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滴滴出行ceo程维:十年后买车的都是“傻子”?

(加拿大乐活网 lahoo.ca 报道)如今,伴随着移动互联网和智能手机的深入普及,滴滴出行等互联网出行应用多个城市推广开来。五年前,对于赶时间的上班族,坐出租车成为首选的出行方式。而在2012年以后,智能出行平台取代了部分出租车,成为众多上班族、学生等人群的日常出行方式。借助于支付宝和微信支付来叫车并付款,价格低廉、效率高、可评价等成为滴滴、优步等网约车的竞争优势。
不过,正是因为和传统出租车之间的激烈竞争,导致滴滴出行等互联网出行成为互联网上争议的话题。在近日举办的移动互联网大会上,滴滴打车副总裁柳青宣布,仅就2015年来说,滴滴出行的订单共有14.3亿,注册的司机有1400万,每天差不多能达到90亿次的路径规划,每秒钟基本上都能有1000多次的用车需求。

由此,看起来滴滴出行等网约车大有“取代”传统出租车的势头。但是,或许是意识到滴滴出行和出租车司机之间的激烈竞争问题。滴滴出行总裁柳青强调:滴滴打车的目标并不是从3800万的出租车出行里面找市场,也即智能出行的市场是新一个新的市场和需求,而不是对传统出租车市场的颠覆。

进一步来说,滴滴出行不仅要创造和挖掘一个新的智能出行市场和需求,还有望在一定程度上打消人们买车的念头。对此,在2016年3月24日,滴滴出行创始人兼ceo程维表示:“6年内无人驾驶即可实现; 10年以后你买一辆车就像今天你买一匹马一样,会非常的奇怪,因为那个时候都是无人车时代了。

在加拿大乐活网 lahoo.ca 看来,滴滴、优步最近融资频繁,就滴滴出行来说,陆续获得了阿里巴巴、蚂蚁金服、腾讯、苹果等公司的投资。在宣称拥有100亿美元的可动用资金后,滴滴出行却要放缓补贴势头。而其资金投入方向除了扩大海外互联网出行市场,就是重点进行人工智能乃至无人车等新兴技术上的研究。所以,在谷歌、百度、乐视等互联网公司相继投入到无人驾驶领域后,滴滴出行也不想放弃这一块市场。

最后,网约车发展到一定阶段,借助于无人车等技术,可以在一定程度上让“司机这一行业趋于消亡”。同时,如果滴滴出行等智能出行平台下的专车、快车可以代替私家车的作用,减少人们买车的需求,也是一种用科技解决城市拥堵的手段。
本文发布于: 2016-6-29 13:26
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