资金。

贺谨周五率多位NDP省议员，与部分中文传媒代表举行午餐会，并籍此向卑诗华裔省民恭贺新春。贺谨上届省选在温哥华岛胡安德富卡（JuandeFuca）选区当选省议员，他表示个人支持并呼吁大温市民在交通公投中投赞成票。

而NDP绿色经济、科技、运联评论员贺佐治(GeorgeHeyman)已同公投支持阵营的人士，一道展开宣传工作。

《星岛日报》记者数日前曾通过街访，了解大温华裔市民对公投的看法。多数受访者均表示在缴税改善交通前，运联应进行改革以更具问责制，因此本次将投反对票。

贺谨表示对这些市民的想法十分理解，但强调即使是投反对票，运联运作方式也不会改变，而大温却失去了改善交通资金。他表示，NDP将认真监督省府的每项交通政策，更指出2017年下届省选前，NDP将公布有关运联改革的政纲，届时选民将决定由哪个政党执政，对卑诗交通发展更为有利。